Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Pour en savoir plus :
https://snahr.com/explore-the-railway
https://en.wikipedia.org/wiki/St._Nicho ... ge_Railway

Restauration de la Mallet Tjepper.
Tjepper No. 5. This is a Mallet type articulated locomotive of 0-4-4-0 T configuration and built in 1914 as works No. 2279 by Arnold Jung (Jungenthal).

La Mallet sur un CF sucrier d'Indonésie.
http://www.semboyan35.com/archive/index ... 64-30.html
Statfold Barn Railway. Tjepper No 5 another Jung Mallet, awaiting restoration in the Roundhouse.
https://www.flickr.com/photos/admorley/21177986298/
La restauration.
https://www.facebook.com/StNicholasAbbe ... 237936302/

Intéressante cette nouvelle voie étroite touristique insulaire et cette ouverture d'un fil sur PME.
Personnellement, via internet, j'avais déjà eu connaissance depuis plusieurs semaines, de ce nouveau chemin de fer. Les équipements, dont le matériel roulant, tant moteur que remorqué, parait soigné et haute qualité... A suivre avec intérêt !

Ils semblent avoir bénéficié de sacrés moyens: https://www.facebook.com/StNicholasAbbe ... 3184816302

Didier.

Superbe! Sur que pour arriver à un tel résultat en si peu de temps, il y a du avoir de gros moyens (financier) derrière

Pas bien compris (et pas cherché ...) : le tracé a été construit ex-nihilo ou à réemployé le parcours de 1938 ?
En tout cas, ça grimpe tout le temps... sauf quand on se retourne, après passage sur le pont tournant qui semble être en béton !

Le tracé est nouveau. Depuis le terminus avec la plaque tournante, au loin en contrebas on peut voir l'ancien terminus de la ligne fermée en 1938.

Pour des raisons historiques ainsi que de disponibilité du matériel, le même écartement de 762 mm a été choisi.

C'est donc effectivement un hommage (tribute) à l'ancien réseau, et avec de gros moyens.
Chapeau !
Bon, la Barbade, c'est un peu loin pour un weekend.
Dommage.

Je viens de regarder quelle était la roche dominante de l'île, car pour moi c'était volcanique et ça ne collait pas avec le couleur blanche, évidemment.
Ben non, c'est du calcaire corallien donc "facile à travailler", du moins sans utilisation de brise-roches et autres marteaux-piqueurs. Enfin, en principe.
Ceci n'enlève rien à l'exploit, bien sûr, mais peut expliquer la rapidité des travaux et la "simplicité" pour tailler des flancs de tranchées bien réguliers.

En plus tu peut revendre les déblais a un four a chaux pour les sucreries !

Ouaip, et apparemment y'en a une belle à proximité.
On en voit d'ailleurs le four et la cheminée au début de l'une des vidéos .
Encore un coin où il faut que j'aille frotter mon sac à dos ...

Patrick ze rabbit Deludin a écrit:... sur le pont tournant qui semble être en béton !

Exact !

source image

Didier.

Bonsoir à tous !
Après enquête rapide sur le net, où toutes les informations sont en anglais, je traduis l'essentiel :
Ce nouveau touristique appartient au domaine de St-Nicholas Abbey, ou était installée l'une des plus anciennes rhumerie de la Barbade (fin XVIIe siècle), au milieu de plantations de cannes. Aujourd'hui, la production est arrêté depuis 1947 et l'endroit est devenu un musée du rhum considéré comme l'une des sept merveilles touristiques de la Barbade.
Pour en savoir plus sur le domaine (c'est en anglais) :

https://www.stnicholasabbey.com/

La ligne est intégralement tracée sur les terres du domaine. Elle va de l'ancienne sucrerie-rhumerie au sommet d'une colline réputée pour son point de vue sur l'île et la mer, Cherry Hill.
Ce chemin de fer est né de l'initiative personnelle du propriétaire actuel, un architecte du nom de Larry Warren (ce qui explique certainement pourquoi le chantier a été aussi rondement mené, le commanditaire ayant l'habitude des gros travaux).
Larry Warren est l'auteur d'une vidéo (également en anglais) où il présente personnellement le projet, devant un plan détaillé de la ligne (qui mesure en réalité environ 1,5 km seulement). Il explique entre autres que ce chemin de fer est à la fois un hommage à l'ancien réseau de la Barbade disparu en 1938 et une nouvelle attraction pour son musée :

https://www.youtube.com/watch?v=XNTbkl8u69E

Donc pas d'association derrière cette création de toutes pièces, mais la volonté d'un homme d'affaires bien décidé à investir pour développer son offre touristique. Le résultat est assez bluffant, il faut bien reconnaître !

J'aime bien lorsque les "riches" gaspillent leur argent de cette façon.
Et donc, c'est bien une rhumerie qu'on voit derrière.
Merci pour les infos, et en plus, c'est de l'anglais sans trop d'accent !

PCC29 a écrit:Donc pas d'association derrière cette création de toutes pièces, mais la volonté d'un homme d'affaires bien décidé à investir pour développer son offre touristique. Le résultat est assez bluffant, il faut bien reconnaître !

La plus grosse parties des fonds pour ce projet vient d'un investisseur de Trinidad & Tobago.