Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour, en guise de voyage de fin d'année, on s'est offert avec quelques membres du CFTT une ballade au musée des chemins de fer basques d'Azpeïta .

Nous avons été acceuilli par le directeur du musée qui nous proposa d'emblée et à notre grande surprise deux bleus de chauffe!(il faut dire qu'il connait bien notre président, ça aide #B6

). On s'est donc retrouvé avec un collègue chauffeurs sur la belle 130 "Aurerra" de service ce jour là. Cette loco a été construite en 1898 per Nasmyth & Wilson pour le chemin de fer de Elgoibar à San Sebastian. Arrêtée dans les années 60, elle est arrivée au musée en 1991 et remise en service peu de temps après, non sans avoir reçu une chaudière neuve.

Le train circule sur un tronçon reconstruit de 5 km de l'ancienne ligne de l'Urola (Zumaia-Zumarragua). Mais celle-ci va être bientôt reposée sur 20 km de Lasao à Zumaia pour la desserte fret (en voie métrique) des aciéries de la vallée, sous l'égide de la compagnie Euskotren dont dépend d'ailleurs le musée. Vu l'accroissement des trajets, le musée est en train de se doter de locomotives de ligne: 120+030 Portugaise (en service depuis quelques années), 130 Krauss-engerth, BB Alsthom diésel-électrique restaurée en 2006. Actuellement c'est la BB Creusot/Naval 1158 qui est en cours de remise en état de marche.
Trêve de bla-bla, place aux photos.

Mise en chauffe de la bête au dépôt. Le charbon colombien, ça fume pas blanc!

Ambiance...

La loco est prête devant le BV

Nous voici parvenus au terminus de la ligne à Lasao, la vapeur descendue cabine en avant se remet en tête

Un petit noir et blanc pour finir

Voilà, j'espère que la ballade vous a plu. Si vous allez en vacances au Pays Basque où sur la côte landaise, n'hésitez pas à rendre visite à ce superbe musée situé à 1 heure de route de la France, vous ne serez pas déçus.
@+ Olivier

Merci

C'est tout le charme des voies métriques espagnoles: on dirait que tout les constructeurs du monde s'y étaient donnés rendez-vous, d'où une étonnante cohabitation d'esthétiques différentes...

Merci pour ces photos ! #B6

Sur la première photo, c'est un tramway ou un autorail qu'on voit sur la voie à côté de la machine ?

Superbe Decauville1132 #B6

Et qu'est-ce que cela fait plaisir de lire que l'on va reposer 20 km de voie métrique pour assurer du fret.
Il n'y a vraiment que Hassan Cehefe qui n'a rien compris au film.

Salutations amicales.

Pierre

Un de mes engins préférés d'Azpeïta :

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Qui osera faire ça en Nm...

Tiens, le barbu est suspect sur la loco...

Superbe reportage, ça donne envie #B6

L'armement m'a l'air solide avec du rail lourd !

PO midi une reprise du fret sur le BA ? Transport de produits laitier

Pierre tu oublies la Corse , avec le prix du baril qui augmente ,il est possible de rêver .

C'est bôôôô le noir et blanc .

Très intéressant, je garde cela en mémoire. Tiens reste-t-il du matériel de l'exploitation électrique de Z-Z ? :?:

130HSP a écrit:PO midi une reprise du fret sur le BA ? Transport de produits laitier
Pierre tu oublies la Corse , avec le prix du baril qui augmente ,il est possible de rêver .

C'est bôôôô le noir et blanc .

Pas de lait mais des céréales, de la paille, de l'engrais, du bois... Bref, tout ce qui transit par bahut dans la région, ça ne serait pas plus mal :C1

Quant aux CFC, il y a encore du fret non enfin, il y avait avant le début des travaux de renouvellement de la voie :D3

Bon, pour en revenir aux belles images, elle est de quelle origine cette 130? Elle fait très "anglaise" :F9

Storm a écrit:
130HSP a écrit:PO midi une reprise du fret sur le BA ? Transport de produits laitier
Pierre tu oublies la Corse , avec le prix du baril qui augmente ,il est possible de rêver .

C'est bôôôô le noir et blanc .

Pas de lait mais des céréales, de la paille, de l'engrais, du bois... Bref, tout ce qui transit par bahut dans la région, ça ne serait pas plus mal Quant aux CFC, il y a encore du fret non enfin, il y avait avant le début des travaux de renouvellement de la voie

Bon, pour en revenir aux belles images, elle est de quelle origine cette 130? Elle fait très "anglaise"

Tu n'as pas lu le premier post mon cher Storm, c'est écrit....Nasmyth & Wilson de 1898. Cela ressemble à du Hunslet quand même..... :C6

Bonjour à tous, merci pour vos commentaires. Je vais essayer de répondre aux diverses questions.

malletslm a écrit:C'est tout le charme des voies métriques espagnoles: on dirait que tout les constructeurs du monde s'y étaient donnés rendez-vous, d'où une étonnante cohabitation d'esthétiques différentes...

Merci pour ces photos !

Sur la première photo, c'est un tramway ou un autorail qu'on voit sur la voie à côté de la machine ?

C'est bien un tramway, mais il en reste pas grand chose

Concernant le trafic fret, 1 million de tonnes devraient être transportées annuellement vers le port de San Sebastian. actuellement ça passe par la route. Euskotren a déjà acquis un certain nombre de wagons plats qui peuvent recevoir des rouleaux de tôles ou des conteneurs.

edouarddenis a écrit: Très intéressant, je garde cela en mémoire. Tiens reste-t-il du matériel de l'exploitation électrique de Z-Z ?

Il reste au musée quelques souvenirs de l'ancienne ligne de l'Urola. On peut voir dans l'ancienne sous station électrique cette belle plaque de l'inauguration.

Il y a aussi cette automotrice, malheureusement (ou heureusement) bien cachée

La rame vapeur fait appel a deux anciennes voitures de l'Urola, ici manoeuvrées par le locotracteur Naval/Rolls-Royce originaire de la ligne de La Robla (Leon-Bilbao)

Un petit bonus pour la route, cette incroyable

voiture tout en bois en voie de 1115 mm. C'est une ancienne voiture salon du chemin de fer de Sestao à Galdames et date de 1876.

On avait peur de la toucher, de crainte qu'elle ne s'effondre!

Le lien vers le site du musée: http://www.euskotren.es/castellano/museo/index.html