Le MTVS

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

Modérateurs: pelican, YVES, Beyer-Garrat

Le MTVS

Messagepar Paul F » 30 09 2007 à 20:41

Bonjour à tous !

Pour mon arrivée sur votre magnifique forum, j'ouvre un tiroir sur le MTVS.

Je fais parti de cette association, depuis quelques années et vous tiendrais informé sur l'actualité de notre musée VIVANT.

Si vous avez des questions, n'hésitez pas (sauvetage de matériels, restaurations en cours, projet de déménagement...).

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P.S.: Je suis également membre du CFBS
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Messagepar scoot » 30 09 2007 à 20:54

bienvenue :D
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Messagepar Storm » 30 09 2007 à 21:37

Salut Paul, ne te gène pas pour les infos sur le MTVS, vu le travail effectué par l'assos, c'est toujours très intéressant E2 #B6 En plus, c'est une bonne chose que PME, qui a été crée par des modélistes fanas de secondaire devienne aussi un lieu d'échange pour les associations et les CF touristiques :D2 H3

Première question, ton avatar, c'est tout petit et j'ai du mal à voir: ça resemble à une Corpet, voir une 040 Corpet mais c'est étonant pour un membre du MTVS :F9 Ce n'est tout de même pas la 020 D9
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Messagepar Paul F » 30 09 2007 à 21:55

Storm a écrit:040 Corpet mais c'est étonant pour un membre du MTVS :F9 Ce n'est tout de même pas la 020 D9


Et bien si, il s'agit de la 020 PF n°26 (jumelle de la 25 du CFBS)récupérée à Thiais il y a 4 ou 5 ans, je vous posterais quelques photo de cette machine prochainement.

D'autre part, il n'y a effectivement pas de 040 Corpet à Butry (Les deux survivantes connues sont d'ailleurs entre de bonnes mains), celà ne m'empêche de les aprécier également.

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Messagepar malletslm » 30 09 2007 à 21:56

Je suis très heureux de trouver sur ce forum des membres d'associations, qui peuvent nous ravitailler en informations fraiches - et fiables ! - sur leurs activités... #B5

D'où ma joie de rencontrer ici un membre du MTVS, dont le déménagement programmé du musée laisse de nombreux amateurs dans l'expectative, faute d'informations justement ! #B6
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Messagepar scoot » 30 09 2007 à 22:09

d'ailleurs c'est prévu quand ce déménagement ?
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Messagepar Storm » 30 09 2007 à 22:12

Merde (oups pardon :oops: #B1 ) je n'y pensais plus à celle là

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Visiblement elle est passée à l'appêt mais est elle en état de marche? En fait, au début, je pensais à la ameuse 020 qui a été complétement desossée et refaite à neuf. A mon dernier passage, le chassis et la distribution était faite mais il manquais tout le reste :D3
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Messagepar Paul F » 30 09 2007 à 22:58

scoot a écrit:d'ailleurs c'est prévu quand ce déménagement ?


A l'heure actuelle, je n'ai pas eu connaissance d'une date précise.
Mais le projet avance, certe très lentement, mais sûrement.

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Messagepar Paul F » 30 09 2007 à 23:16

Storm a écrit:Visiblement elle est passée à l'appêt mais est elle en état de marche? En fait, au début, je pensais à la ameuse 020 qui a été complétement desossée et refaite à neuf. A mon dernier passage, le chassis et la distribution était faite mais il manquais tout le reste :D3


Hélas, cette 020 Frot n'est pas en état de fonctionnement, la chaudière et de nombreux éléments de tolerie sont à refaire.
Elle a été "barbouillée" début 2006 par des jeunes en réinsertion.
Les quatres tampons bas ont étés démontés pour faciliter les manoeuvres (courbes serrées) et rendre les atelages moins perillieux.

Tu confond avec la 020T Corpet système Brown ex- Piketty et batisée "Venus" par ce premier exploitant (Corps cylindriques placés en hauteur et balancier), nous attendons sa chaudière et ses bâches à eau avec impatience.
http://www.trains-fr.org/mtvs/fr/accueil.htm
(rubrique Steamrail.net)


La vie est un long fleuve pas toujours tranquille :roll: .

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Messagepar kof555 » 01 10 2007 à 17:19

Je tombe du placard moi :shock: Je ne savais pas qu'il pouvait y avoir trois tampons à l'avant d'une loco :C4
Reste toi-même, les autres sont déjà pris.
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Messagepar Paul F » 01 10 2007 à 19:05

kof555 a écrit:Je ne savais pas qu'il pouvait y avoir trois tampons à l'avant d'une loco :C4


Cela s'apelle le double tamponnement.

Ce système a notemment été utilisé en Baie de Somme pour remorquer des wagons voie normale sur la quatres files de rails, un wagon plat (qui existe toujours) servant de passerelle entre les deux systèmes vu qu'aucune machine n'était équipé du double tamponnement.

De tels dispositifs ont également étés utilisés avec certains systèmes de truck porteurs de wagons VN vers VM (Suisse et Allemagne).

Pour le cas des 020T Frot, les deux tampons situés en partie basse étaient utilisés pour pousser des wagonnets de chantiers.
Ont-elles toutes étés munies de ces éléments, ou étaient-il mis en place selon les besoins des chantiers ?

Peut-être que certains ici ont des photos qui permetraient d'illustrer tout celà...

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Messagepar kof555 » 01 10 2007 à 19:10

Merci Paul F H3 H3 H3
Très intéressant.
Reste toi-même, les autres sont déjà pris.
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Messagepar Storm » 01 10 2007 à 19:23

Les "Girafes" encore présentes sur le MTVS nécessite un double tamponnent idem pour des modèles de même type à Ecueuillé le tout en métrique
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Messagepar Paul F » 01 10 2007 à 19:30

Storm a écrit:Les "Girafes" encore présentes sur le MTVS


Il n'y a pas de "Girafes" (à ma connaissance) au MTVS, tu confond sans doute avec celles du CFBS #A8

Ci-dessous, un lient où les vestiges du double tamponnement sont visibles sur "La Maron" :
http://philtpics.fotopic.net/p3439051.html
(Image peut-être trop lourde pour le forum)

Peut d'images de double tamponnement et de double atelage sur le web...

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Messagepar SteamyStef » 01 10 2007 à 19:30

En Belgique, on avait aussi ce type de truc avec soit des tampons symétriques pour 4 fils de rails, soit asymétrique pour du 3 fils de rails.

Il doit y avoir un à l'ASVi!

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