Matériels ferroviaires suisses en France

[242TE66]

A Plougonver :
Zi-4 (quel réseau ?) fourgon postal rouge

Si c'est un fourgon postal métallique à bogies, il pourrait s'agir de celui du LEB, construit par SWS et mis en service en 1962, puis transféré au réseau AB en 1972 et vendu en France en 2002.

https://de.wikipedia.org/wiki/Leichtstahlwagen_(Schweiz,_Schmalspur)

242TE66

[JF59]

Du coté des tramways, il y a chez nous :
> 1900 - MOTRICE N° 5 DE FRIBOURG
> 1925 - MOTRICE N° 74 DE NEUCHATEL
> 1926 - MOTRICE N° 182 DE BALE
> 1944 - MOTRICE N° 175 DE BERNE
> 1919 - REMORQUE N° 361 DE GENEVE
> 1925 - REMORQUE N° 148 DE NEUCHATEL
> 1945 - REMORQUE N° 316 DE BERNE

[CMDrail]

Pour compléter la liste de 031 SACM, voici le collection du CFBS en images

Locomotives diesels
Tm 2/2 2

Tm 2/2 15 & 21

Tmh 2/2 986

Voitures voyageurs
BDf 201

Bf 204

Bf 22

BDf 26

Bf 27

Bf 31

Bf 32

[CMDrail]

Bf 231

Bf 236

Bf 237

ABf 207

ABf 208

ABf 210

B 2212

B 2214

Voitures restaurants
WRf 3816-3817

WR 3822

[CMDrail]

Fourgons à bagages
Df 522

Df 422

Fourgons générateurs
Df 4218

Kf 603

Fourgon cuisine
Df 523

Wagons tombereaux
Uf 4501 ex L 2xx?

Uf 4502 ex L 205

Uf 4503 ex L 209?

Uf 4504 ex L 211

[CMDrail]

Wagons plats
Hf 9501 ex M309?

Hf 9502 ex M302?

Hf 9503 ex M310?

Hf 9504 ex M305

Wagon trémie
Ff 4801

Wagons de service
Dz 62

X 4902

Véhicules spécialisés
Ua905A

Ua905B

Xm 193

[cfcdn]

A Plougonver :
Zi-4 (quel réseau ?) fourgon postal rouge

Si c'est un fourgon postal métallique à bogies, il pourrait s'agir de celui du LEB, construit par SWS et mis en service en 1962, puis transféré au réseau AB en 1972 et vendu en France en 2002.

https://de.wikipedia.org/wiki/Leichtstahlwagen_(Schweiz,_Schmalspur)

242TE66

Effectivement c'est bien un fourgon postal métallique à bogies, ça correspond bien à l'année de récupération et il a un numéro 4 sur le côté donc c'est bien lui ! Merci !

[récup'61]

Sans faire la liste de ce qui est au CFHVS, voici l'arrivée du X 306 ex YSC (ex CFCD).

Photo CFHVS (Tous droits réservés).

Un grand Merci à la Sté TRAVYS, qui a facilité l'acquisition de ce wagon d'origine PETOLAT et qui a accepté qu'il occupe encore leurs voies
jusqu'à l'obtention des documents nécessaires à son retour dans son pays d'origine!

[G. Billardiste]

Goood tout ça !

A quand la liste du matériel ferroviaire français en Suisse ????

[panama]

Et voici, direct de Suisse, des informations complémentaires mais incomplètes pour cause de no télé-accès aux données :
L'ACFCdN a au total 16 véhicules suisses :
A Langueux : 6 voitures

AOMC DL 41 et 43 : on n'a gardé que le châssis Fourgons adaptés en 1967/68 par réutilisation des voitures à essieux SIG de 1907 B2 41 et 43. Les voitures VeVeY modernes et légères ont permis de renoncer à une grande partie des voitures à essieux d’origine.

AOMC B 524 et 525 (SIG - 1908) voitures légères avec caisse en aluminium à bogies construites en 1967 et 1968 par VeveY

NStCM C27 construite en 1934 par CGCEM pour un secondaire français et repris par le NStCM comme voiture de renfort.

RhB ABg 113 puis X 9056 (VSB - 1900)

A Plougonver :

SBB-CFF X³ 9989 plat-grue

SBB-CFF X 9957 tombereau construit en 1908 par SIG pour Brünig ; à deux essieux

SBB-CFF Kbk 7006 plat (SIG) construit en 1888 par SIG pour Brünig ; à deux essieux

SBB-CFF Kbk 7012 plat (SIG) construit en 1891 par SIG pour Brünig ; à deux essieux

SBB-CFF Gb-v 2237 couvert (SIG) construit en 1954 par SIG pour Brünig ; à deux essieux

couverts 2069 et 2030 (quel réseau ?) Brünig Gk 2030 SIG 1897 ; à deux essieux et Brünig Gk 2069 SIG 1912 ; à deux essieux

SGA B125 voiture couleur rouge Brünig C3 629 SIG 1905 ; à trois essieux ; 1955 vente Appenzellerbahn tôlage carrosserie et transformation deux essieux

SGA B126 voiture couleur verte Brünig C3 628 SIG 1905 ; à trois essieux ; 1955 vente Appenzellerbahn tôlage carrosserie et transformation deux essieux

Informations Théo, bien sûr !
Vive le Chemin de Fer !

[BG1000]

Ne pas oublier les Trams à Leymen, Saint-Louis et enfin la voie de garage à La Cure dont 60m se trouvent en France

[cfcdn]

Merci panama pour ces informations sur le matériel de l'ACFCdN.
Il n'y a plus que le wagon-grue pour lequel nous ne savons donc pas qui est le constructeur ni son année de construction. Bon à vrai dire c'est plus un wagon plat transformé (d'après mes notes, il viendrait d'une voiture à trois essieux mais sans certitude). Voici deux photos de ce wagon :

[panama]

Concernant les grands fourgons à bogies présents, l'un en Baie de Somme et l'autre au GECP :
DZ 62 et son frère DZ 61 :

Construits en 1912 par SIG comme voitures voyageurs YSteC BC4 14 et 15
1945 transformation en fourgons avec compartiment postal FZ4 61 et 62
1984 DZ 61 cédé au Blonay – Chamby et puis en 1994 en Provence
1991 DZ 62 cédé au CFBS
1984 remplacés par les DZ 61 et 62 provenants du RhB (ex Z4 89 et 76) construits en 1954 par Schlieren. Ce transfert de fourgons plus modernes avait permis de libérer les fourgons avec caisse en bois tôlée.

Vive le Chemin de Fer !

[panama]

Et voici les les wagons marchandises Yverdon-Ste Croix peu après leur arrivée en Baie-de-Somme.
On devrait réussir à identifier les véhicules d’après les châssis et les boites d’essieux.

Noyelles, le 28 décembre 1976

Passer la souris sur la photo pour en connaitre la date de prise

Merci Théo !
Panama

[panama]

Petite annonce sur le Web, qui semble ne fonctionner que si on est de cette maison :
https://estaca.jobteaser.com/fr/backend ... locomotive

Voir donc plus bas, : je vous ai mis le texte.
Sorry

2.Januar 1966 Peter Ackermann

Vive le Chemin de Fer !

Panama