Recherche de docs sur les Carrières Lambert de Cormeilles

[3DMetrique]

Je me souviens avoir visité ces carrières lors d'un voyage scolaire avec ma prof de géographie en 4ème (1961-1962), j'avais à l'époque emmené le kodak Brownie reçu pour ma communion et gâché toute une péloche pour photographier les locomotives à vapeur au grand dam de ma prof . Je suppose que les négatifs sont encore dans une valise quelque part au fond du grenier chez ma mère. Je vais tenter de les retrouver !

[Russell]

Super, v'là toutes les photos qui sortent !
Du coup, je m'aperçois que la photo dans le n° 108 ( 5/88 ) c'était aussi à Franois, pas à Cormeille...

Pour Russel:

L'association de Schirmeck édite une revue, "l'Essor", dans laquelle le monsieur en question a exposé les résultats de ses recherches. L'article dans le n° 188 de Voie Étroite était d'ailleurs la reprise d'un article de "l'Essor", mais d'un autre auteur.

Je vais tâcher de retrouver les numéros de "l'Essor" qui parlaient de tout ça. Mais là, il me faudra 2/3 jours... car je ne suis pas très ordonné...

Quand à Grandfontaine, cette commune était à proximité immédiate de l'ancien réseau forestier de Schirmeck...

Pas de problème!

[Russell]

Je me souviens avoir visité ces carrières lors d'un voyage scolaire avec ma prof de géographie en 4ème (1961-1962), j'avais à l'époque emmené le kodak Brownie reçu pour ma communion et gâché toute une péloche pour photographier les locomotives à vapeur au grand dam de ma prof . Je suppose que les négatifs sont encore dans une valise quelque part au fond du grenier chez ma mère. Je vais tenter de les retrouver !

Alors là Cyril si tu retrouves ça c'est super!!!

Bon du coup voici une petite énigme. J'ai récupéré cette photo pédagogique de 60x48cm des Carrières Lambert ce soir.
Dessus au niveau ferroviaire on voit des wagons "girafes" mais en jaune c'est quoi


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[Russell]

Pour ceux qui en redemandent, sur l'excellent site de la revue Voie Etroite. Il y a une superbe série concernant les Usines Lambert de Cormeilles en Parisis.
http://www.voieetroite.com/gal-sub-f.htm

[Storm]

Faut quand même oser pour reproduire un truc comme ça en modélisme... Niveau décor, il faut aimer l'uniforme Enfin, comme je sais que certains taté feront tout fonctionel y compris le machin qui gratte la "falaise" (front de coupe ou de taille non )

[Russell]

Faut quand même oser pour reproduire un truc comme ça en modélisme... Niveau décor, il faut aimer l'uniforme Enfin, comme je sais que certains taté feront tout fonctionel y compris le machin qui gratte la "falaise" (front de coupe ou de taille non )

Qu'est-ce qui raconte lui....
Mais c'est pas pour tout de suite....il faut que je m'imprègne du site, de l'historique et que je continue mes recherches....

[pelican]

ça me rappelle mes débuts comme géomètre !! je travaillais de temps en temps dans une carrière comme ça !! sauf que c'était une engin avec une grande roue à godets, et un trapis roulant jusque l'usine !

[malletslm]

Bonsoir Russel ! j'ai retrouvé les coordonnées de l'Essor et quelques précisions sur les articles au sujet du c.f. forestier de Schirmeck: c'est un peu long, je te les envoie par MP

[Russell]

Merci Malletslm! Je vais lire ça!

[morvan]

Je me souviens avoir visité ces carrières lors d'un voyage scolaire avec ma prof de géographie en 4ème (1961-1962), j'avais à l'époque emmené le kodak Brownie reçu pour ma communion et gâché toute une péloche pour photographier les locomotives à vapeur au grand dam de ma prof . Je suppose que les négatifs sont encore dans une valise quelque part au fond du grenier chez ma mère. Je vais tenter de les retrouver !

La même chose pour moi avec la prof de sciences ( 4ème au Lycée Turgot en 59 )
c'était la 1ère fois que je prenais le train de banlieue, et en plus dans des voitures à 2 étages ex-Etat
Toute la classe à l'étage, bien sûr .........

çà et le musée de St Germain en laye , étaient des sorties scolaires très prisées , à l'époque ,

Moi, çà me plaisait bien , car à chaque fois, voyage en train !!

[David BLONDIN]

Bonsoir

Précisions concernant les machines citées dans VE dans les années 80 : c'est l'APPEVA qui a servi d'intermédiaire auprés de nos amis hollandais de la NSS pour le sauvetage de ces machines, puis en organisant leur transport sur place, suite au refus de l'ACFFA (Abreschviller) à qui nous les avions proposé bien avant la publication de l'article dans VE (l'info venait de F Roussel qui avait pris les photos depuis sa cabine de conduite en passant avec son train).

Pour ce qui est des photos sur http://www.VoieEtroite.com, vu que je les ai re-scannées récemment pour quelqu'un , je vais vous les remettre en meilleur qualité sur le site.

[David BLONDIN]

Chose promise... C fait pour les photos sur http://www.VoieEtroite.com
Et en prime vous en avez plus qu'avant !

[Russell]

Un gros up pour ce fil...
Bon je suis toujours en recherche de documents sur le sujet.
Voici ma dernière trouvaille....je suppose qu'il s'agit de la Koppel n°7 chez Lambert et Frères lors de son passage en 1916 sur le chemin de fer forestier du Donon dans la forêt de Schirmeck....
Il faut que j'étudie encore la chose...si vous avez des idées, elles sont les bienvenues.

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[Fr. Tavernier]

Bruno tu as aussi quelques photos sur les ciments Lambert dans le livre de Marc Dahlström "La France à voie étroite"

[Russell]

Bruno tu as aussi quelques photos sur les ciments Lambert dans le livre de Marc Dahlström "La France à voie étroite"

Merci Franck.
Celles là je les connais bien...
On en a aussi quelques unes beaucoup moins connues au "Musée du Plâtre" de Cormeilles en Parisis dont je fais parti.
Mais on est toujours en recherche de documentations sur les parties ferroviaire VN et VE dont je m'occupe.