Un jeudi intermédiaire entre deux séances de pose de voie , mis à contribution pour préparer les 3 jours de pose de la semaine prochaine, préparer la Sarthe pour la prochaine journée d'exploitation, mettre en place pour le confort des membres le bungalow douche et WC (encore à raccorder). On en a profiter pour reconstituer la première aiguille qui se trouvait à l'entrée de feu l'évitement du Bois Thibaud. Cette aiguille provenait des garages RER rue des Caboeufs à Gennevilliers dans le temps et avait été mise en voie métrique. Lors de son démontage en 3 morceaux et son transfert à Crèvecoeur il était prévu quelle accomplisse à Rotangy la même tâche. les bois d'appareils usagés ont été changé et elle est remontage. C'est une belle pièce de 17 m de long. Il restera dans deux semaines à remonter le coeu,r et les entretoises des contre-rail. Ont fera la suivante de suite il n'y aura alors qu'à les amener par le rail jusqu'à leur futur emplacement.
Quand on y pense, celà fait tout juste 5 ans que l'on a demandé à la com de com et à Crèvecoeur de nous signer une convention pour occuper les lieux, et les premiers réels travaux n'ont démarrés qu'en octobre, je crois que l'on est pas en retard dans nos projets!!!...
TDS
Je ne suis pas pour une solution plutôt qu'une autre mais quand on sait faire, ça marche visiblement très bien... Les règles de trusquinage sont connues, il n'y a pas de raison que ça ne fonctionneras ou soit plus risqué qu'une soudure 
Après, pour un inspecteur de l'APAVE, c'est sûrement plus simple délire un rapport de contrôle U-S et de se blanchir avec, c'est sûr 
