Le MTVS

[loco17]

Nous avons sur la Rochelle un émailleur qui travaille à l'ancienne et à prix abordable
Il nous a déjà fait des plaques pour les Mouettes.
Il s'agit de voitures 4 fenêtres donc des continentales.
Le réseau était tellement vaste qu'il a pu rester des voitures du Nord au Sud et de l'Est à l'Ouest des 2 Charentes, je n'ai jamais su d'ou elles viennent mais je vais tenter une recherche.
Déjà la voiture 56 va nous donner une indication du secteur d'utilisation.
Il ne manque plus qu'un authentique fourgon pour avoir une rame Charentes complète et oui car il reste une Corpet Charente.....Mais il y a du boulot
Je suis très content de cette sauvegarde au MTVS.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ne surtout pas prendre ce que je vais dire pour une certitude :
Il y a avait, au Bois-Plage dans mon île de Ré, deux caisses en bon état posées sur des parpaings dans un jardin. Elles ont disparu au début des années 1970, lorsque l'urbanisation s'est étendue vers la côte sauvage.
Je n'ai jamais pensé à demander leur origine à Marc Léchelle, mais 2 d'un coup, apparemment dans le même état de conservation, ça pourrait être ça.

Tu a une idée de où peut provenir la troisième caisse récupéré par Marc Léchelle ?
Elles ont l'air d'être plutôt saine. Elles étaient stockées dans le hangar de Marc Léchelle ou elles étaient en extérieur. Si oui, il est étonnant de voir qu'après tant d'années passé dehors, le bois n'est pas (ou très peu) pourri. Dans quel état vous les trouvez ?

030T6

Aucun renseignement exact de leur provenance comme dit plus haut, juste une idée pour la "doublette".
La 3e caisse de voiture, c'est là :
viewtopic.php?f=2&t=7763&hilit=voiture+charentes+mtvs&start=360#p409369

[YVES]

Par contre, les boiseries et les planchers semblent en bon état. Ces voitures devaient être garées à l'abri.

[TDS]

Bonsoir maintenant quelques nouvelles de Butry.

L'équipe s'occupe d'adapter et surtout de fixer de façon pérenne une citerne Reichbahn sur un chassis ex tombereau 3 essieux de la Mure. Elle va servir de réserve d'eau au terminus de Rotangy pour des appoints ponctuels. Un berceau en tôles pliées et U est fixé sur les structures d'origine du chassis puis le citerne boulonnée dessus. Elle fait 14 m3 d'eau donc pleine elle fera 14 tonnes (facile). Un tuyau en 2" et un plus petit à chaque extrémité de la citerne, permettra de raccorder un boyau, et comme la citerne est beaucoup plus haute que la locomotive Sarthe, c'est par gravité que l'on pourra faire les appoints en eau (pas besoin de pompe). Comme on utilise de l'eau de pluie avec seulement du tanin on ne veut absolument pas utiliser d'esu "de la ville" qui est très calcaire dans l'Oise, donc on emmène l'eau où il faut.

Les travaux sur la chaudière de la TIV 75 ont commencés promptement, les parties à changer sont déjà découpées. La chaudière a été confiée à la CITEV.

Boite à fumée déposée:

Avant découpe:

Découpes de la partie posant problème et nécessitant des travaux de soudure que nous ne sommes pas habilités à faire:

Et pendant ce temps, le ponçage des tôles de la TIV est commencé afin de gagner du temps au retour de la chaudière réparée et timbrée.

On commence également les couches d'apprêt sur les pièces de la Decauville pouvant les recevoir, là le bissel avant et l'essieu qui va avec:

A bientôt!

TDS

[G. Billardiste]

Aujourd'hui et demain, opération ballastage au MTVS...

[rail1435]

:ipb-251

Bonsoir maintenant quelques nouvelles de Butry.

L'équipe s'occupe d'adapter et surtout de fixer de façon pérenne une citerne Reichbahn sur un chassis ex tombereau 3 essieux de la Mure. Elle va servir de réserve d'eau au terminus de Rotangy pour des appoints ponctuels. Un berceau en tôles pliées et U est fixé sur les structures d'origine du chassis puis le citerne boulonnée dessus. Elle fait 14 m3 d'eau donc pleine elle fera 14 tonnes (facile). Un tuyau en 2" et un plus petit à chaque extrémité de la citerne, permettra de raccorder un boyau, et comme la citerne est beaucoup plus haute que la locomotive Sarthe, c'est par gravité que l'on pourra faire les appoints en eau (pas besoin de pompe). Comme on utilise de l'eau de pluie avec seulement du tanin on ne veut absolument pas utiliser d'esu "de la ville" qui est très calcaire dans l'Oise, donc on emmène l'eau où il faut.

2019 02 09 CA FOURMILLE!_008.jpg

2019 02 09 CA FOURMILLE!_003.jpg

...
TDS

L'eau de pluie: vous récupérez ce qui tombe sur le toit du dépôt?

[mlm]

Le jaune .......c'est pour mieux voir les pièces ......quand on les cherche...

[130T]

Une petite question : l 'été 2018 fut particulièrement sec en Picardie . Y a t 'il une solution de rechange ?
130T

[TDS]

Bonjour, pour répondre à la question sécheresse et manque d'eau, à ce jour la commune de Crèvecoeur, nous ravitaille en eau de pluie d'une cuve de récupération des ateliers communaux de 120 m3 (de mémoire). Nous avons sur notre terrain 2 cuves enterrées de 25 m3, et donc maintenant la citerne de 14 m3 supplémentaire. Notre projet à court terme si possible est de récupérer l'eau du toit de l'atelier ce qui représente 2000 m2. On a peu de chance de manquer, il suffira de prévoie et ne pas oublier de remplir.

Des nouvelles maintenant de ces deux dernières journées organisées principalement pour avancer les finitions de la voie, serrages de boulons d'éclisses, changement de quelques tirefonds qui tournaient dans le vide, et meulage de joints de rails chaotiques sur l'évitement (dus à différents types de rails: 46 kg, 39 kg, et 30 kg). La pose des panneaux règlementaires imposés par le STRMTG. C'est maintenant fait et on est en plein ballastage. On a écoulé les 200 tonnes achetées en janvier, et maintenant c'est le ballast qui provient des travaux de la ligne Beauvais, Le Tréport (section Beauvais Abancourt) qui arrive. On devait avoir un camion qui devait faire 6 rotations hier? mais une erreur de jour, par le transporteur, a fait que seulement 3 camions ont été déchargés. Ce matin 4 autres devraient être livrés, pour rattraper hier. On devrait faire cela 2 fois par semaine. On fait livrer en accord avec le propriétaire des lieux juste à côté de l'évitement pour éviter les AR depuis Crèvecoeur. Du coup on a commencé devant la gare de Rotangy.

Pendant ce temps au dépot on a rangé les caisses de voitures Charentaises, ainsi que la demie Lot, ce coup-ci c'est au sec.

Et une partie de l'équipe avance sur le moteur Berliet qui va être installé sur le "Corse", la vidange de l'huile de préservation est faite.

A bientôt

TDS

[G. Billardiste]

Résumé de 7 (demi)-journées de travaux sur le 315 (du vendredi 8 au vendredi 15), donc, repos bien mérité !

- Dans l'attente d'une vidéo -

Au programme concernant la toiture (sans aucun délais précis) :
- réparation de la bordure de la tôle arrondie avant
- remplacement de certaines tôles et nettoyage + protection des autres
- nettoyage et protection de l'ossature de la toiture
- nouveau rivetage de la toiture avec ajout d'un type de joint... je ne sais pas encore quoi, je trouverai bien ^^... mais ce n'est certes pas pour tout de suite de toute façon...

[JJB]

Bravo à tous* pour ce super travail
*Ne pas oublier la logistique, ceux qui ont trouvé le ballast, géré les transporteurs, ++++, etc..... (je n'ose même pas imaginer )

[monplaisir]

Le 315 avec toit ouvrant!

[G. Billardiste]

Oué, je me demande si on va pas mettre une verrière pour faire autorail Panoramique ^^

[YVES]

Sans oublier un kiosque de conduite pour faire Picasso !

[Albert]

Merci pour ces photos de la rénovation du billard 315 !!!