Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **YVES** » 03 02 2009 à 20:07

Je suis actuellement à la recherche d'informations sur les 2 autorails OC1 sur le réseau SE/CFTA de la Somme.
Qui est au courant des services assurés ?
Et puis surtout, qui a des documents photographiques ?
Les X157 et X158 sont arrivés en 1971, juste quelques mois avant la fermeture... Par conséquent, ils furent beaucoup moins photographiés que les M42 et M43.

Pour lancer le sujet, voici une jolie photo :
- Le X158, photographié à Noyelle le 23/07/1971, par Bernard Bary.

Source (avec d'autres clichés interessants) : http://amirail.free.fr/photos_de_bernard_bary.php

Ce qui me frappe, c'est le bon état extérieur. Est-il passé par l'atelier avant sa mise en service ?

par **Robatel** » 03 02 2009 à 20:53

Pour le X157 ; construit en 1937 pour les Chemins de fer des Côtes-du-Nord (n° 15), puis Réseau Breton en 1957, puis C.F.T.A. Somme (1971)
Le X 158 a été remis en état par le dépôt CFTA de St Valery canal en 1970/71. le X157 devait suivre. Mais il était trop tard la décision de fermeture était prise par le CG pour le 31/12/1972.
Le X158 fut muté en Corse quelques semaines avant la fermeture où trés vite il est tombé en panne. Il fut ramené à l'atelier CFTA de Gray puis il fut sauvé par l'asso. CdN.
Le X157 fut acquit par un membre du jeune CFBS. Un début de restauration eut lieu à la fin des années 70 début 80, mais vite abandonnée en raison du manque de moyens. Il est garé à l'abri dans le dépôt de St Valery canal puis dans le hangard "vert" depuis sa construction en 1998.
Robatel

par **scoot** » 03 02 2009 à 21:55

j'ai bon

par **Poggio** » 03 02 2009 à 23:30

le blupblup !!! seul autorail devant etre tourné sur plaque car il ne circule qu'en sens unique ... pas tres pratique mais diablement pithoresque !!! #B6

vivement que l'OC1 soit restauré en effet ... même moi qui suit dingue de vapeur je le souhaite !!! #B6

par **YVES** » 04 02 2009 à 00:47

Tu as tout bon Scout ! 20/20.
Super ta photo !

Est-ce possible de préciser le contexte ?
date : 1971-72 ? Beaucoup de monde, des appareils photos, un voyage d'amateurs, l'AFAC ? Lieu ?...

Bref, encore !

par **Storm** » 04 02 2009 à 00:52

Grrrr, arrétez un peu avec cette engin :C1

J'ai été raisonable en ne le comandant pas tout de suite chez TdA

Mais à le voir ainsi, dans son état nickel comme arrivé en Corse :C4

non, je ne craquerai pas avant Avril.... #B1

par **3DMetrique** » 04 02 2009 à 01:39

Storm a écrit:Grrrr, arrétez un peu avec cette engin J'ai été raisonable en ne le comandant pas tout de suite chez TdA Mais à le voir ainsi, dans son état nickel comme arrivé en Corse non, je ne craquerai pas avant Avril....

Alors je t'en mets de côté

gâffe ils partent comme des petits pains :C9

par **Robatel** » 04 02 2009 à 11:01

Merci à tram pour ses compliments.

Au CFBS on espère tous le retour d'un autorail (ou d'autorails) sur le réseau. Il y a prés de 10 ans un budget fut trouvé pour refaire le M42 le moins pourri des 3 de ce modèle conservés au CFBS. Le choix s'est porté alors sur cet engin car propriété de l'association. Le X157 appartenait à un membre qui ne souhaitait pas le ceder au CFBS à ce moment là. Il le fit plus tard (quelque temps avant de nous quitter accidentellement). On ne peut que lui rendre hommage.
La facture des travaux réalisée sur la restauration du chassis, de la transmission, des bogies (reconstruits), du frein,.... fut telle que l'ensemble du budget fut englouti et plus de sous pour faire la caisse et les aménagements intérieurs. Face à l'augmentation du trafic (83000 voyageurs en 2001, 123000 en 2008) les orientations d'investissements se sont obligatoirement portés sur les locomotives et les voitures laissant en sommeil les projets d'autorails. L'autorail a un handicap ; la restauration coute presque aussi cher qu'une locomotive mais il ne transporte que environ 50, 60 voyageurs ! Avec la stabilisation du trafic observée et les idées des élus et aménageurs sur la mise en place de moyens de transport "alternatifs doux" :paf

des projets resurgissent mais il faut trouver beaucoup d'euros :C8

il faudra encore patienter #B8

a moins que ???? :cop

par **Robatel** » 04 02 2009 à 11:25

Le X158 en gare de Cayeux en 1972

CFBS juillet 1972
Le M31 fraichement remis en service manoeuvre le X157 en gare du Crotoy

par **Storm** » 04 02 2009 à 16:07

Vous avez vu: Jean Michel (130HSP) avait des cheuveux! #B1

Mets-en un de coté Cyril, vu que tout le monde voudra me faire un cadeau d'anniversaire...

par **Beyer-Garrat** » 04 02 2009 à 16:33

Un cadeau ? ca va pas non :H1

Les formes relativement simples des M me tentent existe t'il une vue en élévation avec les cotes ? #B6

par **YVES** » 04 02 2009 à 16:39

Storm a écrit: Mais à le voir ainsi, dans son état nickel comme arrivé en Corse

Justement, c'est un peu pourquoi j'ai lancé ce fil de discussion sur les OC1 et le réseau Somme.
Une des premières photos de matériel métrique que j'ai acheté, c'est la fameuse carte postale qui représente le X158 en Corse, dans un piteux état... Bien plus tard, j'ai vu les photos de Tyrphon, un X158 au soleil, mais en panne, en levage.
Et puis, j'ai été frappé que dans l'excellent "Les chemins de fer de la baie de Somme", les X157 et 158 n'apparaissent pas plus, une photo p. 98, un entrefilet p. 162.
Alors, j'ai voulu en savoir plus...
Faites le test avec Google, vous trouverez aisement des informations sur la carrière des OC1 sur les C.d.N., le Réseau Breton, l'Ass. C.d.N., et pratiquement rien sur la Somme... Sauf sur le site du CFBS : http://www.chemin-fer-baie-somme.asso.f ... s/oc1.html
Et puis, il y avait les PME

Alors continuez à poster des informations et des photos.
Si vous etes d'accord, élargissons le sujet aux autres autorails de la SE-Somme/CFTA.

2 questions :
J'ai l'impression que les OC1 (et les autres autorails) tractaient rarement une remorque.
Quand la livrée autorail a-t'elle commencé à faire virer le restant du parc aux couleurs "vanille-fraise" ?

par **Storm** » 04 02 2009 à 16:46

On a plusieur fois parlé des OC et de la traction, Si on peut trouver des docs d'OC2 en doublette voir en triplette sur le RB (Jamais sur le B.A. visiblement) on a rien trouvé sur les OC1 hormis une compo avec le X232 et un Billard ex TIV si ma mémoire est bonne mais visiblement, c'était plutot un "rapatriement" occasionnel qu'une utilisation courante. Il y a un grand déport sur ces autorails et en plus, ils sont assymétriques

par **Beyer-Garrat** » 04 02 2009 à 18:12

Cette photo de trouve sur le cd de la SNCF Society prise sur le RB que j'ai d'ailleurs placé plusieurs fois sur PME.

par **cfcdn** » 04 02 2009 à 22:34

Quel beau sujet

Bon sinon je n'ai pas beaucoup de document sur les OC1 en Baie de Somme mais pour ce qui est des OC1 sur les CdN j'ai quelques photos

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