Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

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Un long week-end à la météo fraîche.

Un couvre-feu qui s'éternise.
Pas de panique : le Pircaddy pense à vous...




Un petit casse-tête...

Juste de quoi vous occuper quelques minutes au coin du feu...


Pierre.

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Hou la la
Je dirais voies entrelacés et/ou imbriqués avec 3 types d'écartement :

(en lisant de gauche à droite les files de rail avant l'appareil de voie complexe)

VN ligne 1 et 4
Vm ligne 2 et 3 > voie imbriquée puis à 3 files de rail VN/vm
VL (soviétique) ligne 2 et 5 > voie entrelacée avec changement de bord après l'appareil de voie.

Plutôt ceci.
En Russie, pas de voie métrique.
En Espagne, oui !
Cliquer sur la loupe pour une meilleure définition. Merci.



Cordialement.

C'est en Tchéquie à Pilsen lien

Et dès que l'on prend un peu de recul, tout devient lumineux

photo PetrS.

Didier.

Ah ben voui, c'est nettement plus clair !
...et après on dira que les modélistes, c'est des malades ...

Au dépôt de St-Valery, c'était plus simple mais pas mal non plus (mai 2017), ... surtout pour se servir du wagon bi-tamponnement "centré" :


Mais il me semble que c'est à présent à 4 files "standard" partout.

Là aussi c'est sympa

C'est pour une voie unique à un seul écartement, et en plus cela ne permet même pas les croisements.

photo Julo

Didier.

Patrick ze rabbit Deludin a écrit:Ah ben voui, c'est nettement plus clair !
...et après on dira que les modélistes, c'est des malades ...

Sagesse avant tout !!!



Pierre.

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Ah ben tiens justement... Un casse-tête pour trouver la voie, en gare frontière entre la Chine populaire et Viet-Nam (sauf erreur...)

Petits joueurs !
On peut trouver mieux encore ! Juste pour une simple aiguille...



PS - Trop facile, Didier https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... ngleis.JPG
PS Bis - Question à jamais insoluble dans le monde ferroviaire : mais où est le chat de l'aiguille ?...

J'ai pas saisi la pertinence d'un écart de voie ibérique sur un appareil de voie en Tchéquie

Une inter pénétration ?

Didierd a écrit:Là aussi c'est sympa

C'est pour une voie unique à un seul écartement, et en plus cela ne permet même pas les croisements.

Sechsschienengleis.JPG

photo Julo

Didier.

C'est à Kassel en fait c'est pour une ligne à deux gabarit, tram avec gabarit + étroit et chemin de fer. Pour avoir des quais de niveau sans marches, les voies pour les trams sont donc décalé à droite, pour avoir des arrêts à quai pour les trams/