Avec la Tubize type 20, je m’attaque à un très gros morceau. Cette locomotive pour tramway à voie métrique a, selon mon décompte, été produite à 211 exemplaires, mais avec des tas de variantes.
Avant cela, Tubize avait construit deux prototypes, les types « Nivelles » et « Nivelles modifié » qui furent testés à Bruxelles. J’ignore cependant s’il s’agissait de machines pour voies métrique ou étroites. [voir :http://www.museedelaporte.be/patrimoine/?p=4660 ] Il n’y eut qu’un seul exemplaire de chacun de ces types.
La première vraie série de locomotives-tramways fut celle du type 18 de Tubize, pour l’Italie (Sociéta per le Ferrovie del Ticino SFT – Milano-Pavia-Sant’Angelo, n° 1 à 10). [voir : http://www.museedelaporte.be/patrimoine/?p=4804 ]. Mais il ne s’agissait pas de voies étroites, donc il n’en sera pas question ici.
Enfin vint la Tubize type 20, à partir de 1880. [voir : http://www.museedelaporte.be/patrimoine/?p=4831 ] Les premières séries furent fabriquées pour la Société des Tramways de Valenciennes à Anzin et extensions, société de droit belge contrôlée par Edouard Empain, jusqu’à la reprise en 1884 par la Société anonyme des Chemins de fer économiques du Nord, société de droit français.
J’aimerais, évidemment :
1. établir le plus exactement possible la liste des locomotives Tubize type 20 (les fameuses bi-cabines) qui furent exploitées par le VA, car il reste bien des incertitudes ;
2. et connaître les références de publications françaises sur ce chemin de fer.
J’ai trouvé un fil PME qui en parle déjà :
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=6487&p=230178&hilit=Valenciennes+Anzin#p229271
Voici la liste des Tubize type 20 que j'ai pu établir pour le VA et le CEN. Existe-t-il des publications qui me permettraient de vérifier qu'elle est bien exacte ? Quelqu'un dispose-t-il d'infos ou pourrait m'indiquer d'éventuelles erreurs, des lacunes, etc ?
Date Cde - N° Tz - N° BM - N° VA/CEN
Valeinciennes-Anzin
06/06/1880 - 413 - xxx - 1 VA > 1885 CEN
06/06/1880 - 414 - xxx - 2 VA > 1885 CEN
06/06/1880 - 415 - xxx - 3 VA > 1885 CEN
06/06/1880 - 416 - xxx - 4 VA > 1885 CEN
06/06/1880 - 417 - xxx - 5 VA > 1885 CEN
06/06/1880 - 418 - xxx - 6 VA > 1885 CEN
14/04/1881 - 443 - xxx - 31 VA > 1885 CEN
14/04/1881 - 444 - xxx - 32 VA > 1885 CEN
14/04/1881 - 445 - xxx - 33 VA > 1885 CEN
14/04/1881 - 446 - xxx - 34 VA > 1885 CEN
14/04/1881 - 447 - xxx - 35 VA > 1885 CEN
14/04/1881 - 448 - xxx - 36 VA > 1885 CEN
14/04/1881 - 449 - xxx - 37 VA > 1885 CEN
29/06/1881 - 455 - xxx - [7] [VA] mais livrée T Saint-Etienne 23
29/06/1881 - 456 - xxx - 8 VA > 1885 CEN
04/09/1882 - 514 - xxx - 7 VA > 1885 CEN
04/09/1882 - 515 - xxx - 9 VA > 1885 CEN
04/09/1882 - 516 - xxx - 10 VA > 1885 CEN
25/07/1884 - 541 - xxx - 11 VA > 1885 CEN
25/07/1884 - 542 - xxx - 12 VA > 1885 CEN
25/07/1884 - 543 - xxx - 13 VA > 1885 CEN
CEN – réseau du Nord
20/09/1894 - 937 - 97 - 14 CEN [Nord], Valenciennes > 1913 Hellemmes > 1922 [Haute-Savoie] Annemasse > 1944 [Pas-de-Calais] Lens
19/08/1895 - 996 - 138 - 15 CEN [Nord], Armentières
19/08/1895 - 997 - 139 - 16 CEN [Nord], Armentières
19/08/1895 - 998 - 140 - 17 CEN [Nord], Hellemmes
19/08/1895 - 999 - 141 - 18 CEN [Nord], Armentières
19/08/1895 - 1000 - 142 - 19 CEN [Nord], Hellemmes
19/08/1895 - 1002 - 144 - 21 CEN [Nord], Armentières
23/02/1884 - 462 - xxx - ? 30 BIB > 1900 CEN [Nord], Hellemmes
CEN – réseau de Haute-Savoie
19/06/1890 - 807 - 39 - 35 CEN [Haute-Savoie]
19/06/1890 - 808 - 40 - 36 CEN [Haute-Savoie]
19/06/1890 - 809 - 41 - 37 CEN [Haute-Savoie]
19/06/1890 - 810 - 42 - 38 CEN [Haute-Savoie]
19/06/1890 - 811 - 43 - 39 CEN [Haute-Savoie]
20/09/1894 - 937 - 97 - 14 CEN [Nord], Valenciennes > 1913 Hellemmes > 1922 [Haute-Savoie] Annemasse > 1944 [Pas-de-Calais] Lens
CEN – réseau de l’Isère
19/08/1895 - 1001 - 143 - 20 CEN [Isère] ?
25/07/1884 - 601 - xxx - 1 ou 2 ? BIB 11 « Maria » > 1899 CEN [Isère] « Maria » > 1906 CF de l’Artois 2
CEN – réseau du Pays-de-Calais
20/09/1894 - 937 - 97 - 4 CEN [Nord], Valenciennes > 1913 Hellemmes > 1922 [Haute-Savoie] Annemasse > 1944 [Pas-de-Calais] Lens
Attention, les Tz 1160-1163 (BM 226-229 ou CEN 46-49 [Pas-de-Calais]), tout comme la Tz 1253 (BM 261 ou CEN 51 [Pas-de-Calais]), n’étaient pas des types 20, mais des types 47 de Tubize !
