Expo Saint-Mandé 2020

[Patrick ze rabbit Deludin]

Héééé bé !
Et moi qui suis à peine remis de ma bronchite mal soignée, attrapée le soir du rangement à RailExpo...
On va faire une exposition TAMALOU (à Lamalou, très belle commune... thermale ).

Bon, rectification : on y sera de bonne heure (on table sur 14h30) donc que l'après-midi.
Les Creuzevault seront avec moi .

[Patrick ze rabbit Deludin]

St Mandé, le retour... à la maison.

Si si, c'est la mairie de St Mandé. Et avec du soleil !!
Et après traitement des photos, voici un aperçu des réseaux présentés.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pour commencer, la blanchisserie Tivoli sans la plaque de plastique transparent en façade, ce qui permet des photos sans reflet :

H0e et traction animale.
De bien meilleurs clichés ici :
viewtopic.php?f=4&t=9744&p=354311&hilit=tivoli#p354311

Le réseau du CFC 160 (Bourges) en N-VN.
J'ai surtout craqué sur les camions, y'avait longtemps , et les engins de chantier aux échelles de reproduction... aléatoires :

Un très beau réseau en N-VN, la reproduction de la gare de Jonchères, avec le célèbre pont construit par le PLM pour édifier cette gare ("le pont de fer") et le non moins connu château de Jonchères, ou du moins ses vestiges :

Ligne des Cévennes, au lieu-dit "le Rauret".
C'est l'occasion de revoir une allège postale jaune...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Et le réseau en Z dont parlait Zébu.
Ah, je comprends pourquoi il en parlait : sur les photos, difficile de voir que c'est du Z, même la végétation est traitée à l'échelle en ce qui concerne les flocages et les fibres utilisés :

Il s'agit de la reproduction du pont ferroviaire et routier à deux niveaux traversant la Moselle à Bullay en Allemagne.
Ce pont, appelé «Pont de la Moselle Bullay», est situé près de Coblence et de Trèves.
Construit entre 1875 et 1878, c’est le premier pont combiné ferroviaire et routier d’Allemagne.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Je dois dire que, si les réseaux présentés étaient de bonne tenue, celui-là est assez époustouflant !
À tel point que des visiteurs se demandaient si c'était vraiment du Z et pas du N, alors que leurs discussions montraient que c'étaient de distingués ferrovipathes sidérodromophiles (si si ).
Mais, y'a les attelages : là, pas de doute.

L'autre surprise "de taille" sur cette reproduction, c'est la présence de véhicules routiers (camions ou autocars) qui roulaient vraiment. Et phares allumés, qui plus est (je pense d'ailleurs que le concepteur a eu un prix de gros sur les LED ).
Première réaction : où qu'il est, l'aimant en dessous du décor qui entraîne le véhicule ?
Ben non, rien sous le pont, ça serait bien visible.
Et pour cause...

Moteur et batterie embarqués, juste une bande métallique souple dans la route pour guider l'engin !
Comme le jeune homme ne parlait pas le français, très peu l'anglais, et moi pas du tout l'allemand, j'ai pris un prospectus :

...et je suis allé voir chez Nénette :
https://shop.kkpmo.com/index.php?cat=c1 ... ale-z.html
https://shop.kkpmo.com/index.php?cat=c4 ... t-452.html

Il existe 4 châssis, tous basés sur le même principe :

Il me semble que l'un d'eux peut être décliné avec un empattement variable :

Mais j'ai pas tout compris, notamment pourquoi le 4e, qui est indiqué "kopie" avec exactement les mêmes références que le 3e, coûte plus cher que l'original .

Il y a plein d'autres choses intéressantes dans le catalogue : je sens que certains d'entre vous vont faire des miracles .

[ptitrain]

le lapin qui découvre le car system

[Zébu]

Oui mais en Z !

Merci lapinou !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Tatata tann, tatatann
Message personnel à l'attention de MM. Pélican et Zébu :
"Je vous passe le bonjour de Pascal Hubert"
Je répète :
"Je vous passe le bonjour de Pascal Hubert"


Voici une gare de Petite Ceinture reproduite en H0-VN.

Sauf que c'est pas à Paris, c'est même pas en France, c'est en Belgique.
La gare des Robertmonts est fictive, mais reprend les plans et le principe de celle de Cerfontaine, située sur la ligne 132 aujourd'hui déposée, au sud de Charleroi.
Il n'y a eu, m'a-t-on dit, que 3 gares sur ce modèle en Belgique. Des gares-ponts, si j'ai bien compris, c'est comme ça que ça s'appelle "là-bas".

Les bâtiments évoquent les rues de Dinant, puisque c'est là que le maquettiste habite : l'inspiration était tous les jours en face des yeux !

Le service colis de la SNCB est assuré par un Type H : des connaisseurs !
Belle cavalerie de modèles belges de provenance diverse en 3 rails, sur de la voie Märklin très bien intégrée, et des scénettes sympas un peu partout :

La coulisse était nettement plus grande que le caisson de présentation bien éclairé, ce qui m'a permis de faire (par deux fois : j'y suis retourné !) des photos correctes avec une bonne profondeur de champ, vu la qualité de mon appareil photo automatique "jetable"...
Cette présentation aurait mérité d'être ailleurs qu'isolée parmi les revendeurs, même pas dans l'annexe mais dans la deuxième salle de la mairie, derrière celle-ci au 3e étage .

[pelican]

Merci pour le grand bonjour de Pascal
du car system au 1/220
il faut avoir pris en main un camion en Z pour se rendre compte

[Patrick ze rabbit Deludin]

"le car-system" ...
L'aurait mieux fait de venir, le Ptitrain, pour voir de ses zieux ces gélules à moteur .
Na ...

...et tu as vu la suite, M. Zébu ...
Bon, c'est pas du Z.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Il paraît que la gare de Cerfontaine n'est pas en bon état et le bourgmestre (le maire en Belgique) est très colère...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Dans les grands classiques, on cherche l'Escadrille St Michel et leur nouveau délire en 0-14.
...et on les trouve dans l'annexe, le bâtiment près de la brasserie .
Comme toujours, nous sommes en Allemagne de l'Est avant la réunification, une place de village avec un marché aux étals bien remplis (nan mais "ils" savaient que j'allais faire des photos...). Des Trabant en carton (bah, c'était presque ça), une camionnette Barkas, le décor est planté.

Alors on cherche le "truc en plus".
Une voie normale, un autorail avec du monde dedans, une voie étroite qui sort de l'usine Leverda-Pairau et qui croise la voie normale...

Un train de berlines qui vont être déchargées de leur tourbe dans l'usine (bière, pas whisky ), un autre train de maintenance tracté par une draisine.

Rien de plus... normal ...
Quoique le croisement des 2 voies est un peu particulier :

Ouch !
Je me disais, aussi...
Encore un exploit de l'équipe infernale !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Retour au H0-VN avec une évocation très réaliste de la ligne de la Maurienne, mais sous caténaire :

L'eau "courante" est bien rendue, et permet à certains de vivre dangereusement (déjà que l'eau...) :

Voui, j'ai rien voulu dire mais il me semble que la R5 Turbo qui va croiser la "Maurienne", mais pas au même niveau, ne roule pas du bon côté :

Le vendeur de Zeeschium a fait fortune, mais le résultat est très chouette .

[Patrick ze rabbit Deludin]

Un autre réseau en H0-VN occupait à lui seul près de la moitié de l'étage de la mairie, celui de Romilly-sur-Seine.
J'ai sélectionné un train de travaux comme je rêvais d'en avoir un, du temps ou j’étais coupable de faire de la voie bâtarde. Mais je me suis très vite repris (1968) :

Et un beau viaduc avec la scierie Faller perdue au pied :

[Patrick ze rabbit Deludin]

Encore du H0-VN connu, le réseau modulaire de Rail 86, le club de Châtellerault :

Le pont traversant la Vienne est lui aussi impressionnant de réalisme, et l'on imagine bien le travail réalisé :