Grottes de Han

[pelican]

il y a un sujet sur le TTA

viewtopic.php?f=2&t=3127&hilit=tta

avec une photo du chasse neige avant rénovation

[YVES]

DES TRAMS BIEN TENUS, EN LESSE.
Ou balade aux grottes de Han.

[La bête de Calvi]

Je me rends compte que je n'ai jamais publié les photos faites avec Yves le 05 août 2017 sur la ligne des Grottes.

Voici donc l'oubli réparé.
Les autorails en service étaient les 145 et 266 (les deux modernisés "électriques"), l'AR.168 assurant la réserve et les parcours supplémentaires, en solo ou avec baladeuses.

Autorail AR.168 en solo, en attendant le départ pour Han-sur-Lesse. Quelques randonneurs s'apprètent à embarquer.


Même autorail, mais avec une rame complète montant vers les Grottes, ici près du passage à niveau menant à la Réserve. On remarque un célèbre pmiste en embuscade


En forêt :
- AR.145 descendant une rame vers Han ;


- AR.168 et baladeuses en pleine attaque de la plus longue rampe de la ligne ;


- Suivi en marche à vue par l'AR.266 et sa rame ;


- Et enfin l'AR.145 remontant vers les Grottes.


Dans la remise ouverte du dépôt de Han, wagon plat A.3518, de 1887, et autorail AR.159. Ce dernier partira pour modernisation en mode électrique en 2018, dès le retour de l'ART.89 actuellement en cours de transformation.


Dans les environs de Boines :
- AR.168 et sa rame vers les Grottes ;


- Suivi de près par la rame du 145 ;


- A l'arrêt de Boines, un convoi en route pour les Grottes vient de laisser un flot de randonneurs partis pour la Réserve. On notera le personnel en uniforme, pour le Bicentenaire des Grottes ;


- Champs de trèfles et convois descendant vers Han.




Le long de la Lesse, arrivant à Han.


"Drève des Marronniers" à Han, convoi vers les Grottes.


Han-sur-Lesse :

[YVES]

Sympa !
Un TB souvenir.

[rms olympic]

De bien beaux documents sur cette ligne des Grottes de Han.
Serait il possible de connaitre la situation exacte du parc du matériel roulant en 2017/2018 : autorails, tant Diesel que électrique - baladeuses - éventuelles voitures fermées (si il y en a toujours, même non utilisées)...

[La bête de Calvi]

Voici :

Matériel moteur :
ART.89 : en cours de modernisation / transformation mode électrique. Remise en service prévue 2018 ;
ART.90 : en service, en réserve. Diesel et restera Diesel, vu sa conception ;

AR.145 : en service, modernisé / transformé mode électrique ;
AR.159 : en service, Diesel. Partira en modernisation / transformation mode électrique dès le retour du 89 ;
AR.168 : en service, Diesel. Restera en Diesel, comme véhicule « historique » ;
AR.266 : en service, modernisé /transformé mode électrique.


Matériel remorqué :
9 baladeuses, immatriculées GR.001 à 009 (construction CFD/Locorem fin ´90 début 2000 à l’identique des baladeuses SNCV). Toutes en service ;
1 wagon plat à ridelles A.3518 (de 1887) en service pour les Voies & Travaux. Parfois équipé avec une citerne.
1 lorry de 1910, utilisé sur les chantiers de voies.

Voilà, voilà

[rms olympic]

Merci pour ces précisions. -J. C.