Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonsoir,

Sur le site de RailTV (Jack Trèves), on trouve un joli film de plus de 30 minutes tourné sur le Vivarais en 1995 : http://flux.railtv.fr/video/smooth/Viva ... fault.html

Ce film est visible jusqu'à la fin de ce mois de mai.

Je ne me souviens plus si la nouvelle société SNC CFV va conserver la totalité des voitures bretonnes ?

Sur un autre forum je viens de voir des photos de l'arrivée de la BB400-03 de retour de Corse déchargé sur le Vivarais!!!!

En attendant de revoir la vapeur dans la vallée du Doux, cet été vous pourrez toujours pédaler:
http://www.velorailardeche.com/

Il semble également que la BB405 ex CF corses rejoindra le Vivarais.
Avec la 404 originaire de la ligne, ce serait une belle opération.

Bravo à l'équipe du Vivarais pour cette préservation. Quelqu'un a t'il des informations?

J'ai vu de mes yeux vu, hier soir a 18h30 en aval d'un camping a cote de Tournon, le BB404,(040 003) EN MARCHE!
il y avait 4 mécano couvert de cambouis. Apparemment, le soucis du moment, était que le Klaxon ne voulait pas marcher!!!
Ils avaient aussi un problème de gaz oil sur le second moteur.
Un électricien doit venir ce dimanche pour refaire des connexions.
A force de miracle, c'est en pèlerinage que j'irais au Vivarais

Merci pour l'information, jeanjean , car après la nouvelle que constitue le retour inespéré de cet engin sur son réseau d'origine , il se posait évidemment la question de son état mécanique...

L'autre grand espoir que je fonde sur ce genre de nouvelle est d'un autre ordre : car à côté de l'exploitation "vélorail" - qui attire inévitablement un certain nombre de critiques par les amateurs - c'est peut-être bien dans un véritable projet "culturel" autour du patrimoine CFD-Vivarais que s'inscrit le retour du 040-003 (plus question de l'appeler 404 ! ), avec cette intérêt manifeste de la SNC-CFV pour le matériel CFD "authentique" : démarche suffisamment rare pour être saluée comme il convient, et dans laquelle il me semble discerner l'influence bénéfique de l'entreprise Kleber-Rossillon...

Croisons les doigts pour l'avenir...

je viens de repasser voir cette remise en route. Quel boulot!
Il leur manquait plein de pièces qui avaient "fraichement" disparue. le moteur qui tourne maintenant avait été remplie d'eau de la ville qui n'a pas eu le temps de l'abimer.
Quel est l’intérêt de faire ce genre de Co--e-ies????
en tout cas, ils veulent le faire bosser, le loco, dès que possible!

Bon courage à l'équipe et bravo.

Des photos ici = http://trainduvivarais.org/spip.php?article197

Merci pour ces bonnes nouvelles en provenance du Vivarais. Bon courage aux repreneurs, car c'est un réseau qui nous tient vraiement à coeur.

Excellente nouvelle que le retour de ce BB 400-03 sur le Vivarais, cela permettra sans doute de bénéficier d'une véritable réserve diesel, ce qui n'a jamais été le cas jusqu'à présent. Que les bonnes nouvelles continuent !

Bonjour

"Il leur manquait plein de pièces qui avaient "fraichement" disparue. le moteur qui tourne maintenant avait été remplie d'eau de la ville qui n'a pas eu le temps de l'abimer.
Quel est l’intérêt de faire ce genre de Co--e-ies???? "

lorsqu'on connait la qualité de l'eau de la ville je dirai plutôt : quel est l'intérêt de faire ce genre de remarque ........stupide !!!
@+

SVP.... on ne relance pas de polémiques!

Super les nouvelles

Est-ce le moteur ou le circuit de refroidissement qui avait reçu de l'eau de la ville?
Dans le premier cas, c'est une C... qu'on appelle aussi sabotage.
Dans le second cas, c'est une mesure transitoire qui vaut mieux qu'un manque d'eau. A terme l'eau déminéralisée est bien moins agressive que l'eau du robinet.

Dans les cylindres! et l'eau de la ville ne tombe pas du ciel.
Si c'est dans le circuit de refroidissement, y a pas d’intérêt à en parler... que ce soit de la ville ou du puits.