petit train de la Scarpe, à St Amand les Eaux

[Fred de St Amand]

C'est exactement ça François! et conjugué a une cabine très étroite et parfois a un conducteur très large, c'est du sport

Ma petite photo de la 040, les 3 essieux avant sont remontés des deux cotés

il faudra dorée de l'avant faire reluire les belles de Marseille

[pelican]

kss ksss ... Esprit de Zébu ...

Honte à l'ingénieur qui a conçu un levier aussi court... mais sans doute que si on rallonge le levier, on ne peut plus le manœuvrer faute de place pour son débattement ?

il y a en plus un bitonnieau à ressort qui maintient le levier dans sa position !! qu'il faut soulever pour débloquer le levier !!! il faut donc manœuvrer à 2 mains ...

si on pouvait concevoir une manette ou une poignée qui permettrait de lever le bitonnieau en même temps qu'on manœuvre le levier ...
Ceci dit Jack-train a trouvé tout seul la moins mauvaise solution : sortir le pied de la cabine pour manœuvrer !!

[jack-train]

Je pense qu'il y a moyen d'étudier une poignée en bois, je prendrais des côtes la prochaine fois et voir si un ami peut faire ça au tours

[jack-train]

Bonsoir à tous,

Mardi de cette semaine, séance de travail au TTVS, pour ma part l'après-midi.
Séance de travail sur Marcelle, pour remonter les bielles de marche côté gauche, faut avouer que la couleur acier des bielles sur un châssis rouge ça rend bien !!

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Vivement la prochaine séance !

[Le lampiste]

[Fred de St Amand]

Les travaux avancent sur la 040, la suspension et la timonerie de frein sont complètement remontés. Le cendrier est en cour de fabrication dans une entreprise locale
La 020 est prête pour la décennale

Merci Marc pour le montage

[ligure]

C'est quand même mieux que la mini jupe

[Fred de St Amand]

Belles avancées dans les travaux sur Marcelle aujourd'hui, sous un magnifique soleil
le cendrier étant livré, nous avons pu reposer la chaudière sur le châssis.
d'abord on apporte la chaudière, posée provisoirement sur un wagon

puis, aprés avoir glissé le cendrier dans le châssis, la chaudière prend de la hauteur

on avance le chassis sous la chaudiere et on la repose, puis fixation

le cendrier est claveté sous le cadre de foyer

les dessous de la belle

petit tour en extérieur pour photos

les deux locomotives sont prêtes pour la visite de l'APAVE

[pelican]

super, le boulot réalisé

[YVES]

Bravo pour le boulot. Merci pour les intéressantes photos !

[SteamyStef]

Superbe travail en effet.
C'est marrant l'histoire du châssis et du cendrier, j'en suis là sur la Mallet.

[pascal 59]

ça y est , les chaudieres sont requalifiées , Pistache est presque remontée , bientôt un essais en chauffe et c'est reparti pour une nouvelle saison !
la semaine prochaine , travaux de voies

[Le lampiste]

[bcf_trains-et-bateaux]

[pelican]

hier, c'était bourrage ... de ballast !!
Le ballast était étendu sur la voie, mais un problème au compresseur avait retardé le bourrage, et c'était donc hier
Une belle équipe était présente, et le programme fixé fut respecté !
Nous avons commencé en dessous du pont SNCF

et puis continué le long de la clôture en plaque de béton ... jusqu'au bout ... du ballaste répandu !!

une partie de l'équipe répartissait le ballast, ensuite, on remettait de niveau, soit à la barre à mine, et dans les cas les plus importants au cric ! ensuite avec le compresseur et le marteau pneumatique on bourrait la voie, le résultat étant bien visible à l’œil nu !
Et comme c'est une voie publique, nous avons bien balisé le chantier pour les quelques piétons, pêcheurs, vélo, et même une moto !

Ensuite repas au dépôt, avec toujours cette chouette ambiance ! j'ai dû écourter quelque peu ... le soir, nous avions une fiesta avec Zébu : la fameuse Disnée des Quarteniers de la Flamiche Dinantaise ... soirée mémorable, avec Zébu en habit de cérémonie, et sa petite coupette ...

et comme j'ai promis aux copains une photo du gaillard ..

et puis on fait tourner les serviettes

d'ou l'état un peu nébuleux ce matin