Le Chemin de fer de la Mure...

[JCDan]

Euh, JC, tu m'expliques la différence entre une caténaire et un fil d'alimentation (même style tramway) De plus, "Lulu" est normalement équipée du frein à vide et tout à fait apte à assurer du service sur des lignes au profil difficile, c'est une Corpet "lourde"

Hello Storm, ici JCDan (pas JC !!...c'est un autre...!!!)
Effectivement, "à mon sens", la caténaire est un fil de contact (c'est le cas), mais elle est normalement reliée à un câble porteur par l'intermédiaire de fils verticaux (ou "pendules")...et là, ce n'est pas le cas.
Bon, c'est vrai que d'un autre côté, on parle aussi de caténaire simplifiée ou "fil trolley régularisé"...
OK, , j'avais donné un sens différent à la caténaire (du fait de sa conception) du "fil de contact" ou "fil tramway", tel que celui utilisé sur le réseau de la Mure...
Bon, OK pour utiliser le même mot, mais en précisant...
Par contre, ne connaissant pas vraiment toutes les caractéristiques techniques de la "Lulu" , mon raisonnement n'avait qu'une simple valeur indicative par rapport à la configuration du réseau, avec quelques réserves émises ensuite...
Bonne soirée !

[Abran]

La réponse arrive ! Comme les carabiniers.
En fait, lorsque "Lulu" a souhaité se dégourdir les bielles, on s'est apperçu que certaines parties de son anatomie engageaint le gabarit, les marchepieds de la cabine notamment raclaient le bord des quais de La Mure. Ce n'est qu'un exemple.

[DECAUVILLE]

Ah oui c'est vrai! j'avais oublié qu'à certains endroits sur le quai le marchepied de l'abri frottait.

[Tyrphon]

Je réactive ce vieux fil qui ne parle pas du présent malheureux du SGLM (G), pour vous présenter une vidéo que j'ai réalisée en 1995, à l'époque où tout allait bien...

phpBB [video]

Comme vous pouvez le constater, après la fièvre d'Expométrique, je fais une pause côté modélisme etje suis en plein travail sur mes vieux super-8 transférés et mes vieilles vidéos.

[YVES]

Tyrphon, c'est maintenant une vidéo historique. Les "5 minutes d'arret" photographique sont devenus un terminus définitif.

[Abran]

Yves, c'est ce qui arrive lorsque l'on concède une ligne dite "touristique" a un privé (voir le fil concernant les CP) .... Ca sait bien ramasser bénéfices et suibventions, mais lorsqu'il s'agit de sortir un sou il n'y a plus personne ....
Lors de la construction de la ligne, certains tronçons furent taillés dans la paroi abrupte a coups de canon tirés depuis la rive opposée par l'armée, laquelle armée a déjà donné un coup de main aux CP en fournissant et en montant le remplaçant du pont emporté par le var voici plusieurs années. pourquoi ne pas récidiver ? On tergiverse et en attendant le matos se dégrade et les promoteurs se frottent les mains, ils vont pouvoir récupérer le terrain presque gratos !
Mais au fait, ne serait-ce pas là encore un de ces coups soigneusement mijotés à l'avance ? Trop beau pour être vrai !
Les suisses qui avaient cédé du matos du Nyon St. Cergue la Cure sont en train de le récupérer, et ils ont raison, là-bas ca roule toujours et fort bien d'ailleurs.

[monplaisir]

Il y a eu une réunion publique le 30 octobre à la "Mine Image" (La Motte d'Aveillans) animé par le comité de soutien.

[Abran]

Oui, mais sur un tronçon isolé ignoré de Dieu et des Hommes .....N'oublions pas que c'est le tronçon le plus spectaculaire donc qui attire le plus de monde qui est intercepté ....

[MGO 825]

Bonjour Abran

Le problème est que le 5e Génie de Versailles ( qui avait aidé au remplacement du pont sur les CP ) est dissout depuis quelques années et je ne sais pas s'il existe d'autres régiments de cette arme avec les moyens et compétences . Seule éventualité : Demander à " l'omelette qui n'a pas la frite " en ce moment s'il ne veut pas comme ministre des armées un ancien cheminot bitterois , c'est lui qui avait serré le dernier tirefond sur la LGV Med en 2001 , alors il peut encore trouver une solution pour sauver le SGLM ...

MGO 825

[Abran]

Oui, MGO, dissout comme beaucoup d'autres choses, et ce n'est pas terminé, le sabordage continue de façon a laisser aux autres le soin de tout refaire. Que diront nos enfants et petits enfants lorsqu'il faudra repartir a zero dans tous les domaines ?

[Didierd]

Le 5e régiment du génie n'existe plus certes, mais cette dissolution reste très éloignée des causes du "stand-by" actuel du chemin de fer de la Mure.

C'est une question de moyens (financiers). Si tu alignes assez d'argent sur la table, tu trouveras nombre d'entreprises de génie civil prêtes à réaliser les travaux de remise en état de la plate-forme.

Didier.

[STUDIO Mastrou]

Bonjour,

Une nouvelle du chemin de fer de la Mure d'après le site France 3 en cliquant ici :

http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 99512.html

Peut être un espoir de son retour ?

[monplaisir]

Bon, où en est-on?

- 3 candidats en lice, maintenant pour une reprise partielle...

[Gm738]

Au dernières nouvelles le seul candidat (snc-lavalin) a jeté l'éponge. Il reste une ligne propriété du conseil général de l'isère, une association qui y croit encore, et un réseau hom à Pont de Claix qui lui tourne bien...

[monplaisir]

Les 3 candidats c'est actuellement et SNC Lavalin a bien sûr jetté l'éponge l'automne passé...
Pour les trois candidats c'est officiel puisque présentés par le Conseil général de l'Isère en fin d'année 2014.