Le CFVO Bligny sur Ouche (21) l'actu

[Elliot]

Les défauts rencontrés ces dernières années sont dus à une usure plus importante d'une roue par rapport à l'autre.
Pour y remédier deux solutions: rectification pour amener les roues au mème diamètre et profil ou changement de la roue la plus usée.
Dans les deux cas l'opération exécutée par un atelier externe est très couteuse.

[BG1000]

installer une boucle de retournement pour uniformiser l'usure ?

BG

[Elliot]

Ce n'est pas une question d'usure due aux courbes, elle peut apparaitre d'un coté ou de l'autre, notre ligne étant une ancienne voie "normale" elle est relativement droite.
Le cas se produit quand il y a sur le mème essieu une roue acier et une roue fonte ce qui s'est déja produit deux fois sur des bogies d'origine hongroise.
La différence n'est pas énorme mais ça produit des vibrations désagréables pour les voyageurs.

[Saboul]

Et le retournement des essieux ?
Quel est le diamètre maxi de vos roues ?

[Elliot]

Pas d'affolement, en dix ans nous avons changé deux roues et fait rectifier deux autres plus celles de la mixte/fourgon qui avait des plats très anciens.
La visite annuelle est une habitude qui la plupart du temps donne satisfaction.
@ BG1000, une boucle de retournement ou un triangle, nous n'avons pas la place.
@ Saboul nos roues font en moyenne 400mm et quand nous faisons la visite hivernale les essieux sont bien souvent retournés.
La seule vraie cause de l'usure inégale est bien la différence de dureté du métal.

revision bogie

[Saboul]

@ Saboul nos roues font en moyenne 400mm et quand nous faisons la visite hivernale les essieux sont bien souvent retournés.

D'accord !
Vous n'avez pas de tour pouvant passer les essieux ?

[Elliot]

Non nous n'avons pas de tour ni de fraiseuse, ces actions sont sous traitées.

[Saboul]

Effectivement , je comprends mieux ...

[Elliot]

Hier journée traverses (entre autres) 96 traverses sciées et empilées sous un ciel.....

Péchot chargé de traverses prêtes pour la pose.

[Elliot]

Grande nouveauté à Bligny, nous avons reçu une remorque de tramway en provenance de la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS).
C'est par l'intermédiaire de notre ami Panama que nous avons obtenu cette pièce unique datant de la fin du 19eme siècle.
L'engin n'a plus ses organes de roulement et il y a un important travail de remise en état mais nous en viendrons à bout.

Particularité il n'a pas la mème décoration de chaque coté, une face verte et une autre blanc crème, suite au tournage d'un film.
Si quelqu'un en sait plus à ce sujet !

[Paul F]

Bravo pour ce sauvetage. C'est la remorque qui fût entreposée plusieurs années dans un dépôt de tramway (actuel) de la CTS ?

[030T6]

http://www.tvnp.fr/PFF/?p=11266

C'est la même ?

030T6

[Elliot]

C'est bien la même, elle est marquée 83 sur une face et 238 de l'autre.

[Thomas tank]

C'est une bonne nouvelle pour cette voiture bon courage à l'équipe pour la restauration .
Sa sœur Strasbourgeoise est chemin de fer de Bon Repos

[Elliot]

On ne voit pas bien sur la photo, y a t'il un lanterneau sur cette deuxième remorque?