L'ACFCdN

[monplaisir]

Là: http://www.tvr.bzh/programmes/la-bretag ... 1453554600 mais le replay est limité dans le temps. Pour les CdN c'est à partir de la 7ème minute...

TVR35 -->"La Bretagne en histoire" - émission du 23/01/2016 à 14h10

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Merci ! Je regarderai ça ce soir mais effectivement c'est principalement des vidéos déposées par l'association à la Cinémathèque de Bretagne concernant le dernier voyage en 1956.

[Thomas tank]

Petite contribution

A Binic sur la voiture à bogies on voit un 4 sur la traverse de tamponnement JUILLET 1938

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Très belle photo !

[Thomas tank]

https://www.leboncoin.fr/collection/105 ... tm?ca=12_s

Une coupure de presse sur la fin des CDN sur lbc

[242TE66]

A l'été 1952 je n'avais que deux ans et quelques mois et je n'ai pas de souvenirs bien précis de nos vacances balnéaires à Binic. Cependant il m'est resté un détail en mémoire. Lorsque nous allions à la plage, nous devions traverser plusieurs voies ferrées (ce ne pouvait donc être qu'au niveau de la gare) avant de descendre quelques marches pour arriver sur le sable. Je suis repassé à Binic 25 ou 30 ans plus tard. Les emprises de la gare étaient devenues un parc de stationnement mais les marches qui descendaient à la plage étaient toujours là. Je sais que j'ai pris le train de Saint Brieuc à Binic et retour, mais je ne sais même pas si c'était un autorail ou un train à vapeur.

Dans les papiers de mon père, j'ai retrouvé une photo des CdN, hélas la seule, prise le 28 juillet 1952 en gare de Binic.

CdN n° 40 Binic 28.7.1952

La loco 030T Corpet-Louvet n° 40 est en tête d'un train pour Saint Brieuc. Document scanné à partir d'un tirage 6x9 N&B. Déjà posté dans le fil Collectionneur de CPA.

242TE66

[YVES]

Belle madelaine de Proust binicaise !

[BILLARD]

Superbe document !

[pelican]

Binic ... ton univers impitoyaaaable ...

viewtopic.php?f=4&t=63&hilit=Binic

[Elliot]

Passé ce samedi à la briquetterie, peu d'activité (3 personnes) et un site donnant une impression d'abandon.
A Binic plus aucune trace du CF.

[rms olympic]

- A noter que dès la fin de la déviation de Pordic, en allant vers Binic, sur la gauche la plateforme, ex CdN reste bien visible jusqu'à l'entrée de Binic, soit 4 kilomètres environ, où un PN non gardé, juste avant l'agglomération, permettait aux trains de descendre vers la plage et la gare.-
- Oui l'ensemble de ce qui restait de la gare de Binic, ré - utilisée dès janvier 1957 comme gare routière (autobus CAT) a finalement disparu depuis quelques lustres.

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Bonjour Elliot,

Merci d'être passé sur le site de Boutdeville.
Malheureusement oui, comme tu l'as constaté l'Association connait des difficultés depuis plusieurs années où elle se retrouve confronté à des problèmes politiques. Nous n'avons plus d'atelier car celui-ci menace de s'effondrer depuis plusieurs années et que les politiques n'arrivent pas à trouver de l'argent pour une première expertise et des travaux d'urgence (quelques milliers d'euros) que nous ne pouvons pas faire par nous même car ils ne veulent pas non plus signer les papiers pour nous faire le bail que nous aurions dû avoir depuis plusieurs années suite aux transfert de propriété (communes / agglo).
Du côté de la voie, la situation est toujours désespérément bloquée là aussi par des politiques qui écoutent des associations qui veulent s'approprier la plateforme plutôt que de la partager avec le train...
Bref, ce projet complet au coût modéré (comparé à des centaines d'autres projets) et créateur de nombreuses retombées économiques vantés par l'étude menée il y a maintenant 5 ans (création d'emplois directs et indirects notamment) peine à avancer faute de volonté politique. Ces mêmes politiques qui préfèrent dépenser de l'argent qu'ils n'ont soit disant pas dans d'autres projets plus hasardeux et plus onéreux.
Pour autant nous continuons d'avancer péniblement et avec la lassitude des bénévoles qui se sentent abandonnés.
Les projets ne manquent cependant pas et nous sommes régulièrement sollicités pour des animations en voie de 40 notamment.
Le plus dur dans ces moments c'est vraiment de garder le moral et de se dire qu'un jour ça va se débloquer... Mais quand ?

[Andreas]

Dommage que le projet ne semble pas avancer. Le réseau du CdN compte parmi les plus intéressants – situé au bord de la mer, parsemé des oeuvres magnifiques de l'ingénieur Harel de la Noë. Je suis venu exprès de Suisse à Saint-Brieuc, afin de visiter cette ligne. Afin de faire un peu la pub pour le CdN j'ai écrit deux billets de blog:
1) https://agossweiler.wordpress.com/2015/12/11/die-genialen-viadukte-von-harel-de-la-noe-in-den-cotes-darmor-teil-1/
2) https://agossweiler.wordpress.com/2015/12/19/die-viadukte-von-harel-de-la-noe-in-den-cotes-darmor-teil-2/

[filotrans]

Oui mais hélas si les politiques ne soutiennent pas le projet cela va être difficile d'avancer.....
En Bretagne ceux qui ont la fibre ferroviaire ne sont pas nombreux....
Automobile quand tu nous tiens.....

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Un autre point qui a pu jouer dans le faible nombre de bénévoles visible ce samedi est qu'il y a eu un tournage en semaine. En parallèle il y avait une équipe qui était partie récupérer du matériel en voie de 40 cm. Ces deux points ont eu une influence sur le nombre déjà faible de bénévoles.
Enfin il est certain que sans des conditions correctes, il est difficile de motiver les bénévoles
Mais bon l'ACFCdN est toujours bien vivante et porte toujours de beaux projets !
Merci pour vos soutiens !