Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Je connais la réponse, t'as qu'à ouvrir tel lien ... mais rien que cela c'est une réponse intéressante.
Je recherche des photos des couverts à denrées appelés aussi couverts à sucre qui ont circulé sur certain réseau des CFD.
Pour préciser voici un diagramme extrait de MTVS :



Merci d'avance à tous les contributeurs qui me répondront

Ca roulait où? Jamais vu un truc pareil Il y a aussi quelque chose qui m'étonne sur la vu de face: c'est un écorché ou un panneau ouvrant Je pencherais plus pour la première solution mais c'est bizarre....

Pascal, tu as raison, c'est un écorché, ils ont roulés notamment en Seine et Marne et sur l'Yonne mais les photos qui trainent dans MTVS n'ont que le mérite de nous les montrer de loin...

Yé voila

J'ai cette photo prise par M. Rifault, prise à Égreville en 1951, n° 79 ( c'est la seule que j'ai) qui semble correspondre :


Ramon

Storm a écrit:Ca roulait où? Jamais vu un truc pareil Il y a aussi quelque chose qui m'étonne sur la vu de face: c'est un écorché ou un panneau ouvrant Je pencherais plus pour la première solution mais c'est bizarre....

Ils ont aussi roulés en Corse, une photo de loin , page 154 du dernier livre de P Bejui, " Les chemins de Fer de la Corse".

Le temps dechercher la photo, Beyer-Garrat avait déjà dégainé

Ramon

Un écorché, oui visiblement, pour nous montrer les renforts internes des cloisons qui semblent doublée avec les renforts au milieu. Le même type de représentation semble nous montrer une extrémité.
Tout au conditionnel évidement...

Logique : aucun montant à l'extérieur, il faut bien qu'ils soient quelque part.
Par contre, pour quelle raison ?

Exact Alain La photo sur le viaduc... le gabarit est le même que les voitures à portières latérales.

En faisant une recherche sur Couvert à sucre, je suis tombé sur ceci :



C'est vraiment hors sujet

Oui, mais c'est pratique!

Merci JP et Merci Ramon. la photo est plus belle que celle des MTVS. Merci pour le lien vers les CF Corses

Patrick ze rabbit Deludin a écrit:Logique : aucun montant à l'extérieur, il faut bien qu'ils soient quelque part.
Par contre, pour quelle raison ?

Personnellement, je pense à une meilleur isolation thermique et, "peut être", une plus grande facilité de parfaite élimination des déchet du transport précédent....?

Euh, ben non justement : si les renforts sont à l'intérieur, les parois ne sont pas lisses.
Un vrai casse-tête ... mais j'ai une idée :

Isolant de l'époque : le liège.
Avec les parois à l'extérieur sur une ossature "standard" , on a un wagon un peu plus large à l'intérieur entre montants, et les panneaux de liège de même épaisseur disposés entre ceux-ci.
Du coup, l'intérieur est lisse.
(Je me base sur le principe des camions isothermes avec isolant Klégecel conçus quelques années après. D’ailleurs le fameux wagon à marée devait être conçu ainsi, avec des bacs pour la glace (acier zingué) et des évacuations d'eau vers le ballast).

Vous me direz que pour une repro en H0 , et ça facilite grandement la réalisation et la peinture.
Mais j'aime bien comprendre.