Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bravo !
Mais j'ai beau chercher, je ne vois pas le chat... de l'aiguille !

chas

YVES a écrit:Bravo !
Mais j'ai beau chercher, je ne vois pas le chat... de l'aiguille !

Il y en avait un au dépôt du Blonay-Chamby, mais il est mort.

Les journées du patrimoines approches.

Demain, le site de CLG (Crèvecœur-le-Grand) débutera les préparatif d'accueil du public.
Mais depuis lundi, quelques travaux ont continué sur, enfin... dans le Billard 315.
Les cloisons intérieurs ont été retiré et la tôle commence à être nettoyée.



Je vais laisser TDS faire le compte rendu du travail de voie réalisé aujourd'hui.

Un de mes cliché du jour, un peu "stylisé", car "dans l'Oise un train ressort de l'ombre" ^^

Hier la voie a été alignée avant l'aiguille d'entrée de l'évitement. Pour l'aiguille il a fallu bricoler un peu se trouvant au départ de la courbe. Ensuite environ 140 m ont été posés, il restera une coupe à faire pour que lors de la pose de l'aiguille de sortie d'évitement les deux rails soient à la même hauteur. Restera alors le tiroir d'une longueur utile prévue de 36 m celà devrait être suffisant en attendant de prolonger la voie de 600 mètres jusqu'à la limite de la commune, et de la com de com.





La dernière longueur avant l'aiguille, une longueur d'environ 8,30 m permettra au rail de droite d'être à la même hauteur que l'autre.



Le train qui vient collecter les outils. Nous sommes à peu près à 3.5 de la gare de Crèvecoeur.

Toujours vraiment intéressantes et très instructives ces vues de la reconstruction en "voie métrique" de cette ligne... Bon courage pour la suite et, probablement, une visite malgré la distance, en 2019. - J. C.

Chapeau bas!

La limite de la commune c'est au delà du pont au dessus de la Route de Regnonval. Cela va faire un beau spot pour des photos.

Je suis passé cette aprèm' Et j'avoue avoir partagé la joie d'Olivier Et des autres membres de pouvoir enfin rouler Même si ce n'est "que" jusqu'au PN pour l'instant c'est vraiment top quand on a connu les 500 puis 300m de Butry

Petit tour du proprio avec Autorail222 Et quelques autres membres de l'assos et de PME, j'ai appris que certaines anecdotes servaient d'inspiration, va falloir que je fasse plus attention à ce que je dis

Je ne suis pas allé jusqu'à Rotangy car j'étais avec ma fille et j'en ai profiter pour pousser un peu plus au nord afin de lui montrer l'endroit où étaient nées sa grand mère et son arrière grand mère ainsi que le PN où officiait mon arrière grand mère à moi

En tout cas, une belle ligne: le passage en forêt est sympa et le paysage va varier ensuite avec le plateau et un retour en forêt avant Saint Omer.... J'y ai mis le temps mais ça y est, j'y suis enfin retourné. C'est un peu plus loin c'est sûr mais au final, une cinquantaine de minutes de route pour moi, ça se fait tout seul

La terre de tes ancêtres.....

Quelques images de la journée d'hier :





@+ clem

Quelle ambiance ! Magnifique machine.

Juste quelques clichés, de la chaudière Decauville ou le remontage va "bon train". le montage des entretoises est en cours. il y aura ensuite le matage des 500 têtes, puis ce seront les tirants verticaux avant le tubage. Epreuve hydraulique prévu vers fin novembre maintenant!...







A suivre!!!!

TDS

C’est bientôt

Ces trois derniers jours de travaux sur le Billard 315 (pour un total de 55 heures de travail) ont vu le projet de restauration passer le cap d'une nouvelle étape, à savoir celle du démontage des tôles d'habillage du toit.

Les étapes ainsi terminées :
- le démontage de toutes les pièces extérieures, aussi bien sur la toiture que du contour de l'engin
- le démontage de tout les systèmes d'ouvertures des fenêtres, portes voyageur et latérales du compartiment de service,
- le démontage de tout le système électrique de l'autorail,
- le démontage de tout les éléments internes (sablières, réservoirs, pot d’échappement, cabine conducteur, système de chauffage),
- le démontage de l'intégralité des revêtements intérieur latéraux et de toiture ainsi que la cloison de séparation entre le compartiment voyageur et celui de service,

Tout ce travail réalisé depuis le 14 septembre 2017 à demandé près de 200 heures de travaux et l'étiquetage de près de 200 pièces.

Ce samedi 22, l'équipe présente a terminé la journée après avoir fait sauter les 200 rivets (exactement) qui maintenaient la tôle de la toiture arrondie, à l'avant de l'autorail (sous le compartiment moteur).
Jeudi prochain à la première heure, la tôle sera donc retirée pour ensuite s'attaquer aux suivantes.

La suite dans le prochain épisode !