Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **chef de gare** » 28 01 2023 à 01:04

Pour le titre du fil nous y sommes presque : il reste à remplacer TL par TV et le compte sera bon ! :boss:

par **sirius18** » 28 01 2023 à 09:51

Merci à Yves pour l'initiative de ce fil passionnant comme il n'y en a pas assez! Un réseau précocement fermé et... trop vite oublié, alors que ses installations sont originales et méritent largement qu'on s'intéressent à elles.

J'attends avec impatience la suite...

par **AmericanDream** » 28 01 2023 à 19:11

YVES a écrit:La VOITURE N°BB7 VIENNE, sur le site du MTVS.
https://musee-mtvs.com/voiture-nbb7-vienne/

J'ai connu cette voiture dans les années 70, je l'avais mesurée et j'en ai tiré un demi plan de face au 22.5. Si cela intéresse quelqu'un qu'il me fasse signe en mp. Dernièrement je l'ai proposé a Agent 001, il ne m'a jamais répondu

par **rms olympic** » 28 01 2023 à 20:12

Ne pas oublier également, dans le département de la Vienne, le réseau des "Tramways électriques de Poitiers", en voie métrique, disparus après la dernière guerre (1948 ?) et qui, mériterait bien ici, en complément, quelques documentations. Cet ancien réseau des tramways de Poitiers, est assez peu connu et pas souvent évoqué !

par **030T 1707 Nord-Est** » 29 01 2023 à 11:33

Une photo et 2 cartes postales des tramways de Poitiers :

: Poitiers 1948 dépôt supprimé en 47 + un CS35 neuf.jpg (33.57 Kio) Vu 929 fois

les 2 CP :

: Poitiers-01.JPG (108.02 Kio) Vu 929 fois

: Poitiers-02.JPG (113.87 Kio) Vu 929 fois

par **YVES** » 29 01 2023 à 12:36

rms olympic a écrit:Ne pas oublier également, dans le département de la Vienne, le réseau des "Tramways électriques de Poitiers", en voie métrique, disparus après la dernière guerre (1948 ?) et qui, mériterait bien ici, en complément, quelques documentations. Cet ancien réseau des tramways de Poitiers, est assez peu connu et pas souvent évoqué !

Il y a de nombreuses CPA des trams à Poitiers. Mais, je ne connais pas assez bien le réseau (rien, et pour cause, dans mon "Latilleux" publié après la seconde guerre mondiale). Je craignais une confusion avec le parcours urbain des TL. Là je n'ai qu'une certitude, avec le cliché d'une voiture hippomobile.
:F9

par **agent001** » 29 01 2023 à 23:13

AmericanDream a écrit:
YVES a écrit:La VOITURE N°BB7 VIENNE, sur le site du MTVS.
https://musee-mtvs.com/voiture-nbb7-vienne/

J'ai connu cette voiture dans les années 70, je l'avais mesurée et j'en ai tiré un demi plan de face au 22.5. Si cela intéresse quelqu'un qu'il me fasse signe en mp. Dernièrement je l'ai proposé a Agent 001, il ne m'a jamais répondu

Bonjour. Oui, c'était il y a 2 semaines environ et c'était un message en boîte mail sans possibilité de répondre en MP.
J'avais prévu de faire une recherche de votre pseudo pour vous remercier de votre proposition qui, forcément m'intéresserait :^)

par **agent001** » 30 01 2023 à 17:43

Comme convenu, à la suite, une cartographie plus précise, sans être exhaustive (n'intègre pas le raccordement Chauvigny-ChampDeFoire / Chauvigny-GarePO et les 2 km d'embranchement à une carrière sur la commune de Smarves ; ligne TV Poitiers-StMartinArs).
Tous les scans sont issus de l'ouvrage aux Editions Cénomane/La Vie du Rail "Petits trains au fil de la Vienne", de Jacques Bouquet (2003)

Commençons par le 1er réseau des "TRAMWAYS DE LA VIENNE" (1895) et son amorce urbaine, matérialisée sur la carte en rouge, à hauteur du square du Pont-Neuf, aujourd'hui petit parking le long du Boulevard du Pont-Joubert.

J'y ai ajouté sur la carte le tracé des tramways électriques, apparus en 1899, avec :
- une ligne plein Ouest (bleue), de la place principale du centre-ville, vers la gare, tout en dénivelé, qui coupait la ligne des Boulevards à l'entrée dans la cour de la gare,
- une ligne plein Sud (verte) vers le quartier des "Trois Bourdons", sur la RN10, à hauteur de la halte TV de "La Tranchée" (ligne sectionnée en noir), que la voie ne coupe pas (s'arrêtait juste avant),
- une dernière ligne, celle orientée plein Est vers le Pont-Neuf et au-delà du Clain, vers le cimetière de la "Pierre Levée", (continuité de la verte, à l'opposée de la ville) fut ouverte en 1903 : cette dernière obligea de percer la rue Henri Oudin et de contourner le baptistère Saint-Jean, plus vieux bâtiment chrétien de France encore intact.

Donc, de 1903 à 1914, la ville historique était donc constituée d'un petit maillage plutôt sympa.

par **agent001** » 30 01 2023 à 17:47

Voici le 2nd réseau "VOIES FERREES ECONOMIQUES DU POITOU", réparti sur 2 pôles : le "Pictave", avec la gare commune de celle des "TV" et, le "Châtelleraudais", qui remontait le cours de la Vienne, avec quelques incursions sur le plateau.

VFEP_Poitiers-Lavausseau_Lusignan-Lencloître.jpg

par **agent001** » 30 01 2023 à 17:53

Enfin, afin d'être complet, pour les amateurs, en plus du chapitre de Jacques Bouquet consacré aux tramways électriques urbains de Poitiers dans l'ouvrage précédemment cité, il existe un ouvrage passionnant édité en 1988 sur l'histoire des transports urbains de Poitiers (on y retrouve également la gravure de la locomotive Amédée Bollée sur la couverture).