Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Allé c'est le moment. Venez découvrir le tout nouveau site internet du MTVS.
http://www.musee-mtvs.com

Après nivelage de la voie hier à Crèvecoeur et entre les giboulées on a nivelé la voie ce qui a permis au locotracteur de venir faire le plein à côté de la cuve à fioul (fini les jerricans)! Tout à portée de tuyau!!






On a également reculé le container pour y poser de nouveaux coupons la deuxième voie se dessine!!!





A bientôt

TDS

Hmmm à mon avis ce container va finir par bouger vers la gauche...

Ouaip, couleur rouge = socialo, voire coco.

De nouveaux clichés du démontage de la chaudière Decauville. Plaque tubulaire avant démontée, et vu du foyer avant son démontage.






Une expertise sur place va peut-être faire que juste la tôle intérieure en cuivre côté porte de foyer sera changée. On sauverait le foyer d'origine

A suivre

TDS

Petite info pour les JEP à Crèvecoeur. Après lapremière saison à Crèvecoeur s'achèvera. Il restera le festival de fin de saison à Butry.

https://musee-mtvs.com/jep_2017_mtvs/

Venez nombreux, une des dernières fois pour Lulu de rouler!.....

TDS

Merci pour les infos. Deja la fin de la saison !

Esperons que Lulu revienne vite. Elle va rester a Crevecoeur ?

Bien sûr quelle restera à Crèvecoeur, tout ce qui monte dans l'Oise reste dans l'Oise. Les transports ont un coût.

TDS

Merci d'avoir répondu à ma question. En effet je me demandais si le site de Crèvecœur se prêtait à une restauration lourde.

On y travaille pour qu'il y ait tout et surtout que l'on est plus de place qu'à Butry. Ca c'est facile l'atelier fera près de 1800 m2, avec une fosse de 25 m de long, et une aire de levage avec les vérins qui sont à Butry et qui ont servi à lever le Brissoneau.

Je passe les détails mais ce sera facile que ce soit mieux!!!!!

TDS

Excellentes nouvelles.

Je reste convaincu à 1000% que des messages codés de la résistance au cours de la deuxième guerre mondiale sont gravés sur le DE DION BOUTON ND 202.
Un deuxième résistant de cette époque FLORAC est encore vivant, ça demande du temps pour les rendre visible après des années mais c'est aussi rendre hommage à ces hommes et ces femmes.
Bonne continuation pour cet autorail.
PL .

Jeudi, lors de l'installation des WC, suite au raccordement du tout à l'égout, nous sommes tombés sur les fondations de la gare, encore et toujours de la brique!!!!! Nous allons économiser 300 euros par jours d'exploitation n'ayant plus de WC portables à louer.



Cette journée longue pour l'équipe qui s'est chargée de la mise en place de "l'édicule d'aisance", a été mise à profit pour préparer l'aménagement de l'ancienne bascule à camions qui servira de lieu d'expo à une exposition d'une quarantaines de lanternes, de modèles réduits vapeur, pas que des locos, et à rafraichir la peinture de la voiture TDS qui avait souffert de son stationnement prolongé dehors sans toit.



Le X 315 a été ramené devant le dépot sur la nouvelle voir pour y subir un début de décapage pour les JEP pour montrer au public avant et après et que ce n'est pas si compliquer que cela de décaper et passer de l'antirouille. Il a finalement été rentré à la main dans le dépôt il y est au sec, mais sera décapé dehors pour des raisons faciles à imaginer!....



A+

TDS

Il est bon de voir les progrès réalisés à Crèvecourt. Ma femme a été particulièrement impressionnée par le WC lors de notre visite dimanche.

Voici mes photos de la Corpet en action.





J'ai apprécié une visite guidée de l'atelier.