Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Reprendre le fil, presque un an après ? Pourquoi pas !
Notre modérateur Yves, a remis les choses en place, et c'est très bien ainsi. Je conçois effectivement parfaitement la présence de ces deux blogs, l'un plus à vocation "entreprise d'exploitation touristique" l'autre, plus "associative" au véritable sens du terme.
Alors, pour en revenir au fond du problème, c'est à dire la remise en service de la partie basse, peut-on avoir des nouvelles ?
Malgré le confinement, les bénévoles ont du commencer à retrousser les manches, et une activité est sans doute visible à St Georges !
Nous sommes nombreux à être intéressés par cette ligne des Alpes, et si les informations de la partie "haute" rendent compte de l'avancement des projets de la Sté EDEIS, on reste un peu sur notre faim en ce qui concerne le bas.

Donc, appel à "Jacques 68" (ou quelqu'un d'autre !) pour quelques nouvelles !
Travail effectué ? Activités pour une reprise ? Avec le Covid, surement pas l'été 2021 comme annoncé ? Mais en matière touristique, les bonnes nouvelle existent aussi !
Quelques photos pour encourager et motiver les bénévoles ?
Bref, ce serait sympa d'avoir des nouvelles de cette très intéressante initiative.

Bonne initiative de YVES pour la création d'un second fil réservé aux projets de reprises de la section "basse" de la ligne. - Serait il possible, au besoin avec un schéma, même ancien, de la ligne, nous permettre de se rendre compte de "la section à préserver", dès St Georges de Commiers (SNCF) jusqu'à la limite prévu actuellement d'exploitation de cette future section touristique (en attendant, pourquoi pas, mais très lointaine échéance, une prolongation plus haut ?) et les anciennes gares ou haltes qui se situeront sur le trajet ?

il y a une page sur le réseau social...
https://www.facebook.com/groups/355283722048170

monplaisir a écrit:il y a une page sur le réseau social...

Dommage que ce ne soit pas sur un site internet accessible à tous...

242TE66

Il y a cette vidéo qui date:

Y a-t-il quelques espoirs d'obtenir des nouvelles sur cette partie basse qui intéresse, j'en suis sûr, beaucoup de passionnés ?
L'épisode Covid étant presque derrière nous, "Jacques 68" a-t-il pu motiver des bénévoles pour des premiers travaux de conservation ?
Y a-t-il eu des contacts avec Municipalité, ou la Communauté de Communes, ou le Département (bref, celui qui est le propriétaire actuel ?) pour élaborer une quelconque convention d'occupation et pouvoir enfin sécuriser pour quelques années le travaux de sauvegarde... etc...etc...
Qui pourrait répondre à ces questionnements ?
Messieurs "Jacques 68", "Andréas", ou d'autres, à vos plumes ! Il y aura beaucoup de lecteurs !

Le propriétaire est l'État.

CC 20001 a écrit:"Jacques 68" a-t-il pu motiver des bénévoles pour des premiers travaux de conservation ?

J'ai l'impression que tu as dû louper un épisode https://m.facebook.com/groups/355283722 ... 3511460518

Didier.

Effectivement, j'ai loupé un épisode, et quel épisode !!!
Et toutes mes excuses pour avoir remué le couteau dans la plaie , c'est comme ça qu'on dit, je crois ?

Le 30 juin 2022, l'association suisse club 1889 qui préserve et restaure du matériel roulant historique des chemins de fer Rhétiques a appris que les anciennes automotrices à courant continu RhB ABDe 4/4 484 et 486 de 1957/1958, constructeur SWS/SAAS/BBC, étaient à vendre. 
Les deux véhicules sont entreposés dans un dépôt depuis leur livraison au chemin de fer de La Mure en 1999.
Le service culturel du Département de l'Isère, en tant que propriétaire, souhaite se débarrasser des véhicules d'ici fin 2022, faute de quoi ils seront détruits.
Ils sont actuellement dans le dépôt de Saint-Georges-de-Commiers
L' acquéreur devra récupéré le matériel par ses propres moyens.
Les véhicules sont en bon état général et en grande partie complets. Ils devraient être entièrement révisés électriquement pour fonctionner, ce qui nécessite des investissements de plusieurs millions, tel que l'ont expliqué il y a quelque temps les Français en contact avec des correspondants de Landquart.
Peut-être y aura-t-il des acheteurs qui pourront les utiliser de façon statique. 
Ce serait bien dommage pour ces véhicules. 
Nous n'envisageons pas leur utilisation dans les Grisons ni ailleurs, mais seulement des offres d'achat spécifiques. 
Une utilisation sur le RhB avec une rénovation technique est hors de question.

filotrans a écrit:Le service culturel du Département de l'Isère, en tant que propriétaire, souhaite se débarrasser des véhicules d'ici fin 2022

À quel prix ? Si ils sont vendus à la casse, c'est 300 € la tonne.

Didier.

Pas de prix indiqué dans le communiqué.
Voir si on peut trouver plus d'informations du côté du département de l'Isère ?

Suite à mon message d'hier:


Ajout des balises "video"

PME

je vais sans doute dire une bêtise, mais je ne suis plus à une près :
Pourquoi ne pas conserver cette remise-atelier en l'état et en faire un musée ?
Là, on a l'impression que des travaux sont en cours sur les machines et que ça vit.
(Je me fie à la vidéo).

Reste à savoir quels sont les projets de la commune de St Georges de Commiers concernant les ateliers et le terrain qu'ils occupent ???