Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour
Ne parvenant pas à trouver quoi que ce soit de probant sur Internet, je lance ce fil. Quelles furent les premières lignes à voie métrique ouvertes à l'exploitation en France? Intérêt local comme général, à l'exclusion des réseaux miniers ou industriels. La première ligne de la S-E dans le département du Cher fut celle de Bourges à Dun sur Auron en 1888, mais elle ne fut certainement pas la première du genre. Merci d'avance pour vos infos!

Bonjour !
Mes recherches Internet révèlent l'existence d'un important fonds d'archive consacré aux chemins de fer à voie étroite, conservé aux Archives nationales du monde du travail (Roubaix). Voici l'URL de la fiche de présentation de ce fonds :
https://recherche-anmt.culture.gouv.fr/ark:/60879/1390238
Cette fiche évoque notamment la loi du 11 juin 1880 autorisant l'établissement de lignes marchandises et voyageurs à l'écartement de 1m ou moins, ainsi que la ligne Anvin-Calais, construite entre la fin des années 1870 et le début des années 1880, présentée comme "l'une des premières lignes d'intérêt local à voie d'un mètre".
Au moins un début de commencement de piste…

https://www.facs-patrimoine-ferroviaire ... s/liste/59

1881 Société des Chemins de Fer du Cambrésis
1881 Société des Tramways de Valenciennes à Anzin et extensions

J'ai cherché dans le Nord, lieux de vieilles industries.

Il me semble que la première est en Seine et Marne, entre Lagny (St Denis) et Villeneuve-le-Comte ouverte en 1872, au titre de l’Intérêt Général !
Elle sera reclassée en Intérêt Local pour la reprise par les CFD en 1899.
Voir le N° 44 du magasine MTVS.
Il y a encore des vestiges de la plate-forme (Chemin de la Bergame) à la limite de Lagny et de Montévrain, en particulier au croisement avec l’ancienne N 34 (D934 actuelle)

Cordialement.

Patrice Roussiale a écrit:Il me semble que la première est en Seine et Marne, entre Lagny (St Denis) et Villeneuve-le-Comte ouverte en 1872, au titre de l’Intérêt Général !

Elle servait entre autre pour la pêche à la ligne :

Extrait d'une carte-photo de 1901.
Ramon

Beau spécimen de bambou refendu De très belles cannes (et chères) pour l'époque Très lourdes aussi…

On parle de quoi déjà? Pardon, je me sauve

Merci à vous tous pour vos réponses! J'y vois un peu plus clair!

PCC29 a écrit:Bonjour !
Mes recherches Internet révèlent l'existence d'un important fonds d'archive consacré aux chemins de fer à voie étroite, conservé aux Archives nationales du monde du travail (Roubaix). Voici l'URL de la fiche de présentation de ce fonds :
https://recherche-anmt.culture.gouv.fr/ark:/60879/1390238
Cette fiche évoque notamment la loi du 11 juin 1880 autorisant l'établissement de lignes marchandises et voyageurs à l'écartement de 1m ou moins, ainsi que la ligne Anvin-Calais, construite entre la fin des années 1870 et le début des années 1880, présentée comme "l'une des premières lignes d'intérêt local à voie d'un mètre".
Au moins un début de commencement de piste…

Je commence à ouvrir les liens proposés. Il semble qu'Anvin-Calais n'ait été ouoverte qu'en 1882:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemin_de ... n_-_Calais

Patrice Roussiale a écrit:Il me semble que la première est en Seine et Marne, entre Lagny (St Denis) et Villeneuve-le-Comte ouverte en 1872, au titre de l’Intérêt Général !
Elle sera reclassée en Intérêt Local pour la reprise par les CFD en 1899.
Voir le N° 44 du magasine MTVS.
Il y a encore des vestiges de la plate-forme (Chemin de la Bergame) à la limite de Lagny et de Montévrain, en particulier au croisement avec l’ancienne N 34 (D934 actuelle)

Cordialement.

Là, je pense qu'on s'en approche très près, voire même qu'on touche au but. Merci!

Construit, il me semble avant 1880, sauf erreur, il y avait eu, dans l'Ain, dès 1879, le Chemin de fer de Marlieux à Chatillon, plus tard, incorporé aux "Tramways de l'Ain" !

En tout cas la dernière construite c'est celle du Puy de Dome.

BG1000 a écrit:https://www.facs-patrimoine-ferroviaire.fr/histoire/les-chemins-de-fer-secondaires/liste/59

1881 Société des Chemins de Fer du Cambrésis
1881 Société des Tramways de Valenciennes à Anzin et extensions

J'ai cherché dans le Nord, lieux de vieilles industries.

Il est bien dommage que ce site, par ailleurs exhaustif, soit truffé d'erreurs! Pour le Cher, je vois mention d'une section "Sancerre-Ville-Sancoins"; dans la Nièvre, "Château-Chinon-Entrain". Bien sûr, il est facile de rectifier de soi-même, mais pour les dates, c'est plus difficile.

Storm a écrit:Beau spécimen de bambou refendu De très belles cannes (et chères) pour l'époque Très lourdes aussi…

On parle de quoi déjà? Pardon, je me sauve

J'ai celle de mon arrière grand-père!

Bonjour

sirius18 a écrit:Il est bien dommage que ce site, par ailleurs exhaustif, soit truffé d'erreurs! Pour le Cher, je vois mention d'une section "Sancerre-Ville-Sancoins"; dans la Nièvre, "Château-Chinon-Entrain". Bien sûr, il est facile de rectifier de soi-même, mais pour les dates, c'est plus difficile.

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