Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Une question technique.
Je cherche à identifier le type de "boggie universel" que Decauville employa sous certaines voitures (métriques).
Un contributeur du forum disposerait-il d'un plan ou d'une bonne photo (les agrandissements ne sont pas assez net).
Merci.

Maybe this one ?

No, sorry.
Boggie à double suspension - It look like the boggie of teh very well know coaches Manage, actuality in service at the touristic railway : "chemin de fer de la baie de Somme".
Thank you for the blue print (best quality !).

Est-ce que tu veux parler des bogies de la voiture TDI présentée à l'Exposition Universelle ???

Ramon

No worries.
Or maybe you could share with us an image.
Even if low res.

Reply to Jani.
The blue print show the type of bogies how were use for Decauville coaches (first, second, and third class) exported in Indochina.
Publicity Decauville - La dépéche coloniale, 1918.

The coaches "MANAGE" of the "chemin de fer de la baie de Somme", were built with Decauville's drawings - 2 pictures of the bogies.


Il look like your drawing, Jani.

Ramon Soupalognon a écrit:Est-ce que tu veux parler des bogies de la voiture TDI présentée à l'Exposition Universelle ???

Ramon

Ma question était restée sans réponse...
J'en suis arrivé à me demander, s'il ne s'agissait pas tout simplement du modèle de bogie, ultra-simple, employé sous des voitures Decauville, comme celle du Trinité-Etel. Mais sans certitude...

Que de progrès accomplis, pour le confort des voyageurs, avec l'adoption des boggies à double étage de suspension (d'inspiration américaine ???) !

Bonjour.
intéressant le sujet. Quelqu'un peut il expliquer l'intérêt de la double suspension ?
2ème question y a t'il des associations qui ont reconstruit entièrement des boggies ?

Merci

Pour les boggies type Manage, le CFBS serait apte à en reconstruire. La question se posera pour les dernières caisses qui sortiront de restauration.

Yves,

The bogie that you have attached earlier looks like smth from CFBS / Vivarais.

Quite a bit different from early Indochine.

Those from Vivarais differents

Ange-vins a écrit:intéressant le sujet. Quelqu'un peut il expliquer l'intérêt de la double suspension ?

Il y a une suspension primaire qui agit entre les roues et le châssis du bogie et une suspension secondaire qui agit entre le châssis et la caisse, çà procure plus de confort pour les voyageurs et use moins le matériel en amortissant plus les chocs, pour les détails :
http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?8XAE5 ... 98/564/568

Ramon

Ramon Soupalognon a écrit:entre le châssis et la caisse

Le bogie

Ramon

Merci, super le lien !
Sinon y avait il une grosse différence de gabarit entre les voitures à boggies métrique somme RB seine et marne, cote du nord etc ?