Ancien chemin de fer Forestier de Naujac-St Isidore (Gironde

[rms olympic]

Un oublié : l'ancien Chemin de fer Forestier de Naujac St Isidore (Gironde ):
Jadis, il exista, au départ de la gare SE-Gironde (ligne de Lesparre-Médoc à Facture, via Lacanau) de "Naujac-Saint Isidore", vers le village de "St Isidore", une petite ligne, en voie de 0,70 m, servant, essentiellement, aux transports de bois et dérivés (Usine près du village de St Isidore) : "un chemin de fer forestier, en voie étroite", comme il en exista plusieurs dans ce massif forestier Landais. Cette ligne, était longue d'environ : 3 à 4 km... En examinant la carte Michelin n°71 de 1951, il n'est reproduit qu'une ligne unique, mais serait elle le vestige d'un réseau forestier plus vaste ?
D'après une ancienne revue de la FACS, elle était exploitée par des locotracteurs Baldwin, dont un seul exemplaire roulait vers la fin. de plus, d'après un autre site internet, cette ligne avait du également disposer de quelques locomotives à vapeur, mais à une époque plus ancienne.
Cette voie étroite avait du, au moins partiellement, laisser la place à une voie normale, dans le courant des années 60, mais, hélas, pas pour des années, le réseau SE-Gironde, auquel elle était raccordée et dépendante, disparaissant avant la fin des années 70...

Des internautes possèdent ils des documentations sur cette exploitation, surtout à l'époque de la "voie étroite", sur un réseau qui, finalement, subsista, même avec les voies étroites, bien plus longtemps que d'autres similaires de ce vaste ensemble forestier Landais ?

[monplaisir]

http://naujac2008.canalblog.com/archive ... 14495.html

[Patrick ze rabbit Deludin]

Suis pas chez moi, là, donc pas ma documentation sous la main.
Voir là :
viewtopic.php?f=2&t=10232&hilit=naujac+st+isidore#p370896

[eric fresné]

https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=4&t=29537&p=2251702&hilit=isidore#p2251702

https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=73243&p=2334376&hilit=isidore#p2334376

[Patrick ze rabbit Deludin]

C'est ce locotracteur Baldwin qui devait alimenter la scierie :
viewtopic.php?f=8&t=11483&hilit=artistes&start=15#p418348
Il y avait tout un réseau forestier au sud de Naujac, dont la route forestière 200 (route interdite à la circulation) reprend en partie le tracé. Elle dessert les phares jumeaux (autrefois) d'Hourtin.

[Ramon Soupalognon]

Y-a-t-il un rapport avec le chemin de fer forestier d'Hourtin ?

Une carte postale plus récente :

Ramon

[eric fresné]

La ligne de Naujac avait l'air essentiellement destinée à acheminer les produits de l'usine jusqu'à la gare SE avec une grosse installation de transbordement. Aprés, il y a eu peut être un réseau forestier mais il a dû disparaître bien avant cette dernière ligne mais je n'en ai jamais cherché le tracé éventuel.

[YVES]

Naujac Saint Isidore, le tracé de la ligne :
http://archeoferroviaire.free.fr/v31/sp ... article522
On doit avoir plus précis avec IGN-Remonter le temps.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Vous avez lu le lien que je vous ai mis plus haut, pour le "pdf" extrait de la Gazette du GEMME ?
Ça, c'est pour la partie forestière.

À ne pas confondre avec l'École d'Aviation Maritime du lac d'Hourtin - commune de Contaut. Rien à voir.
Aviation Maritime = hydravions.
https://www.anciens-aerodromes.com/Atla ... 1.htm#haut

[Patrick ze rabbit Deludin]

Y-a-t-il un rapport avec le chemin de fer forestier d'Hourtin ?
Ramon

Du temps des tracteurs Fordson, la voie était encore calée à 700 mm.

[eric fresné]

La voie allant de l'usine à la gare était également à l'écartement de 700 jusqu'à la fin dans les années 1960, locotracteur Baldwin/SAMHUL et wagons O&K compris.

[PCC29]

Ayant été affecté (service national) en 1976-77 au centre de formation de la marine (CFM) de Hourtin-Contaut, j'ai beaucoup fréquenté à l'époque le secteur de Saint-Isidore, où un sympathique café-restaurant, facilement accessible depuis le CFM, était très apprécié des jeunes matelots que nous étions… Pour ceux qui ne connaissent pas le secteur, ce centre de formation était installé à l'emplacement de l'ancienne base d'hydravions ('aviation maritime").
À l'époque, la ligne Naujac-Saint Isidore (à voie normale) était toujours bien active, tout comme la scierie. À Naujac, la traversée de la route de Lesparre par la VN s'effectuait à quelques mètres en amont du PN de l'ancienne voie de 70, qui subsistait à cet endroit, probablement non déposée par mesure d'économie. Cette traversée en voie de 70 était beaucoup moins oblique que celle de la VN.
Entre la scierie de Saint-Isidore et la plage du Pin-Sec, quelques sections de plate-forme étaient encore visibles en sous-bois (marques de traverses dans le sable tassé).
Les 8 km indiqués par la fiche du site "Archéologie ferroviaire" semblent en-dessous de la réalité. La ligne principale Naujac-Saint Isidore mesurait environ 3 km (mesuré sur Google Earth et Géoportail), mais compte tenu des embranchements indiqués sur la carte, on serait plus proche d'un réseau de 18 km.