Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 10 06 2017 à 15:47

Ae4/7 a écrit:
L'architecture s'inspirerait du MGN

Euh, je dirais plutôt d'un carton à chaussures...

C'est pas d'un parpaing, plutôt ??

"Le tren de la Rhune se modernizatzeko"
Moi tout ce que je sais dire en basque, c'est "garagiste" : irréparéturak... :rod_mdr2

Euh, ça marche aussi pour d'autres corps d'état... #B2

par **rail1435** » 10 06 2017 à 17:34

Quand j'ai écrit "architecture", j'ai pensé à la conception mécanique et électrique! J'ai écrit que je n'avais pas d'information sur la finition extérieure, donc, ce ne sera pas forcément des caisses semblables. A noter que les locomotives de la Rhune, Gornegrat , Jungfrau & Co de fin 1800 début 1900 ont une allure "Caisse à savon". #B5

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 10 06 2017 à 23:59

Ben, c'est pas facile de cintrer des lames de bois vernis...
Mais y'a pire :
viewtopic.php?f=2&t=4168&hilit=rtm&start=75

par **VUDUKOKAZ** » 11 06 2017 à 16:47

Cela ne s'apèlle-t-il pas "optimisation des gabarits ??"

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 11 06 2017 à 20:30

...et puis pour le modéliste, c'est génial même pour prendre les cotes : voir les batailles au sujet des dimensions et courbures des A80...

par **gnr37** » 12 06 2017 à 17:44

Bonjour.
Il y a içi quelques images du train de la Rhune quand il était encore desservi par le tramway électrique
venant de Saint-Jean De Luz.
http://www.paysbasque1900.com/2015/01/le-tramway-st-jean-de-luz-col-de-st.html

Sur cette carte IGN datant de 1941 on distingue clairement la jonction entre les deux trains.

Cette correspondance permettait à quelqu'un de partir de Paris par exemple en chemin de fer, et de
monter jusqu'en haut de la Rhune tout en utilisant des chemins de fer.
Il en était de même pour le Hohneck dans les Vosges, sujet qui est traité non loin, ainsi que pour le sommet
du Puy de Dôme dans le Massif Central. Certes, les temps de voyages devaient être conséquents.
Outre leur utilité lors de leur inauguration, ils devaient avoir des parcours extrêmement bucoliques.

par **récup'61** » 12 06 2017 à 19:54

C'est bin vrai!
Un superbe chemin de fer et un point de vue incomparable et aucune liaison officielle depuis St Jean de Luz.
Je me souviens lorsque j'y suis allé en 1983, j'avais du faire de l'auto-stop, pour arriver à St Ignace.
Un jeune couple m'avait pris en charge malgré mon gros sac à dos.
Je ne sais pas si ça "marcherait" toujours en 2017?
Une comparaison toute bête, en Suisse en toutes saisons, en partant à 08h07 depuis Yverdon; à 11h50 vous arrivez à Petite Scheidegg pour manger les roëstis au fromage! (Ceci avec 5 changements de trains et de compagnies...)

par **récup'61** » 05 07 2017 à 17:25

Je ne sais pas ce que ça donnera, le nouveau matériel prévu pour cette belle ligne; voici un exemple suisse que je ne trouve pas des mieux réussi:

IMG_6137_MOB_MGN_GN_BC_16_M_GL_BC_2_Hem_22_12_Historique_Régional_Voyageur_Rochers_de_Naye_04-07-2017_NMS.jpg

Photo de Mario

C'est une photo de mon copain Mario, très récente, nous sommes au Rocher de Naye en dessus de Montreux et si les voitures sont d'époque, la locomotive est "trop moderne" alors si le voyageur lambda n'y voit que du feu (sans fumée), moi je reste interloqué. #B7

Mais c'est très personnel.

par **tkautzor** » 05 07 2017 à 18:49

Ce seront le même type de locomotives (électro-diesels Stadler), mais à écartement métrique, et avec habillage en bois afin de ressembler aux anciennes. Celles-ci seront capables de dépanner les anciennes compositions indépendamment de l'alimentation électrique.

Les voitures voyageurs seront également construites sur des châssis modernes (plus long que les actuelles, les nouveau trains étant long 35m comparé aux 25m actuels), mais avec caisse en bois construites par une entreprise de la région pour ressembler aux anciennes.

par **rail1435** » 06 07 2017 à 09:32

Merci Thomas pour les précisions sur l'habillage de la locomotive (que je pressentais) et le lieu de construction des caisses des voitures.

par **rms olympic** » 06 07 2017 à 10:57

Une question pour les futures voitures : contrairement aux anciennes (1 essieux + un bogie), les nouvelles, plus longues, seront elles montées sur deux bogies ?

par **rail1435** » 06 07 2017 à 13:32

Les voitures seront montées sur des bogies modernes, avec freins modernes.

par **filotrans** » 08 07 2017 à 16:47

Bonjour,
La résistance s'organise....
https://www.francebleu.fr/infos/climat- ... 1499421288
A+

par **242TE66** » 11 06 2023 à 12:50

Erreur d'aiguillage ! :H2

Je remets ici le lien vers l'article illustré de Sud-Ouest sur le chemin de fer de La Rhune signalé sur le site internet Espace Train :

La Rhune (Sud-Ouest)
:F5

par **Gallavael** » 30 08 2023 à 19:08

Voici quelques photos de ma visite à la Rhune le 21/08.
N'ayant pas trouvé sur le site pour acheter qu'un billet aller avec l'idée de redescendre à pied, je suis allé sans réservation pour prendre le train.

Malgré 2 trains toutes les 40 minutes, à mon arrivée à 10h...tous les trains étaient complets jusqu'à 17h ! Et les matins de jours suivants aussi ! Donc pensez bien à réserver si vous souhaitez le prendre !
Je suis donc monté à pied, ça grimpe beaucoup ! Au moins cela permet de faire quelques jolies vues sur la ligne.