Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Ce Week End des 29 et 30, le PTVF recevait les amis de la "7 ¼ Gauge Society " anglaise.
Malheureusement, le WE n'est pas béni des dieux que du contraire. Ce 29, il n'a pas arrêté de pleuvoir l'après midi. Malgré cela, quelques belles pièces étaient présentes:
Des vues?

Peu de détails malheureusement, mais pour le plaisir des yeux:

A bientôt

Stef

SteamyStef a écrit:

Whaouuuu!!!!

Vraiment belle cette 132T du Leek & Manifold!

Je crois que le petit train du forest à rallongé son réseau n'est-ce pas Steamy ?

(et quelle belle motivation de faire tout cela sous la pluie #B6

)

C'est vrai qu'ils ont l'air bien humides ces vaillants vaporistes.
En contre partie, ça fait de beaux panaches.

Salut,

Merci pour les comments

C'est vrai, le réseau est allongé. Il faut désormais pas moins de 15 minutes pour faire le grand tour, sauf si on a la (mal)chance que le responsable signalisation se trompe. Pour ma part, j'ai fait un circuit de près de 20Min.
Je n'avais pas posté de vues de la journée PO du 15/09, les voici:

Pour commencer, le circuit:

Il s'est fortement allongé avec un tour complet de l'étang, schématisé à droite sur le plan. La promenade dure près de 15min. Ce qui est vraiment super pour les plus jeunes.

La gare, peu changée:

Et l'occasion de voir de superbes pièces même si elles ne sont pas toujours à 'Vapeur vive':

Les dernières réalisations des membres du club, et l'auteur du projet aux commandes:

Quelques vues de et du nouveau tracé:

Et des réalisations de copains:

Et pour moi, le lancement de la réalisation de ma chaudière pour la Mallet. Un projet qui me tient de plus en plus.
Les calculs de puissance donnent actuellement: 2,1 CV et près de 1200Kg de poids remorqué, soit pas loin de 20 personnes.

Stef

Russell a écrit:
SteamyStef a écrit:

Whaouuuu!!!! Vraiment belle cette 132T du Leek & Manifold!
Je crois que le petit train du forest à rallongé son réseau n'est-ce pas Steamy ?

Je confirme, Une superbe machine finement détaillée et qui semblait agréable à conduire. J'en ai fais quelques photos. J'ai entendu dire qu'elle faisait 500Kg mais c'est à prendre avec des 'pincettes' parce que cela me parait un peu beaucoup. Encore des vues de cette pièces:

Bref, les Anglais sont des maitres dans cet art de la Vapeur Vive. Tiens, pour illustrer les machines articulées:

Elle devait avoir roulé le matin car toujours chaude

Cette machine ci,

semblait capable de rouler à vive allure que les photos rendent mal mais je peux vous assurer que dans la longue section en pallier le long de l'étang, il devait être bien difficile de la suivre en courant. Et les 3 mécaniciens et mécanicienne s'en donnaient à coeur joie. D'autres vues??

Le seul moment ou le temps s'est 'un peu' calmé:

L'appareil photo n'arrivait pas à faire une bonne MAP, désolé :cry:

Stef

Heu oui cela a beaucoup changé depuis ma dernière visite....c'est grandiose! #B6

Merci Steamy pour les photos et je craque complètement sur la Leek & Manifold....la petite Garatt est très belle aussi...
Les anglais et la vapeur vive c'est toujours un cocktail d'enfer!