Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

La 030T Decauville n°5 (n°1652/1916) du P'tit train de la Haute Somme a été allumée pour la première fois aujourd'hui après 2 ans 1/2 de travaux (et une chaudière neuve...). Elle a effectué ses premiers tours de roues devant le dépôt. Encore quelques finitions et elle sera au rendez vous de la saison 2007 !
Plus de photos sur www.appeva.org, pages Nouvelles brèves.

Excellente nouvelle,que j'attendais avec impatience.

David BLONDIN a écrit:La 030T Decauville n°5 (n°1652/1916) du P'tit train de la Haute Somme a été allumée pour la première fois aujourd'hui après 2 ans 1/2 de travaux (et une chaudière neuve...). Elle a effectué ses premiers tours de roues devant le dépôt. Encore quelques finitions et elle sera au rendez vous de la saison 2007 !
Plus de photos sur www.appeva.org, pages Nouvelles brèves.

Beau travail de restauration ! Félicitations aux bénévoles de l'APPEVA

zavez bien raison de faire chauffer !! l'hiver revient !! bravo !!

Ah! une exellente nouvelle une betteravière qui reprend du service.
Que du bonheur....

Super David!
Vous n'avez plus qu'à mettre le marquage jaune "Nord-Est" comme sur celle-ci....

<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/1107/f0c64650.jpg"></a>

Comme d'habitude je suis ébahie par le travail fourni par toutes ces personnes et, ce, bénévolement. Certes, ce sont toujours des passionnés, mais vraiment
Est-ce ce genre de machine qui va nous emmener pour la balade en baie de Somme de septembre ?

Non Vaporette à Froissy (APEVA) c'est de la voie de 60 , un beau réseau ,le long du canal, un vrai tunnel , un "Z" pour gravir la montée sur le plateau , et un trés beau musée.

Nous (CFBS) on est en bord de Baie et en voie de 1 metre ,les machines sont un petit peu plus grosse . va voir dans "Préservation" soit 130 Corpet , 130 Haine St Pierre , soit 130 Cail .
www.chemin-fer-baie-somme.asso.fr et préservation.

Je viens de regarder. Les locos sont aussi belles mais effectivement pour de la voie métrique elles sont plus grosses. Au moins, j'aurai appris quelque chose aujourd'hui

Rassures toi Russell, pour le marquage Nord-Est et les filets, c prévu ! D'autres bardes l'ont déjà réclamé d'ailleurs !
J'espère simplement qu'on aura le temps de faire ça avant le festival du 27 mai.

vaporette a écrit:Je viens de regarder. Les locos sont aussi belles mais effectivement pour de la voie métrique elles sont plus grosses. Au moins, j'aurai appris quelque chose aujourd'hui

Mme Pélican a vraiment compris la différence entre le métrique et la voie normale quand elle a vu à Cayeux une grosse loco vapeur SNCF (train spécial) à côté de la bouillote au départ vers St Valéry !
reste à lui expliquer la différence entre la voie métrique et la voie étroite !

Ce n'est pas vraiment que je confonde la voie métrique et celle de 60 (qui, si je suis bien, est de la voie étroite, peut-être submétrique ?) c'est que je n'ai pas bien regardé les photos de David et pas fait gaffe à la taille de la loco. Et c'est vrai que c'est logique que les locos de la voie métrique soient plus grosses que de la voie de 60. Mais quelque fois, les chose évidentes ne le sont pas sur le moment. (Je comprends Marie-Dominique vu que, dans la logique, la voie métrique est quand même plus étroite que la voie normale etc. )

Comme l'a fait Russell jai une petite requette pour la Nord-Est à la sucrerie de Toury elle avait les cotés de la caisse qui étaient bordeau et le devant des caisse à eau mais ce n'ai que détail et puis de toutes façon ce n'ait que de la peinture, le principale c'est quelle soit de nouveau en chauffe. Et je voulais encore félicitée l'appeva pour son travail de restauration pour cette 030



Comme on peut le voir sur la Nord-Est du tacot des lacs.

pelican a écrit:Mme Pélican a vraiment compris la différence entre le métrique et la voie normale quand elle a vu à Cayeux une grosse loco vapeur SNCF (train spécial) à côté de la bouillote au départ vers St Valéry !
reste à lui expliquer la différence entre la voie métrique et la voie étroite !

ça... ça devait être un sacré train spécial si une loco à voie normale est montée jusqu'à Cayeux ! J'aurais bien aimé voir ça !
Bon, je pense que tu as voulu dire Noyelles sur mer !
Sinon, pour revenir au travail de l'APPEVA, rien à redire !
C'est vraiment du travail de pro !
Vivement qu'on sache faire aussi bien à l'ACFCdN !

brouff !! effectivement !! Noyelles ( je gatouille !)
faudra aussi refaire un tour dans la haute Somme !!