Locotracteur Renault MO

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Locotracteur Renault MO

Messagepar Decauville1132 » 12 06 2007 à 20:11

Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire depuis deux mois d'un locotracteur Renault MO en voie de 60. Je l'ai racheté à une entreprise de travaux public de Lannemezan (65) qui s'en est servit la dernière fois dans les années 50 pour le bétonnage du Canal de la Neste. Cet ouvrage permet de récupérer de l'eau de la Neste d'Aure pour conforter le débit du Gers et de plusieurs autres rivières qui prennent naissance dans les contreforts des Pyrénées. Depuis tout ce temps, cet engin était resté bien caché.

Voici la bête, qui est à présent hébergé au dépôt du Chemin de Fer Touristique du Tarn.
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Nous avons peu ou pas d'information sur cet engin. Il a dut être construit dans les années 20, la plaque constructeur portant la mention "Société Anonyme des Usines Renault". Ce type de locotracteur était proposé en voie de 50 ou 60 et était doté d'un moteur essence de 15cv.Cet exemplaire a cependant été modifié vers 1950. Plusieurs indices permettent de penser qu'il était à l'origine en voie de 50:
-Tout d'abord sa provenance Pyrénéenne, car des engins du même type ont servit à l'édification des complexes hydro-électriques de la Cie du Midi, notamment à Artouste.
3 tracteurs Renault MO y ont été conservés pour l'exploitation touristique, mais il y en eut peut-être plus lors des chantiers.
Voici deux photos du Renault R1 d'Artouste dans les années 50

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-D'autre part, la position excentrée des sabots de frein et le bidouillage de sa transmission prouvent que l'engin n'a pas été modifié par un constructeur ferroviaire. Il a été rééquipé pour le chantier du canal d'un moteur renault 603X 85x105 +boite qui équipait dans les années 50 les Renault Colorale et les Juvaquatre.

Voici quelques autres photos de l'engin qui est à ma connaissance le seul subsistant de ce modèle.
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Ce type d'engin à également circulé sur le réseau en voie de 50 du Jardin d'Acclimatation à Paris.
Je prévois dans un premier temps de démonter complètement la machine pour la remettre en voie de 50 (ce qui permettra de la garer à l'abri) puis de restaurer en état d'origine la carrosserie. La remise en état de marche viendra plus tard.
Pour restaurer cette machine le plus fidèlement possible et pour avoir un peu plus de connaissances sur ce type de locotracteur, je suis à la recherche de tout documents, photos, plans de Renault MO. Merci d'avance.
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Messagepar pelican » 12 06 2007 à 20:25

bon courage pour ton audacieuse entreprise !!! bravo !!! E2
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Messagepar Russell » 12 06 2007 à 20:39

Je vais regardé ce que j'ai dans mes docs.....
En tout cas belle acquisition et bon courage pour la restauration de cet intéressante pièce! #B6
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Messagepar 232 u 1 » 12 06 2007 à 20:42

232, en voyage.
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Messagepar cfcdn » 13 06 2007 à 08:59

Il y a un livre sur Renault et le matériel ferroviaire paru chez ETAI. Je l'ai mais il est chez mes parents... Dans l'ensemble il est assez bien détaillé par type de matériel. Tu pourras peut être trouver des informations sur ton locotracteur... Si tu veux je pourrais regarder la prochaine fois que je rentre mais ça ne sera sans doute pas avant le 14 juillet...
Bon courage pour sa restauration !
les CdN sur Internet : http://chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr
CPA et nombreuses photos de train (ACFCdN, CFBS...) : http://bretagne-ferroviaire.org
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Messagepar Decauville1132 » 13 06 2007 à 11:22

Merci pour vos encouragements. :D
J'ai consulté le livre sur Renault, mais il y a peu d'illustrations et de plans sur les tracteurs en voie étroite (le livre est très intéressant au demeurant). Le président du CFTT est allé à la Société d'Histoire du Groupe Renault où il a pu dénicher quelques photos intéressantes du locotracteur type MP (version minière du MO), mais presque rien sur le MO hormis ce plan
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Voici une photo du type MP, qui possédait à peu de choses près le poste de commande du MO
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Messagepar Russell » 13 06 2007 à 20:32

Olivier je viens de regarder dans mes docs et voilà ce que j'en ai tiré....ce n'est pas grand chose mais bon c'est mieux que rien... #B5

Une photo J.Bazin du R2 d'Artouste:
<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://images0.hiboox.com/images/2407/84kmijuc.jpg"></a>

2 CPA rigolotes mais que tu dois connaitre:
<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://images0.hiboox.com/images/2407/on1d5yya.jpg"></a>


<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://images0.hiboox.com/images/2407/nkirxoxj.jpg"></a>

Et une CPA des Sablières de St Leu D'Esserent ( Oise ) des carrière Thévenot...il est au fond à droite...
<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://images0.hiboox.com/images/2407/2wv9zr8a.jpg"></a>
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Messagepar Decauville1132 » 14 06 2007 à 08:09

Merci bien pour ces belles photos. Sur celle prise à la sortie du tunnel à Artouste, on peut voir à droite le locotracteur Pétolat qui existe toujours de nos jours.
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Messagepar kof555 » 14 06 2007 à 18:12

Russell a écrit:<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://images0.hiboox.com/images/2407/nkirxoxj.jpg"></a>


Qui a gagné à l'aiguille :?: C7

Merci pour ces photos. C'est une première vue pour moi. H3 H3 H3
Reste toi-même, les autres sont déjà pris.
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Messagepar Sixtifs » 14 06 2007 à 21:48

Bonjour Decauville1132
Le chemin de fer d'Artouste en a possédé, ils ont peut être encore des archives ?
J'ai scanné deux pages qui peuvent t'intéresser, donne moi une adresse mail par MP pour que je te les envoie.

A l'occasion d'une de tes visites au CFTT, pourrais tu s'il te plait noter les dimensions principales des Crochats CC ?
Je les cherche pour un éventuel modèle réduit en HOe.

Cordialement
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