Tramway Touristique de l'Aisne

[HL1075]

Disons le sans ambage: l'ART69 est un rouleau compresseur sur une voie de 23 kg/m, en état le plus souvent avancé. Ne serait-il pas simplement raisonnable d'interrompre la saison (heureusement presqu'achevée) le temps de réparer la boîte.

Où en est la remise en état du 123, HS depuis 3 ou 4 ans?

JGG

[HL1075]

Situation préoccupante que la panne du 133 (boîte de vitesse). Normal après 77 ans de service et en dépits des bons soins réguliers de l’équipe technique .

Restent le 93 , le 123, le 50 et le 69.

Le 50 est à l’Asvi et est aussi lourd que le 69 ;
Le 69, avec près de 10 tonnes par essieu souffre également d’un problème de boîte (si pas réparé récemment),
Le 93 est à liège, au musée. Moteur vidé, embrayage en bout de course, caisse bois dont on ne connaît pas l’état et qui de toute manière n’est plus guère accroché au châssis.
Le 123, moteur démonté (en révision), câblage électrique en cours…

La marge est faible.

Une suggestion, puisque le 93 est à Liège et que Tramania dispose d’un atelier de plus en plus complète, pourquoi ne pas le remettre en état de marche temporaire pour disposer d’au moins de autorail en état de marche en 2013 …

Pour le reste, quid de Lamorménil …

JGG

[HL1075]

Contrairement aux nouvelles annoncées le 133 roulera bien ce we, il suffit de venir s'en rendre compte sur place.

Le dossier Lamorménil est bouclé, les membres (en ordre de cotisation)auront un apperçu des travaux prévus dans le prochain Blier Info.

Ceci dit, nous vous remercions d'être moins critique qu'auparavant et de faire des suggestions plus constructives.

Christian.

[HL1075]

Manque de pot Si le 133 roule à nouveau pour le plus grand plaisir de tous. C'est à présent le tour du 50 (à l'ASVi) d'être en panne: usure de l'arbre de transmission et difficulté d'accès à la fosse en raison de l'encombrement de l'atelier (beaucoup de chantiers e cours )

Cela étant, est-ce une question de locataire ou de propriétaite (allez, je blague, ce n'est pas une mince affaire que de maintenir ces pièces de musée en ordre de marche => plus simple de s'épendre sur les forum ).

Bon soleil à tous

JGG

[edouarddenis]

Une suggestion, puisque le 93 est à Liège et que Tramania dispose d’un atelier de plus en plus complète, pourquoi ne pas le remettre en état de marche temporaire pour disposer d’au moins de autorail en état de marche en 2013 …

Pour le reste, quid de Lamorménil …

JGG [/quote]


Ce n'est pas au programme pour le moment. La tâche est immense et les mains peu nombreuses... Je crains d'ailleurs que le renforcement de la caisse du 93 ne requière le secours d'un professionnel. Qui sait ce qui se trouve derrière ? En tous cas, une expertise serait opportune avant de lui fixer une destination !

[HL1075]

Merci pour ton analyse, edouarddenis.

Je la partage, principalement sur l'état, hypothétique, mais interpellant, de la caisse.

Et puis, à chacun son job ...

Belle journée à toi et à tes collègues, qui vous reposez sans doute à vos bureaux, avant la journée de travail de samedi

JGG

[HL1075]

Le 50 revient à Blier la semaine prochaine, il viendra épauler le 69 pour la fin de la saison. En effet, l'équipe technique a décidé de refaire à neuf la boîte de vitese du 133 plutot que de bricoler pour qu'il arrive (peut être...) en fin de saison.
Le 123 va être doté d'un moteur entièrement révisé (dans les moindres recoins) et sa boite aussi.

Tout cela grâce à l'atelier de notre trésorier équipé de tout ce qu'il faut.
Les membres du TTA recevront bientot le Blier info avec des nouvelles très intéressantes et encourageantes et des nouveautés dans les remorques du TTA.

Aussi, le TTA bénéficiera dès le premier septembre, d'une employée administrative à mi-temps.

Plus ? Si vous êtes sages.... :tongue:

Christian.

[HL1075]

Selon le site du TTA, l'ART50 quitterait cette semaine l'ASVi pour rejoindre Blier et prêter "main forte" au 69.
EN effet, le 133 est victime d'un problème de boîte et ne pourra terminer la saison.
Le 123 est en révision générale et le 93, HS, est en séjour au musée de Liège.

La SRWT revient cette semaine au TTA pour vérifier tout vos dires...mais nous avons déja l'autorisation de rouler avec le 69 sans réserve si ce n'est que la limitation de vitesse (ce qui pour ce véhicule n'est pas un problème).
Pour rappel, la voie est inspectée chaque année en début de saison en PARCOURANT la ligne à pied ! et les ingénieurs du TEC Charleroi rédigent alors leur rapport.
Que tout le monde se rassure, nous tenons compte des contraintes liées à l'utilisation de véhicules lourds. Ceci est de toute façon provisoire puisque le 133 attends les pièces commandées avec celles du 123 avant de finir la saison.
C'est promis, le 123 sera de la partie l'année prochaine. On pourra alors réfléchir au 93 et à ........ surprise......
Un petit coup de main est toujours le bienvenu ! au dépot, en ligne, etc...
Christian T.

Encore une fois merci à toi, Christian, de nous rassurer ainsi. Tes informations sont toujours les bienvenues.

JGG

[HL1075]

Le 50 est à Blier, il sera équipé d'un nouveau cardan et prendra le service dès le WE prochain.

Autre nouvelle, le TTA prète la 10760 à l'ASVI pour une durée indéterminée.
C'est un souhait de l'Asvi de pouvoir disposer de cette voiture pour ses trains.
Le TTA l'avait préservée à Burdinne car elle ne compte que 18 places.

La saison 2012 a été excellente avec des pics à 320 voyageurs par jour ! d'ou la nécessité de disposer de places en suffisance.

Autre nouvelle : la 1344 est équipée d'un nouveau revètement de siège qui contraste assez joliment avec les couleurs de la remorques puisqu'il s'agit de tissus "TEC" et le travail a été réalisé grâce à l'atelier d'Andenne.

Bonne semaine,

Christian.

La 1344 est classée en Flandre.

la Flandre intervient-elle pour l'entretient de ce véhicule, comme il en avait été convenu à l'époque?

Les anciens sièges ont-ils été conservés pour le remettre en état d'origine.?

Rappelons aussi que la 1344 constitue un prêt provisoire en "échange" de la 1000 qui est inscrite au patrimoine du TTA (annexe du bilan).

JGG

[HL1075]

Grace à notre ami Dodo, quelques photo de la dernière rénovation du TTA.

La suite ==> La nouvelle voiture restaurant du TTA

[HL1075]

Avant que des informations erronées arrivent sur ce fil, nous vous informons que l'AR 50 a bien déraillé à Forges dimanche passé lors du dernier voyage.
Le trajet a du être interrompu et les voyageurs, très compréhensibles, s'en sont retourné à Erezee pour prendre un verre grâce à un plan d'évacuation qui a permis le retour des voyageurs en 30 minutes chrono.

Causes de tout cela : l'état de la voie, une barre d'écartement cassée à 5 m du pont sur la Lue et patatra, le 50 dans la balustrade.

Le poids du 50 n'y est certainement pas pour rien non plus.

Autre raison : les engins forestiers n'épargnent pas non plus le PN juste avant le pont en direction de Forges et fragilisent la voie.

En bref : Pas de circulation ce WE et travaux en folie tout ce WE ainsi que samedi prochain. Déja réalisé ce we, malgré la pluie, réparation compète de la voie au lieu de l'incident et bourrage d'Amonines.

Enfin, pour terminer, pas de blessés, les voyageurs des voitures à bogies ne se sont rendu compte de rien.

Bonne semaine et n'oubliez pas, il reste 3 jours d'exploitation dont le WE du bois avec animations en gare de Pont d'Erezée.

Christian.

[HL1075]

News du front : L'équipe voie, Albert, Alphonse, Claude L et ses hommes ont réparé la courbe de Forges et ce, solidement (Nouvelles traverse, nouvelles barres d'espacement, petit bourage). Les circulations peuvent donc reprendre normalement.

Ce samedi, travaux à Forges (Gare) sur l'aiguille qui donne accès à la voie en tiroir.

Ce dimanche, 3 et peut être 4 aller-retour Erezée-Forges, avis aux amateurs : Pour attendre les résultats et savoir à quelles sauces communales nous allons être mangés..... une balade vicinale....

Bonne soirée,

Christian.

[HL1075]

Voir ici La saison du TTA en ... 1975 dans la La Vie du Rail


JGG

[Le lampiste]

Petite visite au TTA pour découvrir le prolongement vers Lamorménil, dont on parlait déjà lors du premier voyage en juillet 1966: 49 ans d'attente récompensés !

Une bonne occasion pour découvrir de superbes paysages, une voie parfaitement dressée avec ses rails d'origine et aussi l'occasion de "promener une lanterne"

[hektor]

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