Le Chemin de fer de la Mure...

[Gm738]

Quelques vues du passage de la clapisse, zone de l'éboulement:
Vue d'ensemble avec à droite le village de Monteynard, et tout au fond à gauche le massif de la chartreuse:

De plus prés:

[Cefede07]

Compte à rebours pour le petit train de La Mure

Dix ans après l'éboulement qui a coupé la voie ferrée (2010), le petit train de La Mure, sera remis en service le 1er juillet 2020. Les gros travaux ont commencés dès ce printemps 2019, avec tout d'abord des démolitions, à savoir l'ancienne usine Parolai. Il s'agissait de préparer une nouvelle plate-forme pour accueillir un nouveau bâtiment pour le hall d’accueil des voyageurs, la billetterie et les bureaux de la société d'exploitation. Le site devrait également accueillir les hangars pour abriter les ateliers de maintenance et de réparation du matériel. Un grand parking sera crée coté ville.
L'évacuation des gravats est en cours. Le bâtiment historique est conservé, par contre l'abri de quai qui se situé en face a été démoli, ainsi que la hall marchandises qui était enclavé dans l'ancienne usine démolie.
Le matériel roulant stationné depuis des années sur une voie de garage près de l'abri a été découpé et ferraillé. Seul la voie principale et la voie d'évitement ont été conservé, l'ensemble des rails et des caténaires ont été déposé. Les aiguillages déposés ont été conservé (sans démontage). L'implantation des voies sera revue en fonction du nouveau bâtiment voyageurs.



C'est le département de l'Isère, propriétaire des installations, qui met le plus d'argent investi.(20 millions d'euros). Jean-Pierre Barbier, le président du conseil départemental, en a fait une priorité politique. Pour cela, il était essentiel pour lui de garder la main.
Le groupe Edeis qui va exploiter la ligne pendant 30 ans va investir six millions d'euros.

[Cefede07]

Quelques photos réalisées au mois d'août 2018.

Quelques photos réalisées au mois de mars 2019.

[steamgood]

Enfin ça bouge ! Des bonnes nouvelles. Mais, si l’idée de créer un bâtiment neuf et bien adapté est excellente et permet de conserver les installations historiques, dans ce cas pourquoi avoir rasé l’abri de quai ?

[Didierd]

l'ensemble des rails et des caténaires ont été déposé.

Je ne me souviens plus si cela a déjà été évoqué ; mais côté traction l'exploitation reprendra en électrique ? en thermique ?

Didier.

[Bon Repos]

Je ne pense pas que tous les matériels présents à la Mure aient été ferraillés car certains sont classés MH (rame ex Saint Gervais Vallorcine)...

[monplaisir]

l'ensemble des rails et des caténaires ont été déposé.

Je ne me souviens plus si cela a déjà été évoqué ; mais côté traction l'exploitation reprendra en électrique ? en thermique ?

Didier.

Electrique!

[monplaisir]

Je ne pense pas que tous les matériels présents à la Mure aient été ferraillés car certains sont classés MH (rame ex Saint Gervais Vallorcine)...

A La Mure il y avait que 4 wagons (3 tombereaux et 1 trémie)

[steamgood]

Qui peut nous rappeler précisément ce que sera le projet ?

[Cefede07]

Je confirme que l'exploitation reprendra bien en électrique. La révision des locomotives Secheron sera réalisée par la société ARTERAIL, le spécialiste français de la rénovation de matériel roulant ferroviaires.(exploitants de réseaux de transport et les opérateurs ferroviaires). Ils sont spécialisé dans l'optimisation du cycle de vie du matériel roulant.
Pour ce faire la première locomotive a être remise à niveau sera la T 6. Elle quittera son stationnement dans l'atelier dit "Annexe d'en haut", le 1/04/19 pour un retour programmé à La Mure le 21/06/19. La réparation durera donc 12 semaines.

Ci-dessous la locomotive Secheron 7 6 garée à l'intérieur de l'annexe (12-11-2014).

Le thermique va tout de même s'imposer pour tracter les trains de travaux - en attendant la remise en service de l’alimentation électrique. Aussi le locotracteur N°100 a fait l'objet d'une révision mécanique chez un garagiste poids lourds de la région de Grenoble. Il a retrouvé les rails du chemin de fer en gare de la Mure, le 11/09/2018.

[tkautzor]

Compte à rebours pour le petit train de La Mure

Le matériel roulant stationné depuis des années sur une voie de garage près de l'abri a été découpé et ferraillé.

Et ben, ça commence bien! Les trois wagons SGLM représentaient l'évolution du parc minéralier de la ligne. Le tombereau automoteur était d'origine SNCF St. Gervais-Vallorcine quand à lui.

[Robatel]

Au regard de ce projet monté par une structure en dehors de la mouvance de la préservation ferroviaire historique, pas sûr que les résultats soient ceux de nos espérances... Et ce n'est pas une question de moyens car avec plus de 25 M€ on peut faire des choses.... wait and see !

[Didierd]

Je confirme que l'exploitation reprendra bien en électrique. La révision des locomotives Secheron sera réalisée par la société ARTERAIL, ...

Merci pour ces précisions

Didier.

[tkautzor]

Le thermique va tout de même s'imposer pour tracter les trains de travaux - en attendant la remise en service de l’alimentation électrique. Aussi le locotracteur N°100 a fait l'objet d'une révision mécanique chez un garagiste poids lourds de la région de Grenoble. Il a retrouvé les rails du chemin de fer en gare de la Mure, le 11/09/2018.

Bonjour Cefede07, est-ce-que tu sais de quel type de moteur ce locotracteur (Schöma CFL150DCL N°. 4807/1965) est équipé?

[242TE66]

Du passé, faisons table rase....

Aucun respect du patrimoine: j'étais inquiet, je suis maintenant profondément écœuré...!

242TE66