Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

J'aimerais bien poser une question sur des wagonnets V50/60 cm que j'ai vus tout autour d'Angers et un peu partout dans l'ouest de la France. Savez-vous qui pourrait avoir fabriqué ce type de roulement/coussinet dont je vous ai envoyé des photos avec ce message. Je n'arrive pas à trouver des informations autrement, malgré toutes les documentations que je possède sur les wagonnets en général, type Decauville etc. Merci d'avance. Colin.

Apparemment il ne s'agit pas d'une boîte d'essieu à coussinet. La roue semble tourner sur l'essieu qui est fixe, comme pour les berlines.

Didier.

Oui c'est bien possible ça avec le boulon à gauche pour tenir l'essieu en place. Mais qui l'a fabriqué ? Merci.

Colin.

Une fabrication maison ? Un morceau de carré soudé sur du fer plat, difficile de faire plus simple.

Didier.

Bien sur, si vous avez les roues qui vont avec, et ça, c'est une autre chose.

Colin.

Ce sont des roues "axe-less" courantes dans le milieu minier.
C'est vrai que c'est simple ton système.
Il faut démonter une roue et voir le type de roulement à l'intérieur, sûrement qu'il y en a deux par roue.
Les roues étaient fournies brutes par la fonderie et les roulements y étaient enchassés, après usinage, l'un après l'autre avec un léger serrage
et la roue était chauffée à 180/220 °C afin de faciliter le montage.
- Si tu peux nous fournir des photos plus précises, d'avance merci et on essayera de t'aider davantage.

Merci de votre réponse. Oui, je me demande si c'est une manière d'utiliser les roues pour chassis intérieur (minier par exemple), sur un chassis d'extérieur. Mes recherches sont purement par curiosité car, ça se trouve dans une région restreinte. Merci encore.

Colin.

IL y avait pas mal de wagonnets équipé ainsi dans les glaisiéres de la région de Provins en seine et marne pour la plus part elle provenais de chez les établissement Patry dans l'Oise !

Oui. Vous avez raison, voici une photo prise dans une carrière d'argile de Provins. Je pense aussi que la piste de Patry est la bonne. Merci pour ça. Colin.



Et l'intérieur d'une roue. La première image avec le roulement détruit.

Les glaisières utilisaient également les services d'entreprises locales, comme la fonderie Lucot et quelques forgerons ou ateliers de mécanique : d'après "Mineurs en Argile", édition de la Commune Libre de la Ville-Haute de Provins, 1987, toujours disponible dans diverses librairies.

Ramon