Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour à tous, j'aimerais ouvrir un fil sur le réseau de la Dordogne qui à laisser de nombreuses traces dans les paysages d'aujourd'hui.

Pour ceux qui voudraient avoir une lecture sur ce réseau méconnu, je peux recommander: "Les Tacots du Périgord".Henri Brives.1985 ; " Un tramway nommé Tacot du Périgord". Rudi Molleman. 2021 ; Revue de la FACS n°418 et 419 de 2023.

Pour introduire le sujet, il faut savoir que "le" réseau de la Dordogne était en fait le fruit de deux réseaux distincts, le premier dirigé par la société des chemins de fer du Périgord (CFP) et le deuxième par la société des tramways de la Dordogne (TD).Les lignes exploitées des CFP sont celles de Périgueux à Saint-Yrieix-la-Perche (87), Périgueux à Vergt et Périgueux à Saint-Pardoux-la-Rivière. À ces lignes s'ajoutent en 1912 celles exploités par les TD, ainsi nous avons Thiviers à Saint-Yrieix-la-Perche (87), Vergt à Bergerac, Saint-Pardoux-la-Rivière à Saint-Mathieu et finalement l'unique ligne Isolée de Sarlat à Villefranche du Périgord.
Ce n'est qu'en 1921 que les deux réseaux passe sous la direction du Département et qu'il ne deviennent plus qu'un seul avec un seul grand dépôt, celui des jalots.

J'ai une autre gare de la ligne non loin de Sarlat mais je ne sais plus où je l'ai mise En tout cas, ça ne devait pas rigoler dans les machines vu ce que j'ai vu du profil entre Sarlat et Saint Pompon

Oui les lignes que parcourait le "tacot" étaient souvent difficiles mais les 030t construits chez Pinguély y parvenaient quand même.
Néanmoins les histoires locales racontent souvent qu'il fallait pousser le train

Je ne retrouve pas cette photo non plus, mais une carte.
viewtopic.php?f=3&t=13519&p=506345&hilit=sarlat#p506345

La gare de Vitrac ?

Possible oui
Edit: oui, c'est ça, je vais de retrouver les photos sur mon téléphone

Une belle photo trouver dans les archives en lignes de la Dordogne

Je possède aussi cette vue et je l'ai retravaillé

Effectivement la photo d'origine est un peu maladroite

voici une carte des deux réseaux avant fusion, on y remarque notamment la projection d'un éventuel 3ème réseau en rouge

Des photos d'un accident à Pombonne (ligne Périgueux-Vergt-Bergerac) entre un autorail et une camionnette: https://espritdepays.com/dordogne/histoire/accident-ferroviaire-a-pombonne.
La page Wikipedia https://fr.wikipedia.org/wiki/Tramways_de_la_Dordogne
Voir aussi ce topic sur le forum, concernant un autre accident avec un autorail : http://passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=9269

Le lieu de l'accident de nos jours

Le dépôt des Jalots sur la commune de Trélissac était le principal dépôt des CFP puis de l'ensemble du réseau CFD jusqu'en 1949. Après l'unification des réseaux seul un deuxième dépôt reste ouvert pour la ligne isolée Sarlat-Villefranche.

Je crois que c'est le moment de rapatrier ici cette belle photo mise en ligne récemment sur "C'est quoi ? C'est où ?" par BZH44 et identifiée en un temps record par DUFI78 comme étant la station de la Place Francheville à Périgueux. Ce n'était pas facile car, aujourd'hui, transformée en parking souterrain, la place, très bétonnée, n'a que peu de charme et pas grand chose à voir avec son passé.

Au sujet des projets de constructions d'un éventuel 3ème réseau on peut douter de la pertinence de certaines relations projetées sauf, peut être, à des fins électorales !
Par exemple, une liaison La Roche Chalais - St Vincent de Connezac, traversant une forêt de La Double déserte et inhospitalière où sévissait encore récemment la malaria (voir "l'Ennemi de la Mort" d'Eugène Leroy, écrit en 1912; non, il ne s'est pas arrêté à Jacquou le Croquant ) n'aurait eu à transporter que le beurre et le fromage de la Trappe d'Echourgnac.... Très bon, d'ailleurs, le fromage mais la quantité...

Tiens, c'est bizarre (mais pas vraiment étonnant, la toponymie ça évolue) le château rendue célèbre par Joséphine Baker s'appelait à l'époque (1930 ?) "des Mirandes" et non pas "des Milandes" comme aujourd'hui. Il est près de Castelnaud

FAPA24 a écrit:Effectivement la photo d'origine est un peu maladroite

voici une carte des deux réseaux avant fusion, on y remarque notamment la projection d'un éventuel 3ème réseau en rouge

1906.jpg

Si ce 3ème réseau avait été réalisé, la Dordogne aurait eu une densité ferroviaire record! En matière de longueur... et de déficit budgétaire!