Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Re,

pour faire suite au post sur le Zillertalbahn, voici quelques photos du Pinzgauer Lokalbahn prises également en avril 2005, lorsque la ligne était encore ouverte dans son intégralité...

On commence à Krimml avec l'arrivée d'un autorail 5090 en nouvelle livrée... Il avait neigé la nuit précédente en altitude... La gare est éloignée du village et les trains étaient souvent vides... Ces autorails n'ont pas de contrôleur (schafnerlos)...



Puis, en début de soirée, un 5090 en livrée d'origine tractant une voiture descend vers Zell-am-See... Il va marquer l'arrêt en gare(!!!) de Fürth-Kaprun...



Puis peu après la rame que j'attendais, c'était l'unique rame tractée quotidienne hors saison... La locomotive (BB à bielle de 1957) a été détruite avec l'une de ses soeur lors d'une collision frontale début juillet 2005 coûtant la vie à l'un des mécanos et à un passager... Quelques jours plus tard, les inondations coupaient la ligne.



Puis la même rame à l'arrivée à Krimml, l'éclairage n'est plus le même que le matin!!!



Pour info, il y avait un seul client... On comprend les tergiversations des politiques et ÖBB à reconstruire la ligne!

La loco manoeuvre pour rentrer au petit dépôt... C'est la contrôleuse qui actionne les aiguilles...



Au chaud pour la nuit! Remarquez le logo ÖBB...



P.S. : j'avais déjà posté ces photos sur un autre forum, il y a quelques mois, donc désolé pour ceux qui les avaient déjà vu!

Merci de nous avoir emmenés nous promener dans un si beau pays sur de si belles voies avec de si beaux trains

heu ... costaud le personnel !!!

En Baie de Somme, on a Cécile pour la manoeuvre

Superbes photos, 040. J'adore la remise à locomotives
Merci

Bonjour,

bravo et merci de nous avoir fait découvrir ces 2 réseaux à voie étroite.

Celà me fait d'autant plus plaisir que ces clichés démontrent que voie étroite et modernisme peuvent faire très bon ménage sans perdre de leur charme !

Pfeuufff, ils font bosser les filles. Et en plus sous la pluie. Ils sont durs ces Autrichiens.

Il a l'air vraiment chouette ce réseau

De bien jolis engins qui existent pratiquement tous dans les catalogues des fabricants, Y compris l'autorail qui se trouve chez Halling. Le Liliput ressort, le Roco aussi .... Mais la voie de 75 en France est assez rare. Dommage.

Abran a écrit:De bien jolis engins qui existent pratiquement tous dans les catalogues des fabricants, Y compris l'autorail qui se trouve chez Halling. Le Liliput ressort, le Roco aussi .... Mais la voie de 75 en France est assez rare. Dommage.

Honte sur toi, Marc! Ce n'est pas de la voie de 75, mais de la voie de 76. Grosse différence!

Exact ecartement dit "bosniaque" qui était le standart des voies étroites de l'ancien empire austro-hongrois (on en trouve encore plusieurs en service régulier en Hongrie et une en Bulgarie).

Je remonte ce sujet, il y a peut être une fusion à faire.

pourquoi une fusion ?

Parce qu'il y a une autre discussion sur ce chemin de fer viewtopic.php?f=2&t=4105

est-ce que je suis le seul qui ne peut pas voir les photos de 1ere posting?


se-kwa-sa??

Je ne les vois pas non plus.