Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

<img src="http://bretagne-ferroviaire.org/album/albums/userpics/10001/img1828.jpg">

En parcourant Delcampe, je me suis aperçu que le Légué était desservi par 2 lignes

Une ligne descendant de la gare grandes lignes par l'est de St brieuc, débouchant par le tunnel que l'on voit à droite de la CP desservait le bassin à flot (faisceau de voies et gare)

L'autre des CDN descendait de St Brieuc par le boulevard et longeait le port canal entre le pont de pierre et le pont tournant pour aller au terminus du phare.

Suis-je dans la réalité?

Quelqu'un aurait-il les plans de voies de ces deux dessertes?

(c'est encore un bon sujet d'étude modèlistique!)

bernardhenri a écrit:<img src="http://bretagne-ferroviaire.org/album/albums/userpics/10001/img1828.jpg">

En parcourant Delcampe, je me suis aperçu que le Légué était desservi par 2 lignes

Une ligne descendant de la gare grandes lignes par l'est de St brieuc, débouchant par le tunnel que l'on voit à droite de la CP desservait le bassin à flot (faisceau de voies et gare) BON

L'autre des CDN descendait de St Brieuc par le boulevard, empruntait le viaduc de Souzain et longeait le port canal (Le GOUET)entre le pont de pierre un peu plus en aval non ? et le pont tournant pour aller au terminus du phare.

Suis-je dans la réalité?

Quelqu'un aurait-il les plans de voies de ces deux dessertes?

(c'est encore un bon sujet d'étude modèlistique!)

Il y a quelques vues exceptionnelles du bassin à flot et de l'activité ferro-portuaire sur Delcampe.
Les vues générales des voies et installations CdN sur la rive gauche sont plus rares.
C'est en effet un sujet d'etude superbe.

Cela semble quand même etre le cas Bernard.
Je me rends compte du même coup en verifiant que les vues du secteur du pont de pierre que j'avais etaient toutes
anterieures a la construction de la voie ferrée. Me suis fait abuser à l'insue de mon plein gré on dirait !!

Ne sont-ce pas des wagons que l'on voit sur le quai ?
<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/preuve.jpg" width="800">

Je voudrais surtout savoir le cheminement de la voie entre le viaduc de Souzain et le pont de pierre à l'entrée du bourg: la voie empruntait-elle ce pont?

Il y a plusieurs CP où l'on voit le tram descendre le long de la route...

(on peut déplacer le sujet pour ne pas polluer ce fil sur les CP)

La voie descend à flan de coteau mais elle est deja sur la bonne rive (elle rejoint la rive gauche en passant le pont de Souzain) et donc n'emprunte pas le pont de pierre.
Je suis en train de regrouper les cartes où l'on voit son tracé à flan de la falaise de la rive gauche côté Plérin.

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/preuve2.jpg" width="800">

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/preuve4.jpg" width="800">

Il me manquait ces 2 CP: super, je vais pouvoir dessiner à mes moments perdus!!!!

Effectivement, le port du Légué, c'est tout un programme. En plus il y a énormément de cartes postales sur le sujet. A noter également que le premier livre de Laurent Goulhen était consacré à la ligne CdN du Légué. Comme à son habitude, il est très complet et retrace bien évidemment l'histoire de la ligne Ouest-Etat. Malheureusement, il est épuisé...

Sinon pour le plan, voici un plan grossier que j'avais fait pour illustrer l'article sur Wikipédia :
<center>
<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/Plan_Saint-Brieuc_CdN.jpg" width="600">
</center>

Le bassin à flot et sa desserte par la Compagnie de l'Ouest :

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/004_001.jpg" width="640">

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/037_001.jpg" width="640">

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/107_001.jpg" width="640">

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/237_001.jpg" width="640">

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/266_001.jpg" width="640">

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/286_001.jpg" width="640">

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/287_001.jpg" width="640">

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/295_001.jpg" width="640">

J'adore la grue à vapeur sur la première vue du post précédent

La suite :

Le bassin à flot et sa desserte par la Compagnie de l'Ouest :

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/356_001.jpg" width="640">

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/431_001.jpg" width="640">

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/495_001.jpg" width="640">

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/524_001.jpg" width="640">

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/541_001.jpg" width="640">

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/556_001.jpg" width="640">

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/670_001.jpg" width="640">

<img src="http://la-mouette.ovh.org/trains reels/839_001.jpg" width="640">

cfcdn a écrit:Effectivement, le port du Légué, c'est tout un programme. En plus il y a énormément de cartes postales sur le sujet. A noter également que le premier livre de Laurent Goulhen était consacré à la ligne CdN du Légué. Comme à son habitude, il est très complet et retrace bien évidemment l'histoire de la ligne Ouest-Etat. Malheureusement, il est épuisé...

Sinon pour le plan, voici un plan grossier que j'avais fait pour illustrer l'article sur Wikipédia :
<center>
<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/Plan_Saint-Brieuc_CdN.jpg" width="600">
</center>

As-tu les légendes?

1 GARE OUEST
2 PONT LIGNE PARIS BREST DU GOUEDIC
3 DEPOT CDN
4 PONT DE LA RUE DE ROHANNECH
5 GARE CENTRALE CDN
6 VIADUC DE TOUPIN
7 PONT DE ROHANNECH
8 VIADUC DE SOUZAIN
9 ATELIERS CENTRAUX CDN
10 PONTS DES COURSES
11 TERMINUS CDN DU PHARE

Tout à fait. Et pour les couleurs :
* gris : quelques rues importantes
* bleu : les cours d'eau
* jaune : les lignes de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest
* rouge brique : les lignes du réseau départemental
* rouge : les bâtiments ferroviaires
* orange : les ponts et viaducs

Ce qui est intéresant sue cette carte, c'est la présence au 1er tiers du poert-canal d'une aire d'évitement pour les navires qui servait à les retourner (pour ressortir du port) ou à les carénner à marée basse



La ligne CDN contournait cette forme de radoub