Dans l'Aisne (mais pas que), Cambrésis, Nord-Est etc.

[YVES]

Une photo publiée pour son intérêt historique :
MONTCORNET (Aisne).


Aujourd'hui, il ne reste rien de ce qui apparaît sur la photo.
D'abord, une voie à 4 fil de rails. Donc, nous devons nous trouver entre la gare et la sucrerie. En effet, c'est la sucrerie qui avait repris l'exploitation à la voie métrique (1947-1961), pour les betteraves, à la fermeture du réseau des Ardennes qui exploitait la ligne (18 km dans l'Aisne). Donc peut-être la photo date-t'elle de cette époque. (Pour un plan des installations de Montcornet, voir Hubert Mozaive, "Les ardennes en petits trains", p. 201).
Et puis 2 locomotives à vapeur. Mais je ne suis pas sûr de leur indentification. Peut-être des 130 Corpet des Ardennes.

Un témoignage : http://passiondestrains.free.fr/page3.html

Un lecteur pourrait-il compléter et préciser ? Auteur de la photo, date, lieux précis, matériel ??? Merci.

[CA-CBR-TEMS]

Bonjour Yves
Je réponds bien volontiers à votre question concernant la vue de Montcornet.
Cette photo provient de l'auteur du livre : les Ardennes en petits trains, c'est à dire Hubert MOZAIVE
Sauf erreur de date, elle a été prise en 1965.
C'est en gare même de Montcornet (voies d'échanges)
Ces deux locomotives sont les 74 et 75 ex C.A. C'était la fin de la période de ferraillage du matériel.
A cette époque la sucrerie n'utilisait plus la voie métrique pour la collecte des betteraves, mais le raccordement à voie normale avec la gare de Montcornet-Nord devait toujours être utilisé. Traction assurée par les locotracteurs MOYSE de la sucrerie , soit conservés en voie métrique, soit mis à voie normale, puisqu'à l'origine il s'agissait de véhicules à voie normale équipés pour la circonstance d'essieux à voie métrique.

Puis-je me permettre de vous demander où vous avez pu trouver ce document ?
Je demeure à votre disposition.Bien cordilement.

[YVES]

Merci CA-CBR-TEMS.

[BOB]

je rentre d'un séjour chez nos amis Anglais, à cette occasion représentant le CFBS, je suis entré en contact avec c des spotters anglais dont certains ont photographié les réseaux français dans les années 40,50 et 60.
A cette occasion, j'ai reçu quelques clichés sur le Cambrésis.
Caudrry en 1950
030T N° 21 Pinguely

141 T N° 42 Corpet Louvet construite en 1948

130 T N° 36 Pinguely construite en 1914

030 T N° 11 Corpet Louvet construite en 1895
url=http://fotoforum.fr][/url]

[Fred de St Amand]

Merci BOB,

[232 u 1]

Super merci BOB.

[BOB]

Les décapods du Guise -Hirson :

url=http://fotoforum.fr][/url]

[Tyrphon]

Grrr... Celle-là aussi, il me la faut!

[Storm]

Je te comprends JP, une 150 (comme la 141), sur un réseau, ça doit avoir de la gueule

[hektor]

J'ai acheté récemment cette CPA.

C'est la sortie de la gare du Cateau.

[YVES]

Jolie CPA, pas trés commune .
Notez le double tamponnement (nous sommes avant la première guerre mondiale) et l'inscription "Cambraisis" un pignon.

Pour compléter, 2 autres CPA de la gare du Cateau à la belle époque.

[YVES]

Une petite trouvaille sur le Net :
- Le Tramway de Saint-Quentin, des images du quartier Saint-Martin. Les photos (en bas de page) n°1, 3, 4 et 6 ont été prise à terminus du tram, rue de Paris, devant le PN du Velu et la gare de Rocourt.
http://adqsm.picardie-en-ligne.fr/Le_tr ... 357.0.html
- La gare de Rocourt, son dépot et du matériel du Vélu. De la voie "large", donc, mais n'oublions pas que la gare de Rocourt a aussi accueilli les rames métriques du Cambraisis, "c'cambelot" en bon picard !
http://adqsm.picardie-en-ligne.fr/La_ga ... 356.0.html

Pour vous faire une idée du site, voici une photo base altitude prise par l'IGN en 1956.

Et pour son interprétation, un plan, posté par Tyrphon, p. 22.

Bonne lecture.

[Tyrphon]

Dans la rubrique "la gare de Rocourt", il y a trois photos de moi. Je me souviens avoir eu des échanges avec l'auteur de ce site.
Je regrette que les photos de ce site ne soient pas créditées. Bon, ce n'est pas grave en ce qui me concerne.

Sur la vue aérienne, on voit bien la plateforme de feu le Cambrésis s'écartant de celle du Vélu par une courbe prononcée au dessus de la remise de gauche, ce que je n'ai pas reproduit sur le plan.

[rail1435]

Suite au "C'est quoi - c'est où" de fin juin 2015, j'ai recherché des photos de Montcorrnet (c'est pas cette gare puisque le racordement était à 4 files de rails), je suis tombé sur... PME. Cette discussion est passionant. Dommage que dans les "hier - aujourd'hui" de Yves, les "aujourd'hui" aient disparu!

[YVES]

Pour c'est quoi, c'est où, je suis certain que ce n'est pas à Montcormet.