Matériels ferroviaires suisses en France

[panama]

Un peu long à ouvrir tous les messages, je trouve les photos envoyées par le Meusien du déchargement de son engin : merci pour cet envoi.
C'est parti pour le film :

]

La grue est une 80 tonnes mètre : belle bête.
Une FASSI, puisque Forez-Benne est agent Marrel, société rachetée par Fassi.

Il y a-t-il encore des réseaux en France qui souhaitent voir le matériel suisse avant de l'acheter ? Clairement des gens qui n'en ont pas encore acheté. La preuve : l'état des dessous de cet engin.

Inutile de dire que les trois engins ont démarré au quart de tour dès leur arrivée ; sans changement de batteries. De la qualité suisse : comprendre : de la rigueur : telllement plus agréable, ensuite, dans l'exploitation.

Belle petite opération patrimoniale pour les chemins de fer métriques français.
Vive le Chemin de Fer
Panama

[DDBJM52]

Paradoxalement des français ont placés leurs avoirs en Suisse et les helvètes placent leurs patrimoines ferroviaires en France

[pelican]

Chouette petit matériel

[panama]

Et nous retrouvons la fin de la manoeuvre au Meusien :

Voilà apparemment le Meusien équipé d'un bon petit engin de manoeuvre.
Cela devrait sceller le sort de la trapanelle blanche ex travaux souterrains.
C'est sur qu'avoir un engin suisse, cela va les changer.
Vive le Chemin de Fer !
Panama

[panama]

Ce n'est pas fini :
Michel Pin, photographe connu et reconnu du Vivarais, nous envoie ceci : il s'agit de l'arrivée du loco 16 de la SGVA à Boucieu.

DSC05242.JPG (57.31 Kio) Vu 3734 fois

DSC05248.JPG (61.86 Kio) Vu 3734 fois

DSC05251.JPG (57.4 Kio) Vu 3734 fois

DSC05253.JPG (59.38 Kio) Vu 3734 fois

DSC05258.JPG (49.01 Kio) Vu 3734 fois

DSC05262.JPG (46.58 Kio) Vu 3734 fois

DSC05265.JPG (53.15 Kio) Vu 3734 fois

DSC05273.JPG (57.37 Kio) Vu 3734 fois

Vive le Chemin de Fer !
Panama

[panama]

Voici aussi un mot et des photos du président actuel de la SGVA, Alain NOËL

"Après un spectaculaire déchargement, ses admirateurs se sont vite attachés au remontage de l’échappement déposé pour le transport car engageant le gabarit, puis à la vérification des niveaux (eau, huile, gasoil) ; tous avaient une idée en tête : le mettre en route et le faire rouler. Un petit apprentissage à blanc des différentes commandes (embrayage, boîte, frein mécanique, cadrans, commandes et boutons du tableau de bord), l’engin était mis en route au quart de tour pour un moteur tournant régulièrement, et il faisait ses premiers tours de roue en passant quelques aiguilles sans problème. L’après-midi, une petite équipe a inversé les attelages pour le rendre conforme aux normes du CFV."
A+

La présence d'un membre allemand a permis de traduire toutes les petites indications du tableau de bord, et avec l'autorisation du chef de ligne un essai de gabarit sur les quais de Boucieu a été fait : cela passe partout.

Vive le Chemin de Fer !
Panama

[panama]

Un petit massage sympa de la part des Rhétiques :

date 08/07/21 10:45
objet AW: Tm 2 2 RACO
Guten Tag
Besten Dank für die Rückmeldung.
Das freut uns, wenn unser Rollmaterial an neuer Stelle gute Dienste leisten kann.
Freundliche Grüsse

Bonne journée
Merci beaucoup pour les commentaires.
Nous sommes heureux d'apprendre que notre matériel roulant peut assurer un bon service dans d'autres réseaux.
Bien à vous

Vive le Chemin de Fer !

[VELAY-EXPRESS]

Matériels suisses sur le Velay-Express à ce jour :

Draisine Tm2/2 N°91 ex-WSB / AB
Bourreuse Plasser & Theurer Xm501 ex-CJ
Automotrice BDeh4/4 503 ex-AOMC / TPC
Voiture B31 ex-ASD
Voiture B122 ex-AOMC
Voiture AB20 ex-NStCM
Voiture BC105 ex-Bernina-Bahn / RhB / Ferrovia Mesolcinese
Voiture B71 ex-SGA / AB / CP
Voiture B72 ex-SGA / AB / CP
Voiture B2241 ex-RhB / AB / SGLMG
Voiture B2273 ex-RhB / AB / SGLMG
Voiture pilote Bt706 ex-CJ / CP
Voiture pilote BDt402 ex-BOB
Voiture pilote BDt403 ex-BOB
Couvert Gb656 ex-GFM / TPF

Soit 15 véhicules, dont 4 Panama-sourcés…
Où l'on découvre que le réseau helvète le plus représenté en Velay, ce sont les Appenzeller Bahnen !

[panama]

Pas encore vu une info de la SABA sur ce fil.
Heureusement un collègue d'un autre réseau vient d'y passer et m'envoie cette photo.

Il ajoute :
j'ai fait un petit détour par Écueillé.
Voilà le Raco n°20 qui dort bien au chaud ; les bénévoles sur place en sont très contents. Tu a fait des heureux !
Cela fait plaisir !

Vive le Chemin de Fer !
Olivier / Panama

[panama]

Voici des nouvelles du RACO AEBI N° 25 du Meusien :
à bord du Tm 2/2 n°25 sur nos 4km de ligne !

Je suis monté ce matin avec notre président et le mécano attitré du loco. On a fait son premier train en tête d'un wagon plat chargé de ballast pour les travaux à la gare terminus, le wagon ex-YSte C, compatible niveau attelages.

Le trajet s'est déroulé sans encombres.
V.P.

Vive le Chemin de Fer !

[pelican]

je suppose que ce genre de pioupiou ne peut remorquer que des charges pas trop lourdes ??

[récup'61]

Je n'ai pas reçu le tableau des charges compatibles remorquées, je l'attends.
A la montée, je ne crains rien, mais à la descente avec de la charge il faut desservir les freins mains des wagons.
Nous avons un projet pour l'équiper d'un frein Westinghouse compatible avec notre matériel ; l'appareillage est approvisionné, c'est le temps et la main d'œuvre qui manque...
Et avec les nouvelles restrictions sanitaires de votre gouvernement, je ne pense pas que je pourrais les aider de si-tôt !

[panama]

Analyse d'Arnaud Girode Geotrouvetout:
Le matériel historique français, il faut de la marge pour le restaurer.
Dans les réseaux, cette marge, c'est le matériel suisse qui la permettra.

Démonstration : le matériel BOB au CFBS et la rame de baladeuses rhétiques au Vivarais.

Vive le Chemin de Fer Historique !

[rabe 520]

Ce n'est pas pour rien qu'aucun des 16-25 survit au RhB mais qu'un autre véhicule semblable soit prévu: il est équipé pour freiner des charges attelées.

[panama]

Les pilous, en France, affrontent des rampes bien moindres que sur leur réseau d'"origine, et, soyez rassurés, TOUS les utilisateurs, CFBS, SABA, Meusien et SGVA en sont ravis !
Reproche premier, sur le Meusien et à la SABA, la faiblesse... de l'avertisseur compte tenu du nombre de petits PN à traverser.
Il y a pire comme reproche.
Je reçois des coups de téléphone enchantés, et des photos intéressantes.

Ici, un convoi 100% suisse, avec un plat à bords bas Yverdon Ste Croix chargé à 12 tonnes : tout se passe bien, le matériel suisse rend bien les services qu'on attend de lui.

Il a pas l'air bien, le collègue ?

Même les vaches l'ont adopté : en voilà un sympathique train de travaux !

Merci Vincent pour ce reportage et les excellents échos reçus du Meusien.
Vive le Chemin de Fer !
Panama