Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

La Sté CFG est capable de fournir de la voie (rails, aiguillages, etc...) à des prix trés attractifs et en rail neuf en plus...
N'hésitez pas!!! Equipez-vous!!!!

Quel écartement ? Quel callage ?

BG

Bonjour BG1000,

Tous type d'écartement (500, 600, 700, 750/760 ou 1000mm) et profil de rail différents (15Kg/m, 18Kg/m, 26Kg/m, autres sur demande).

A titre purement indicatif pour
Ecartement 1000mm
Calage 945mm
Déviation 1/6
26 kg/m

Cela coute combien , ou quel est l'ordre de grandeur ?

BG

Petite précision sur le langage ferroviaire (Sans vouloir couper les poils de c... en dix huit) :
Appeler « aiguillage » une aiguille, c’est comme appeler un Autorail une Micheline.
Le terme ferroviaire exacte est « Aiguille » et non pas aiguillage (Prendre une aiguille en pointe ou en talon) Aiguillage étant l’action. Le poste d’aiguillage est le poste d'ou on fait l’action d’aiguiller.
Par contre en modèle réduit ou en modélisme le terme d’aiguillage est correct puisque cette désignation pour les appareils de voies provient du modèle réduit, d’où la confusion qui aujourd’hui est entré dans le langage courant.

Ou bien branchement !

RER C a écrit:Petite précision sur le langage ferroviaire (Sans vouloir couper les poils de c... en dix huit) :
Appeler « aiguillage » une aiguille, c’est comme appeler un Autorail une Micheline.
Le terme ferroviaire exacte est « Aiguille » et non pas aiguillage (Prendre une aiguille en pointe ou en talon) Aiguillage étant l’action. Le poste d’aiguillage est le poste d'ou on fait l’action d’aiguiller.
Par contre en modèle réduit ou en modélisme le terme d’aiguillage est correct puisque cette désignation pour les appareils de voies provient du modèle réduit, d’où la confusion qui aujourd’hui est entré dans le langage courant.

Je me permet de mettre en doute ton affirmation car en regardant le règlement d'exploitation des chemins de fer des côtes-du-nord de 1911, il est question d'aiguillages. L'aiguille étant uniquement la partie mobile de l'aiguillage qui est l'appareil de voie complet. Je doute qu'en 1911, il y ait déjà la confusion avec le modélisme

Quand je m'intéresse un peu pour la langue français et les chemins de fer, j'ai regardée chez mon dictiaonnaire Hachette Français – Allemand :

Aiguillage : dit >Weiche< (l’appareil) et >Weichenstellung< (l‘action) en allemand.

Aiguille dit >Weiche< (l’appareil) aussi. Par contre l’origine de mot >Nadel< décrit quelque chose pointu, ça va dire dans cette cas la languette qui bouge pendant le manœuvre.

A mon avis on a un problème qui apparait très suivante dans cette langue, qu’un mot peut dire beaucoup des choses similaires.

Et ça produit de confusion


Une question : cette société CFG - j'ai googlée, mais ne pas trouvée. Ont-ils un site?

Bonsoir CdG ! Voici le lien vers le site des "Constructions Ferroviaires Giragr"...
http://www.cfg-giragr.com/

Tu peux très facilement retrouver ce site... en cliquant sur la petite icône ronde sous l'avatar de notre ami "DIEMA" !

Oh ! il me semble que les avis reste et resterons partagés sur le sujet avec je pense des variantes selon les réseaux et les régions.
M'étant moi même fait reprendre et ayant lu dans le passé des articles sur le sujet ou était justement noté entre autre la confusion avec les modèles réduits, c'est simplement pour cela que je l'ai signalé.... Aiguille ou aiguillage, le principal eest bien sûr que les trains partent toujours dans la bonne direction.

Peut être également, que le vocabulaire a évolué et que maintenant ont ne parle plus que d'aiguilles à l'échelle 1.
En fait j'ai simplement été un peu surpris quand j'ai vu le paragraphe sur les "aiguillages" dans le règlement d'exploitation de 1911 d'où mon message. Ceci dit je suis totalement d'accord avec toi que le plus important c'est de se faire comprendre pour que les trains aient la bonne direction !

Bonjour

Pour les Belges c'est Les appareils spéciaux

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BG