Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **cfcdn_bis** » 04 09 2006 à 09:56

superbes photos... #B6

par **catenaire1500v** » 04 09 2006 à 11:49

merci pour vos compliments.amicalement.pascal

par **pelican** » 04 09 2006 à 11:55

tu as d'autres photos de la mallet ?? #B2

par **catenaire1500v** » 04 09 2006 à 14:52

<a href="http://img217.imageshack.us/my.php?image=1qj7.jpg" target="_blank"><img src="http://img217.imageshack.us/img217/6889/1qj7.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us"></a>
pour faire plaisir à andré

pascal

par **catenaire1500v** » 04 09 2006 à 14:55

<a href="http://img219.imageshack.us/my.php?image=2jk9.jpg" target="_blank"><img src="http://img219.imageshack.us/img219/8310/2jk9.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us"></a>
aller encore une :wink:

pascal

par **catenaire1500v** » 04 09 2006 à 15:00

<a href="http://img225.imageshack.us/my.php?image=3gh8.jpg" target="_blank"><img src="http://img225.imageshack.us/img225/3504/3gh8.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us"></a>
voila c'est fini pour la 415

pascal

par **pelican** » 04 09 2006 à 15:43

un tout grand merci !! ça me fait grand plaisir, et je suis sûr que ça fera plaisir à d'autres !!
#B6

par **cfcdn** » 04 09 2006 à 15:58

Très belles photos. C'est vrai qu'elle est belle la mallet de Carhaix. Elle serait encore plus belle si elle roulait vraiment mais bon

par **catenaire1500v** » 04 09 2006 à 17:56

En vacances sur la presqu'ile de crozon,par hazzard (encore :lol:

) a la librairie de crozon j'ai acheté un livre sur le reseau breton des éditions du telegramme,a la fin de l'ouvrage il y est dit qu'a long voir très long terme il y aurait un projet pour remettre en service la 415 . Autre projet à plus court terme rappatrier a carhaix une locomotive a vapeur pour assurer des trains touristiques dans la région et notament la vapeur du trieux,d'après l'ouvrage des contacts auraient été pris auprès de l'ajecta pour racheter la 141 TC 19 qui a finie de rouler en 1971 sur le reseau breton après sa carrière en banlieue parisiène sur les ligne de paris saint lazare.Je ne sais pas ou en est ce projet.pascal

par **cfcdn** » 04 09 2006 à 18:41

Malheureusement, je ne crois pas trop au projet de remettre en service la 415 (du moins pas en Bretagne sur les lignes du RB). Elle a sans doute un avenir mais je le vois plutôt (dans un premier temps) sur d'autres réseaux français (l'ACFCdN ne peut pas la récupérer car elle serait trop lourde pour les ponts de la future ligne

).
Sinon pour le projet de la CFTA et l'AJECTA, à ma connaissance ça ne se fera pas non plus car il y a des oppositions au sein du CA de l'AJECTA. Toutefois ils auraient une piste pour une autre vapeur... A voir car si ça se passe comme pour le train des Mouettes, je crains le pire...

par **Storm** » 04 09 2006 à 19:08

Pour ce type de machine, il n'y a pas beaucoup de solution: CFBS, CP ou Vivarais (les deux réseaux) mais il doit y avoir du boulot...

Le "Pot de Fleur" n'est pas la meilleure solution de préservation, c'est toujours mieux que la ferraille mais bon :H2

par **eric fresné** » 04 09 2006 à 19:31

Remettre la 415 en service, où et comment ?

Certainement pas dans le Finistère en tout cas : pas d'association, pas de ligne en état (des plateformes en veux tu en voilà mais c'est pas suffisant...) et un morcellement de plus en plus grand des anciennes lignes (prises par les cultos, quatre voies, déviations...)

Quant à la 141 TC de l'AJECTA, c'est CONNEX traditions qui va payer la facture pour faire la rouler entre Guingamp et Paimpol ? Quand on voit qu'il font rouler une énorme pacific et trois boîtes à tonerre peintes bicolore sur une si petite ligne, je ne suis pas certain que le souci historique soit en tête de leurs préoccupations.

Rêvez pas les mecs...

Voilà, c'était ma minute mauvais poil.

par **catenaire1500v** » 04 09 2006 à 21:39

et pourquoi pas le B.A.

. Encore faudrait-il que l'association qui a en charge la 415 veuille bien la laisser partir et ça j'en suis pas convaincu,elle fait partie du décor maintenant la 415.pascal

par **Storm** » 04 09 2006 à 22:05

Pourquoi pas le BA? Simple, du 22Kg/m sur sable ne supporte pas ce genre de charge à l'essieux....

La Mallet N°41 fut bvendu au RB après sont passage sur le réseau car elle abimait trop la voie. Ce qiu'il faut à la SABA, c'est une 030. La 020 de la FACS qui se trouve sur le CFBS en ce moment n'est pas en état. Pour info, l'association espère pouvoir acheter un diesel BB et si possible une vapeur type 030 mais qui ne serait pas une solution. Il faut savoir que si l'on pense au BA comme à une ligne de plaine, le profil coté Bérichon comporte des rampe de 15/1000 avec des courbes de 200m de rayon... Rien à voir avec la partie encore en service commercial en Sologne...

par **catenaire1500v** » 04 09 2006 à 22:19

arrrrh j'avais oublié ce satané poids par essieux

cela doit commencé a être dur de trouver du matériel roulant en bonne état,puisque l'on parle de la facs,ne pourrait-elle pas ramener la mallet 2+2 N° 104 ex POC qui est en kit sur les vfv? certe il y a du travail dessus mais la ligne devrait pouvoir l'accepter.Et dire que du coté de porte les valence il y a du matériel qui pourrit lentement mais surement E8

Il y a combien de temps que le B A n'a pas connu la vapeur?.pascal

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