Restauration de l'autorail Billard A-80-D n°315

[BG1000]

DEVINETTE DU JOUR

J'ai mis la mains sur cette belle photo du 315.
Il n'y a qu'une date inscrite au dos : vendredi 19 juillet...
L'année n'étant pas visible, sauriez-vous la retrouver ?

[ [url=https://nsa40.casimages.com/img/2019/07/22/mini_190722071827498425.jpg] ][/url]

2019
2013
2002
1996
1991
1985
1974
1968
1963
1957
1946
1940
1935
1929
1918
1912
1907


BG

[G. Billardiste]

"1935
1929
1918
1912
1907"

C'est ce qui s'appelle être hors du temps.... il a été construit en 37-38

[G. Billardiste]

La bonne réponse état donc : vendredi 19 juillet 2019

Mis à part ça :

- la tringlerie des vitesses (et quelques autres pièces) ont reçu leur première couche d'antirouille.

- les leviers de vitesses sont aussi bien nettoyés. Leur nouveaux pommeaux (identiques aux originaux) sont en cours de fabrication

- voici le plan qui permettra un remontage rapide et efficace (photo déjà dévoilé, mais elle va de paire avec celles d'avant)

- le 315 marque son territoire ...

[YVES]

Tiens, un kit Billard, je pensais pourtant que REE livrait le modèle monté !
A propos, le boggie est bien visible, pourras-tu faire des photos des flancs.

[G. Billardiste]

J'aurais préféré attendre d'avoir levé la caisse et sorti les boggies, mais on attend la création de la dalle pour ce faire.

Donc en attendant (Photos de Robert L.) :

[G. Billardiste]

Suite à mon habituel séjour estival sur le plateau du Velay pour y prendre mes tours de service, j'ai rapporté la porte inter-compartiment du 315 qui a été retrouvée suite au déménagement d'un wagon d'un des membres de l'asso.

Illico retourné à CLG, quelques petits nettoyages ont été effectués.







Cependant, je suis bien embêté car pour les besoins de la restaurations du 315, mais aussi du 212 (VFV) et de la remorque X-242 (MTVS), il me faut trouver un moyen de reproduire les pinces d'ouverture des fenêtres. C'est une technologie simple mais faut-il encore pouvoir en faire des copies.
=> je suis ouvert à toutes proposition/idée/contact pour m'aider dans cette tâche ! D'avance merci !



A NOTER : de la série des 300, c'est le seul avec la serrure sur la droite.

[Patrice Roussiale]

Merci pour le partage
C'est toujours particulièrement intéressant et réjouissant de voir la reconstruction d'un véhicule !

Par contre, je ne connais pas la suspension des BILLARD, mais il semble que dans sa vie antérieure, le bogie à bien "tapé" et a déformé des éléments de la caisse :

J'espère qu'il n'y a pas d'autres parties déformées.

En tout cas, bon courage pour les travaux et félicitations pour le soin qui y est apporté.

Cordialement.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pour les "commandes à pince" de l'ouverture des vitres, il y a eu les mêmes sur les autocars/autobus.
Malheureusement, je ne connais pas le vrai nom du produit et ma recherche chez nénette n'a rien donné.
Je vais essayer de contacter des collectionneurs.

À suivre...

[G. Billardiste]

Pour répondre à la remarque de Patrice, la pièce déformée n'est que le résultat d'un choc extérieur (tronc, pierre...) subit à la carrosserie. Elle est indépendante du boggie.

Hier, j'ai planché quelques quelques temps sur la prises de mesures, histoire de mesurer... car c'est cool de mesurer ... et étudier en amont la réalisation du futur plancher, qui sera (tout comme lors de la restauration du 313) élevé de 5,5cm, soit à ras du pas des portes d'entrée.

[G. Billardiste]

Entre l'écriture de deux page de mon mémoire de master... un peu de repos, en bossant sur le 315... oué, je sais, drôle de façon de se reposer.

Numérotation, étiquetage, mise sur plan...
Pour un inventaire, un nettoyage puis un remontage sans prise de tête, il n'y a pas de secret !
(plans de Bruno T., que je remerci encore pour le super travail)

NB : Le chantier est toujours ouvert à toute personne motivée pour aider dans cette restauration ! (après adhésion au MTVS bien entendu).
J'dis ça, j'dis rien....

[récup'61]

Bonjour,
Concernant les déformations de la caisse, normales pour un engin de son âge, il y a quelques remarques à faire:
-Un tel dégât peut provenir d'un choc antérieur, un déraillement éventuellement.
-Mais des km sur de la voie en coupons courts avec de la jointure alternée, ça assomme!
Pour comparaison, les Z 600 avec Xr (de la ligne St Gervais -Vallorcine) font toutes la "banane" à cause du roulement certes plus rapide, sur ce type de voie citée.
Et ce n'est qu'un exemple parmi d'autre...
Sur certains véhicules ferroviaires, dévolus au service voyageurs donc léger, ce sont des micro-fissures qui apparaissent sur des bogies* cinquantenaires.
Je parle là de VN, excusez-moi c' est juste pour l'exemple.
* Porteur ou moteur.

[G. Billardiste]

La rentrée des classes est passée, c'est au tour du 315 de faire sa rentrée... de restauration.
Après cette chaude période estivale puis les JEP, voici donc le travail qui a repris avec le démontage, nettoyage, dessin et prise de vidéo, de la tringlerie de l'accélérateur.
Il n'y a pas grand chose mais comme toute pièces, elles ont leur importance et là, pas des moindres ! ^^

[G. Billardiste]

Le travail reprend !

phpBB [video]

[DDBJM52]

BRAVO Pour le travail déjà réalisé sans oublié ...le travail restant

[TDS]

Je crois que je me suis trompé de post je voulais mettre sur MTVS!!!! Faut que je débraye je crois!!!