Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Je souscris à ce que nous dit Olivier. Un Willem restauré c'est bien, j'apprécie le couple et le son incomparable et, à titre perso, j'adore les conduire, mais chaque année ce sont des dizaines d'heure à consacrer au maintien en état surtout si l'engin tourne beaucoup. Les membres du CFBS ont privilégié le maintien en état des Willem sur nos 351 et 352, je respecte ce choix mais il n'est pas toujours simple à assumer.

déjà vue autre part sur le forum :

Canchy-Neuilly a écrit:Je souscris à ce que nous dit Olivier. Un Willem restauré c'est bien, j'apprécie le couple et le son incomparable et, à titre perso, j'adore les conduire, mais chaque année ce sont des dizaines d'heure à consacrer au maintien en état surtout si l'engin tourne beaucoup. Les membres du CFBS ont privilégié le maintien en état des Willem sur nos 351 et 352, je respecte ce choix mais il n'est pas toujours simple à assumer.

Alors, Maurice, toujours un problème avec l'orthographe du nom de ce constructeur ?
Olivier

A pour Olivier "Panama" , Maurice à peut être fait une confusion avec le Chanteur Christophe Willem dont l'orthographe est sans "E"

Bonjour,

Tout à fait, excellent moteurs mais à respecter car risque de casse.

Leur couple st incomparable, C'est les bébés chéris de Roro, du 517 P aux 518 T en passant par le 518 tout cour

Dieselemnt votre Mimichelin

Superbes nouvelles pour la 130 !

Bon courage pour la suite

Bonjour,
Au revoir Butry-Valmondois:
http://m.leparisien.fr/val-d-oise-95/bu ... 359084.php
A+

Oups désolé déjà présent sur la page précédente

Cet article remet sur le tapis une question que je croyais réglée en présentant l'implantation à Crèvecoeur comme une "antenne": le MTVS conservera-t-il une implantation à Butry-Valmondois et donc une partie de sa collection où bien déménagera-t-il tout finalement à Crèvecoeur ?

Je le répète à terme tout ira à Crèvecoeur. mais à ce jour, sauf projets que nous ne connaissons pas (les mètres carrés de terrains en région parisienne valant de l'or, on sait que la SNCF veut se débarrasser des terrains qu'ils n'utilisent pas). Des contacts avec les élus locaux ont eu lieu, c'est tout ce que l'on sait.

De nombreux membres dont je fais partie résident à côté ou pas loin de Butry, et ils nous est très aisé de venir travailler sur place (20 mn de trajet pour mon cas), du coup tant que l'on ne nous vire pas et que l'on peut continuer à restaurer sur Butry puis de transférer le matériel en état à Crèvecoeur on continue.

Pour mon cas encore une fois Crèvecoeur c'est presque 90 km donc on y va moins pour juste deux heures de barbouille ou autre. Pourquoi se priver des membres qui veulent continuer à restaurer à Butry? Ils savent que les restaurations terminées les véhicules monteront dans l'Oise. Il faut éviter de confondre vitesse et précipitation!!!!....

TDS

Merci pour cette réponse très claire.
L'activité associative repose en partie sur la proximité et pour ma part, la proximité des Chanteraines (moins de 10km, même en ville c'est proche) fait beaucoup dans mon engagement dans cette association, cela permet d'envisager un déplacement sur la demi-journée, donc en semaine, voire après le travail. Si je veux aller au MTP, il faut la journée complète du grand matin au grand soir avec 2h de trajet au moins dans chaque sens et les frais qui vont avec... je comprends donc tout-à-fait le point de vue de TDS!
J'ai déjà eu plusieurs fois l'occasion de me rendre à Butry, pour aller à Crèvecoeur, c'est effectivement une autre affaire !

Après, le MTVS recrutera, et a même certainement déjà recruté, de nouveaux membres domiciliés à proximité de Crèvecoeur...

C'est comme ici en Suisse pour le Chemin de fer de la Furka: l'ateliers pour les locomotives se trouve près de Landquart et celui pour les voitures en Argovie, loin de la ligne mais proche des grands centres urbains ou la plupart des membres actifs résident. Une fois restaurés, les véhicules sont transférés sur la ligne par la route.

Thomas, les ateliers de locomotives de Uzwil, je les situe plutôt entre Saint-Gall et Winterthur. As-tu confondu avec Untervaz?

Juste, d'ailleurs cela les places encore plus près des grands centres urbains.

FRANCOIS19 a écrit:Merci pour cette réponse très claire.
L'activité associative repose en partie sur la proximité et pour ma part, la proximité des Chanteraines (moins de 10km, même en ville c'est proche) fait beaucoup dans mon engagement dans cette association, cela permet d'envisager un déplacement sur la demi-journée, donc en semaine, voire après le travail. Si je veux aller au MTP, il faut la journée complète du grand matin au grand soir avec 2h de trajet au moins dans chaque sens et les frais qui vont avec... je comprends donc tout-à-fait le point de vue de TDS!
J'ai déjà eu plusieurs fois l'occasion de me rendre à Butry, pour aller à Crèvecoeur, c'est effectivement une autre affaire !

Après, le MTVS recrutera, et a même certainement déjà recruté, de nouveaux membres domiciliés à proximité de Crèvecoeur...

Crèvecoeur est a exactement 71 km de Butry en passant par Parmain et Champagne sur Oise il faut une heure. De chez moi à Groslay il faut si on prend l'A 16 de bout en bout (sortie 16 autoroute A 16 c'est facile à se souvenir), il faut 50 mn en respectant toutes les limitations bien sûr!... Et une heure si on sort à Beauvais Tillé puis D 149 là ou se trouve le PN.

TDS