Tramway de l'Indre.

[Beyer-Garrat]

Que de reporters PME dans l'Indre .....je me trouve actuellement ,route de Gracay, à Vatan assis juste en face de la gare direction la maison de la presse d'Issoudin pour fouiner dans le rayon éditions locales des fois qu'un nouveau bouquin sur les TI est été édité Ensuite petit tour sur le SE du Cher a 10 kms de là sur la ligne Saint Florent, Lignières

[YVES]

Mais où est donc Beyer ?
http://maps.google.fr/maps?hl=fr&q=vata ... a=N&tab=wl
(Si vous vous perdez... Trouvez le cimetière, regardez juste à l'Est).

Nous comptons tous sur tes photos !

[Brisso 32]

Hotel Hermitage à Buzançais
Relais St Jacques à St Leonard de Noblat
Hotel restaurant "Le Sousarcois" à Soursac (à une jetée de pierre du viaduc des Rochers Noirs)
Hotel de la Couleuvrine à Sarlat

Je vois... des genres de Mac Do quoi !

Attention au foie
Comme dit Marie Marquet dans le Grande vadrouille :

- Vous aimez tout ce qui est bon vous !
- Oui
- C'est très mauvais !

[Brisso 32]

Euh !

Il manque un autre spécialiste de ce coin sur ce fil

Ou alors, comme il a l'habitude de sniffer la graisse de moteur (de Dion de préférence à défaut de Farré Guillermé), il a la tête restée coincée entre un carburateur et une culasse ?

Ou alors :

[Beyer-Garrat]

Bonnes pioches pour les photos ! en tant que reporter PME j'ai pu entrer dans la remise pour faire des photos de l'intérieur et a la maison de la presse me procurer une publication , pour la modique somme de 15 € , " A petite vitesse dans Issoudin" une compilation de 150 pages des journaux Issoldunnois sur le petit train surnommé ici "le petit dérailleur".......! de 1900 a 1936 avec force photos .

Nous en reparlerons

[ostibapa]

Bonsoir,

Je note donc de passer à la maison de la presse d'Issoudun lors de mon prochain passage dans l'Indre.

Les maisons de la presse sont de toute façon des haltes obligées lors de mes voyages à travers la France. On y trouve souvent des pépites sur nos chers secondaires. Par exemple en restant dans l'Indre voici ce qu'on trouve à St Benoît du Sault...

OS

[YVES]

Magnifique ! Qui me donne une 030T Pinguely géco, que je refasse la photo !!!

A quelques kilomètres de Saint-Benoit-du-Sault, se trouve le village de Chaillac. Aujourd'hui, en géographie, la région est classée "rural profond"... Et pourtant, au début du siècle, une mine de fer justifiait l'ouverture d'une "short line" vers Chaillac, Cette gare est aussi un des seuls terminus en voie métrique des tramways de l'Indre, les autres étant en correspondance avec le grand réseau, ou le B.A. .

La gare de Chaillac.
Elle est situé à la périphérie du village. Le cadre est préservé, la gare n'est pas encore englobé par les pavillons.

Sur l'ancien quai, dans l'axe des voies. Au fond, on remarque la remise.

Le chateau d'eau, scalpé...

La remise, en bois, pour une machine.

Maintenant, j'attends avec impatience les documents de nos agents en mission spéciale dans l'Indre.

[Beyer-Garrat]

La maison de la presse étant fermé pour cause d'inondation je me suis rabattu sur la librairie devant l'église d'Issoudin avec un rayon local très fourni voici le livre en question



Nous avons un peu discuté des 2 tomes du Tacot de B.Moreau pas mal de personnes ont souhaité l'acheter mais impossible a trouver (non rééditer) donc ne tardez pas, pour ceux qui sont intéressé par celui-ci .

[ostibapa]

Bonsoir,

Il n'y a donc plus de doute, le crochet par Issoudun s'impose lors du prochain passage dans l'Indre.

Pour faire suivre aux photos d'Yves, une petite sélection sur Chaillac autrefois...

Avec une locomotive Pinguely

Avec une automotrice, toujours de chez Pinguely

Ici aussi la halle à marchandises a été agrandie

Comme indiqué par Yves, le principal trafic est celui du minerai de fer (quoique je ne suis pas sûr qu'il n'y ait pas aussi de simple pierre sur cette vue car certains tas sont bien clair pour du minerai de fer)

Il y'avait aussi apparemment un beau trafic de vin si on en croit les barriques...

OS

[ostibapa]

Restons à Chaillac mais pour aller voir les mines de fer.
Plus précisément, voici deux vues de l'exploitation situé au lieu dit Cheniers. L'exploitation du minerai de fer se fait sous la forme de carrières à ciel ouvert.

Le chemin de fer à voie de 60 emmenait le minerai de fer au quai de chargement dont j'ai parlé précédemment.

Pour la petite histoire, ces deux cartes ont été envoyés à mon arrière grand-père et sa famille par son frère. Il indique d'ailleurs être présent sur la première vue. Au vu des traces de frottement et étant donné qu'il avait une fonction d'encadrement sur cette exploitation minière, je suppose que c'est lui qui est au niveau de la roue avant de la loco.

OS

[Punavai]

C'est toujours un régal de découvrir les cartes postales anciennes de la collection d'Ostibapa. Bravo et bonne chance pour de nouvelles découvertes.

[3DMetrique]

Nous sommes arrivés à Buzançais sans encombres, beaucoup de gares du BA sont encore vaillantes ou en cours de restauration, très peu des TL et des TLC subsistent.
La liaison Wifi de l'hôtel est pourrie, mais le restaurant est parfait , à tout prendre, je préfère cela que l'inverse , je ne pourrai pas vous passer d'image, sauf une petite :

A demain en espérant que la liaison soit meilleure.

[YVES]

Merci pour les CPA, Ostipaba.
J'aime beaucoup la vue colorisée. j'ai aussi appris que la mine de fer était exploitée, à ciel ouvert, avec une voie de 60. Les spécialistes pourrait-il identifer la petite loco (d'origine allemande ?) ?

Nous attendons tous tes photos avec impatience, 3DMétrique !

[PS36BIS]

Ma modeste contribution !

[Beyer-Garrat]

Toutes dernières photos de la gare de VATAN ,la situation n'est pas brillante par rapport aux images de 2004 ,la gare est maintenant fermée et plus entretenue exit le jardinet sur le coté de la gare et les haies bien taillées derrière le dépôt sans compter les vitres cassées le dépôt semble aussi a l'abandon