Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Allez quelques photo de mon lieu des dernières grandes vacances:

Le chasse neige en gare de Villefranche

Estavar

Pas loin de la gare de Err, les nouvelles (enfin nouvelles...) rames Stadler

Gare de Saillagouse: un croisement et un train en panne (à gauche)

Toujours à Saillagouse

Pas loin de la gare de Err

C'est une belle ligne, qui m'a d'ailleurs fait envie de créer un 2ème réseau HOm (qui roulle avec du matériel CFD :rod_siflet

).
Le gros problème sur cette ligne c'est que les trains ne sont jamais à l'heure. En une semaine de vacance, je n'ai vu aucun train avec moins de 10 minutes de retards, certain ayant 1h de retard(notament quand un est tombé en panne, ce qui a retardé tout le réseau) .

Un de mes rêves : prolonger le train jaune de Cerdagne à l'aéroport de Perpignan http://groups.google.fr/groups/search?h ... nan+massip + http://www.planetepolitique.com/forum/v ... =43&t=3918

Merci pour les photos, c'est comme quelques jours de vacances en cerdagne pour les lecteurs.
#B6

PS : d'autres trés chouettes photos du petit train jaune sur http://www.photos-trains.ch/photos/cate ... 14,842,778

je n'ai qu'un regret mais j'espére le voir c'est de ne pas connaitre les nouvelles rames.j'ai fait un album sur ce train avec des photos faites depuis depuis 1977 il faudra que j'essaye de le faire passer.je crois que Mouette en avait fait un qui est trés bien :-P

Rabelaisien a parler de le prolonger mais savez vous qu'une étude toujours de ce train jaune avait été faite du départ de Mont-Louis la Cabanasse vers Puyvalador et plus

Intermodalité http://www.intermodalite.com/ a écrit le 2 janvier 2007 dans http://groups.google.fr/group/fr.misc.t ... nan+massip

Bonne année Gérard

Pour ton post, il te faut savoir que divers projets ont été envisagés autour du train jaune. Un instant il à été imaginé une réservation sur le toit de l'espace pour un panto sur les nouvelles automotrices. La bi tension fût un gros problème en matière de poids et découragea les initiateurs. Il serait possible de coupler à Villefranche les rames à une rame métrique captive du 1500 jusqu' à Perpignan.

L'utilisation du train jaune détournée de son itinéraire a été vue de
plusieurs façons:
- Projet ambitieux de desserte des Bouillouses
- Autre projet à Bolquère pour desserte de Pyrénées 2000 et Font Romeu.
Beaucoup plus réaliste
- Projet à Saillagouse de desserte de Livia et de Puigcerdá avec retour à Latour par l'itinéraire Puigcerdá - Latour des réseaux SNCF et RENFE.
- A latour continuation vers Portet Puymorens et le Pas de la Case
- Couplage Train Jaune - Nuria

Ces projets étaient de doux rêves hormis le 2 et le 3

A Perpignan il était envisagé de finir en Train Tram et de desservir Canet

Aujourd'hui malgré le dynamisme d'élus tels que le Député Calvet ou le Conseiller Général Armengol, le développement de la Cerdagne intègre le train jaune mais vise un développement plus réaliste. En Particulier
l'intégration de fonds et de savoirs Andorrans et un train hôtel vers Paris pour lequel le Ministre des Affaires Etrangères actuel a montré un intérêt assez encourageant.

A mon sens le train jaune à son avenir uniquement vers Perpignan avec peut être desserte de Font Romeu centre et terminus sur le futur pôle multimodal unique Cerdagne-Andorre en gestation. Un pôle commun à Latour et Puigcerdá.

A+
Robert

Merci pour ces jolies photos.

Sympa la rencontre des deux gnérations à Saillagousse. #B6

Ma dernière expérience de cette ligne en octobre 2008.
Arrivée d'Espagne à La Tour de Carol en fin de matinée, avec le projet de faire un AR Villefranche dans l'après-midi.
Mauvaise nouvelle, le mécanicien est malade et on a oublié (?) de demander un remplaçant. Le service sera donc assuré par car!

Comme le retour en train à La Tour se fera de nuit, nous décidons de n'aller que jusqu'à Montlouis pour visiter le bourg. Le parcours en autocar avec tous les détours pour desservir les gares est assez croquignolet.
Attente de retour de nuit en se caillant dans un bled et sur un quai déserts. Et enfin, retour plein d'ambiance, même si c'est dans une nuit noire.

Concernant les nouvelles rames, le contrôleur m'a dit que c'était un pur "coup" électoral. Elles ne sont pas du tout adaptées à la voie, limitées à 30 km/h et utilisables uniquement en couplage. Mais bien sûr, il es plus "payant" de montrer de belles rames toutes neuves que de refaire la voie! :C1

Epique ce voyage sur la Cerdagne ! :C6

On saisi mal l'intérêt d'acheter de nouvelles rames si c'est pour voir les temps de parcours augmentés..... :F9

Les fonds de tiroirs du Lampiste...

Bonsoir à tous
je me permet d'ajouter des photos du train jaunes.J'en ai fait 105.en voici quelques unes

les deux premieres sont au col de Rigat
les 4 suivantes sont a la gare de Lacabanasse elles dates de janvier 1978

Belles images! J'étais le 24/12 à Latour de carol sous la flotte entre deux trains... :C2

( Trois heures à tourner en rond). Vu le train jaune avec une compo à 3 caisses et le train RENFE en rame 447. Pas envie de faire le reveillon

donc je suis parti sur Toulouse sous la flotte à 17h21 en AGC

Gallavael a écrit:Pas loin de la gare de Err

Et si tu ne vas pas à la gare d'Err? :prrrt:

Superbes photos potpot!!

Les fonds de tiroirs du Lampiste...

Là, le "lampiste" nous comble, il a des photos de tous les réseaux à voie metrique français! De quoi nous émerveiller :C4

J'éspère que vous ne m'en voudrez pas de mettre toutes mes photos bonnes ou mauvaises du train jaune car certaines se ressembles avec d'autres prises par des membres PME :maitre:

car vous touchez là a un de mes points senqibles et réve de toujours :maitre:

mets! mets! Tu parles des photos du train jaune en 1978? Excellent! #B6

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Train Jaune

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