trains de mines... Pyrénées

[JS59]

Je ne sais pas trop si les trains miniers ont des amateurs ici, mais voici quelques photos prises cet été.

en Ariège d'abord :
Ces mines sont fermées et nécessitent une autorisation et " la clef " pour y accéder ( je suis spéléo ).

Mine du Bentaillou ( Plomb Zinc )
Cette mine est bien plus importante que la suivante, mais il y a moins de vestiges de matériel roulant.
Voies, stock de rails, et berlines devant une plaque tournante :

Mine de Rouge, à quelques centaines de mètres à vol d'oiseau de la première ( Plomb Zinc également )
On y trouve en extérieur bcp de restes de matériel dont ce locotracteur Brookville qui a malheureusement perdu son carénage, mû par un bicylindres diesel Hercules.
A l'intérieur il y a un autre locotracteur dont je n'ai malheureusement pas de photo, plus complet, et un superbe train de berlines attelé à une pelle Eimco :

Chassis de berlines dans l'eau

pelle eimco

brookville

Hercules

[JS59]

La suite se passe en Hautes-Pyrénées, dans le val d'Azun, toujours dans le plomb et le zinc :

mine d'Estaing tout d'abord :

berlines dans une boue bien chargée d'oxyde de fer

Berline sous une trémie

[JS59]

Pierrefitte ensuite, même secteur, plomb zinc toujours.
Mine immense, plusieurs jours sont nécessaires pour faire l'intégralité des galeries et des vestiges extérieurs

train de berlines gros volume dans une zone " de mauvaise tenue "

Skip. Berline à forme particulière destinée à être déplacée sur un plan incliné ( 45° environ ici ). Celle ci est à l'intérieur de la mine.

Mais il y avait aussi un plan incliné extérieur pour descendre le minerai plus bas dans la vallée. Les skips étaient mûs par des câbles, dont on voit ici une poulie guide. En haut il y a un bâtiment avec un treuil à 2 tambours d'environ 2 mètres de diamètre

vestige du réseau extérieur

[JS59]

Mine de Garaoulère, non loin de Pierrefitte, mêmes sociétés exploitantes.
Plomb-Zinc toujours.

berline en position " vidage ", basculée.

vestige de chassis

La mine de Pierrefitte n'est pas fermée mais il est indispensable d'être équipé en matériel spéléo pour y évoluer. Les vestiges extérieurs par contre valent déjà le coup ( bâtiment du treuil, ateliers divers, vestiges de réseaux extérieurs, machines outils etc ) et sont accessibles après une belle randonnée.

[JJB]

Beau reportage! Merci beaucoup
J-J

[THERRAZ54]

Merci ! Très intéressant !

[Tram47]

[JS59]

bon puisque ça plaît jposterai des photos de mines des Alpes alors bientôt

[minitrain07]

Superbe matériel, qui me donne des idées de patine pour mes modèles... Merci beaucoup.

[YVES]

Spéléologie ferroviphile très intéressante.
Beau reportage.

[vapeur65]

si il y a du matériel en voie de 50 cm, je suis preneur, si tu peut en ramener !!

[Patrick ze rabbit Deludin]

Belles photos d'atmosphaèère , ça va donner des idées pour patiner le matériel.
Couleurs : brun (toute la gamme), rouge, orange...

Un endroit où je n'ai jamais osé m'aventurer, c'est le lieu-dit "la Galène", entre Pierrefitte (-Nestalas) et Cauterets.
Je suppose que le nom est en rapport avec le minerai extrait , et j'ai toujours rêvé de ramener un petit cube lors de mes randonnées des années '80.
L'amoncellement de stériles et les coulées induites par la pluie sont sans doute à l'origine du pare-avalanches construit au-dessus de la route de Cauterets (route en impasse ).
La plate-forme de l'ancien réseau à voie métrique du PCL, Pierrefitte-Cauterets(-Luz, pour l'autre branche) ne passe pas loin, elle a été transformée en voie verte, et le pont enjambant le gave refait, un peu plus loin en montant.
Bref, pas mal de vestiges ferroviaires !

[BILLARD]

"La Galène" c'était devenu dans les années 75/80 une "aire naturelle de camping".... enfin naturelle si on peut dire ! Les sanitaires 'étaient les anciens sanitaires des mineurs... Pas trouve d'autres vestiges mais il faut dire qu'à l'époque je ne furetais pas trop.

[BILLARD]

En tous cas superbe reportage..... On en veut encore !

[Ramon Soupalognon]

Très intéressant. Merci beaucoup pour ce reportage

Ramon