Quend Fort Mahon

[davidmatthewson]

Ah!

Merci beaucoup, donc ce serait également similaire au «bogie cleminson» utilisé dans divers chemins de fer à voie étroite britannique, y compris le NWNG. Voir: https://www.google.com/patents/US511685 et http://www.gracesguide.co.uk/James_Lyons_Cleminson

[papibocfil]

C'est un système identique au système Cleminson utilisé sur le North Wales Narrow gauge Ralway et aussi sur le Darjeeling à une certaine époque mais sans grand succès.

[davidmatthewson]

Merci...

[Tasderail]

Bonjour, j'ajoute mon grain de sable à ce sujet que je viens voir tout les 6 mois parce que c'est un secteur que je connais (quend/fort Mahon) et c'est ici que j'ai appris l'existence de cette petite ligne. Je suis tombé par hasard sur l'annonce de la gare de Quend qui est en vente alors je met la photo de l'annonce (google maps ), le lien et un plan de l’intérieur (pompé sur le web?) .

Si les murs pouvaient parler! Je suis surpris que le tracé soit encore autant visible sur les photos aériennes après presque 1 siècle et l'agriculture intensive.

(Par contre j'ai jamais trouvé la gare ou le batiment côté Fort Mahon mais ça a tellement construit et c'est pas fini visiblement.... )




https://www.leboncoin.fr/ventes_immobilieres/1536069465.htm/

[YVES]

je suis passé à la gare, il y a quelques jours !

Etonnant de retrouver le plan de la gare NORD de Quend-Fort Mahon sur le bon coin.
Fort utile aussi, cela pourrait faire un joli diorama/réseau. C'est une gare exceptionnelle, terminus du tortillard et qui voyait passer les trains de luxe de la CIWL !

On retrouve facilement l'emplacement de la gare de Fort-Mahon sur cette photo aérienne de 1935.

Par contre, la localisation ne correspond pas à la zone de l'office du tourisme, comme j'ai pu l'entendre dire.
Il faut se déplacer un peu plus vers la plage.
L'utilisation de "remonter le temps" est fort utile, avec la juxtaposition d'une photo aérienne des années 1950 et d'une autre contemporaine.

Si l'on compare avec glougloumap, la gare de Fort-Mahon se situait au niveau de la boutique Savana.

D'ailleurs, la boulangerie rose, à gauche, correspond au bâtiment visible sur cette CPA.

[davidmatthewson]

[Tasderail]

Ah d'accord, j'arrivai pas à situer le bâtiment de travers sur cette longue avenue.
(Je préfère 1000 fois le charme des photos de l'époque que cette avenue principale de FMH d'aujourd'hui remplie de "claques frics" sans intérêt. Bref... )

Dommage que cette ligne et le matériel n'ai pas survécu à cet endroit pour une utilisation touristique! (Même si ça n'aurait pas été possible avec la guerre je pense.)

Ces petites gares étaient construite sur le même plan à travers le pays non?

[THERRAZ54]

Sur cette image on peut lire sur la plaque le mot JEAN, cachée en partie par le mécano...Est-il possible que se soit la locomotive Decauville Type 3 "JEANETTE" N°230 de 1898 (ex Coulange & Tayart) qui a circulé sur le réseau Quend Fort-Mahon ???

[eric fresné]

Bonsoir,

C'est possible. À moins que cela ne soit son quasi-homonyme JEANNE N°324 de 1901, vendue neuve avec sa sœur THERESE (325) à Bénière et Coulange (encore lui !), des entrepreneurs de travaux publics.

[THERRAZ54]

[eric fresné]

À priori, on lit plutôt 324 que 230 sur la plaque constructeur. Non ?

[THERRAZ54]

C'est pas faux !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Un coup de moulinette magique et...

...on n'en sait pas plus.
Le dernier chiffre fait effectivement penser à un 4.
Au centre, un 7 ? Mais ça n'est peut-être pas cohérent avec les numéros de machines. Et de toute façon pas avec les deux proposées.
Le premier chiffre, alors là ...

[THERRAZ54]

Je travaille avec plusieurs listes Decauville...et la N°324 et 325 n'apparaissaient pas ! Il existe certainement une liste fiable et définitive des productions Decauville !
Si vous avez un lien...Je suis preneur !

[eric fresné]

Indéniablement, ce qui s'est fait de mieux en la matière est la liste de Keith Clingan et Jeff Lanham publiée par l'IRS en 1995 et malheureusement épuisée...