ASVi: Tramway historique Lobbes-Thuin

[locotram]

Qui vient?!

[panama]

:F5
Autre exemple :
En utilisation intensive des GMC, et pas seulement durant une guerre (cas des pompiers, encore récemment), il était préférable d'avoir des châssis aux entretoises rivetées, qui absorbaient mieux contraintes et torsions que les traverses soudées qui se fissuraient ou lâchaient carrément.

Cela tombe bien :
Pour information :

http://www.train-vapeur-thouarsais.fr/a ... endre.html

Panama

[Nicolas Novel-Catin]

Qui vient?!

Aie, pas moi...

[YVES]

Devine ?...

[pelican]

on va essayer ...

[type-s]

Ce 18 juillet 2018 la HL 303, vieille de 130 ans et après 3 ans de travaux, a circulé entre Thuin et Biesmes-S-Thuin.

Dés son agréation par les services techniques adéquats quelques parcours furent effectués avec un train mixte.

Merci et bravo aux bénévoles de l' ASVi. (reste la décoration (filets) a peintre et pose de ses matricules ect.)


Pour connaître tout l'évolution de ce travail un seul site : www.hl303.be !!

[rms olympic]

Superbe image d'une authentique bi-cabine de la SNCV remise en état de marche. Pour le moment, elle est vraiment la seule en voie métrique, ex SNCV remise en état de marche, l'autre étant elle en voie normale (et avait roulé, près de Bruxelles sur l'une des rares lignes SNCV en voie normale).

[YVES]

Bravo !!!

[Le lampiste]

Les essais en ligne ont été totalement concluants: le roulement est parfait, on dirait que la machine "glisse" sur les rails et sa puissance est impressionnante.
Le travail effectué à Saint Jean-du-Gard, par la CITEV est de tout premier ordre malgré sa difficulté et nous en remercions chaleureusement son directeur ainsi que toute l'équipe qui l'a réalisé.
Il sera possible de voir la locomotive les 15, 18 et 19 aout lors de circulations de démonstration avec des trains de marchandises. (Attention, pas de voyageurs à cette occasion!)
Un premier train sera réservé par priorité uniquement aux donateurs qui ont participé au financement de cette belle restauration et que nous remercions également.

[locotram]

Je dois dire que le travail de la CITEV est tout a fait exceptionnel. C'est un plaisir de la chauffer et de la conduire

Encore bravo et merci à leur fantastique équipe !

[Le lampiste]

Il faut aussi bien entendu remercier "Bim" qui est la cheville ouvrière de cette fabuleuse initiative ainsi que "Locotram" qui a assuré le suivi technique et s'est rendu de nombreuses fois en Pologne et à Saint Jean Du Gard.
Je pense que ces deux amis sont particulièrement heureux de cet aboutissement.

[YVES]

Un petite question technique, pour pouvoir comparer.
La puissance d'une type 7, d'un point de vue théorique, en effort de traction , ou en "Horse Power", c'est combien ?...

[pelican]

Il faut aussi bien entendu remercier "Bim" qui est la cheville ouvrière de cette fabuleuse initiative ainsi que "Locotram" qui a assuré le suivi technique et s'est rendu de nombreuses fois en Pologne et à Saint Jean Du Gard.
Je pense que ces deux amis sont particulièrement heureux de cet aboutissement.

Bravo à Bim et Locotram

ça se précise pour le 15 août ...

[Le lampiste]

L'effort de traction d'une type 7 est de 4215 kg.
68 type 7 furent construites de 1888 à 1916!

[bim]

En effet, heureux du résultat et de l'enthousiasme partagé à l'occasion de cette renaissance !