la "Schuster"

[Tram47]

Y avait-il de ces appareils dans les stations de voies métrique ou étroite ?
ici: https://www.rtbf.be/culture/arts/patrim ... d=10663504

[L'homme du pire caddy]

.
Non, c'est propre à la SNCB.


Pierre.

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[BG1000]

Il faut de plus les 'clichés' pour l'impression des billets. Chaque destination et tarif a son propre cliché
Si je me rappel bien il y avait un rack avec les clichés courants et derrière des armoires avec d'autre clichés.

Je me rappel avec les premières imprimante à billet avoir demandé un billet weekend asymétrique, le guichetier a du réaliser le billet à la main sur un triptyque ou un diptyque.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Le logo Bugatti....
Curieux .

[Tram47]

trouvé ceci:
En 1944, Schuster, un ingénieur belge, inventa une petite machine qui permettait d’impression des billets au moment de la vente. Les machines Schuster seront fabriquées par les ateliers de la SNCB.

la:
https://www.facebook.com/notes/la-saga- ... 067322193/

https://www.rtbf.be/culture/arts/patrim ... d=10663504

[L'homme du pire caddy]

Le logo Bugatti....
Curieux .

Curieux Lapin...

Le logo SNCB, dit "Van de Velde" du nom de son créateur en 1930, a déjà donné lieu à des discussions pour sa proximité avec celui de BENTLEY, autant en monogramme simple qu'en "roue ailée" : je ne sais plus ce qu'il en a été à l'époque.

Logo Bugatti.


Pierre.

P. S. : J'en déduis que le Lapin n'a ni Bugatti ni Bentley dans son terrier...

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[Patrick ze rabbit Deludin]

Ah voui, j'ai oublié le sigle de la SNCB .
Le "B" seul été frappé sur certains petits éléments des véhicules Bugatti. Ou le "EB" avec le E inversé (pas cyrillique pour autant).
Pas trouvé d'exemples.

[Tram47]

autres informations ici:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Henry_Van_de_Velde