Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour à tous

Je suis en train de travailler sur la caisse ABH d'Apocopa version 1 (petites fenêtres en bout,caisse longue) livrée au CP en 1936
Les photos n'étant pas nombreuses même dans le "MTVS" ou "Autorail de France" en auriez-vous de cette version ? Soit en livrée usine (couleurs ?) soit en livrée CP .

D'avance merci

Salut à Ô grand fantôme de PME....
J'ai trouvé de très belles vues de cet autorail ainsi que différents dessins dans le livre " Le siècle du train des Pignes"
Des vues d'intérieures sont aussi présentes...
D'après le texte la couleur d'origine est chamois et crème couleur appliquée en usine et qui reprends les teintes de l'ancien matériel des TAM
Si tu n'as pas ce bouquin je veux bien faire des scans...

Bon pour commencer j'ai trouvé ça dans le "Siècle du Train des Pignes"
Aux usines Renault en Janvier 1935 (collection Pierre Barry)

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Je ferai des scans de la suite ce soir...

Merci Ôh grand Russell je veux bien ne possédant pas ce bouquin, le plus difficile a voir sur ces autorails, étant la partie basse de la traverse avant, les hauteur des marche pieds sous les portes et notamment sous les louvoyantes , et les échappements beaucoup de dessins en élévation confondant les échappement et les carénages anti-fumée .

Le fantôme te salue bien il ya des fois ou je me demande si le train n'attaque pas le cerveau !

Russell a écrit:Bon pour commencer j'ai trouvé ça dans le "Siècle du Train des Pignes"
Aux usines Renault en Janvier 1935 (collection Pierre Barry)

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Je ferai des scans de la suite ce soir...

Merci

Est-tu sûr que la livrée sortie d'usine était chamois et crème ?

Renault aimant beaucoup les teintes contrastée (rouge et crème) pour les photos "officielles"

Une photo couleur de l'ABH en brun, dit brun "Jeancard" du nom de la famille Jeancard qui possédait entre autres les chemins de fer du Morbihan et des Charentes ainsi que celui de l'Ain. Cette famille est entrée au conseil d'administration à la création des CP, mais lors de l'achat des ABH, les CP étaient sous séquestre depuis 1933 et il serait étonnant que les administrateurs aient encore eu voie au chapitre !
La photo est la couv du CFRU consacré aux CP (photo L. Carenco)

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Photo prise au mois d'Aout à Lingostière. Si ça peut t'aider JP!



Bon, c'est une blague...pas drôle

Sinon j'ai fais plein d'autres photos des CP, faudra que je fasse un sujet, ce jour là j'étais ...Pas content de mon voyage sur les CP.

A plus.

Merci Cyril sympa le brun ca change un peu

Si tu veux, j'ai un pot Comme je ne pense pas le finir un jour.... Je préfère la livrée bleu/perle pour les CP

Original l'échappement

Beyer-Garrat a écrit:

Russell a écrit:Bon pour commencer j'ai trouvé ça dans le "Siècle du Train des Pignes"
Aux usines Renault en Janvier 1935 (collection Pierre Barry)

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Je ferai des scans de la suite ce soir...

Merci

Est-tu sûr que la livrée sortie d'usine était chamois et crème ?
Renault aimant beaucoup les teintes contrastée (rouge et crème) pour les photos "officielles"

Je ne suis sûr de rien, je retranscris juste ce qu'il y a d'écrit sur le bouquin de José Banaudo qui l'un des grands historiens spécialistes des CP...

Bon, il est temps de mettre mon grain de sel. Je confirme la livrée Crème + brun des ABH (longs ou courts) des CP. Mais cette livrée a aussi revêtu semble-t-il les 3 premières remorques Billard livrées neuves par le constructeur.
Un ABH dans cette livrée se voyait encore en gare de Niçe CP dans les années 70. J'ai beaucoup de photos de ces engins, toutes en diapositives hélas.

Toi qui connait bien les CP Abran lors de la photo de réception des 6 premiers ABH en gare de Nice fin 1936 quel en était la livrée ? brune ?(elle apparait bien sombre pour du bleu ciel.)

Pour la petite histoire aucuns des ABH ne semblent identiques (feux ,vitres dégivrantes ,radiateur) déjà a l'époque Renault avait sa propre interprétation du cahier des charges et des plans ? une longue tradition de bricolage.........................

La livrée était Brune. Il y a même eu un engin ou deux équipés de gazogène, mais c'était une (ou deux) unité de la ligne du Central Var, version courte (une baie en moins) pendant la guerre. Les 3 premières unités des remorques R 210 Billard portaient aussi cette livrée brune, mais attention, c'était un type particulier sans compartiment bagages et avec porte d'accés au centre de la caisse.
En partie Frontale, les bas de caisse sont arrondis et ajourés. La caisse est en Aluminium d'où abscence de corrosion et gain de poids.