Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

James's Gate Brewery appartenant à Guinness possédait ce qui était apparemment, à part les chemins de fer de tourbières des Midlands, le plus long réseau ferroviaire privé en Irlande. Au total, il y avait 10 milles de voie ferrée, dont 8 milles à voie étroite. James's Street, un wagon de conversion ingénieux qui permettait aux locomotives à voie étroite de travailler sur les voies d'évitement à voie large, une conception unique de locomotive à voie étroite spécialement adaptée aux besoins du site.

C'est un autre post inspiré par la lecture des éditions de 1951 du magazine The Railway Magazine !

http://rogerfarnworth.com/2019/04/26/th ... ays-dublin

Ils sont fous ces Irlandais!



Une loco à voie étroite (et quelle loco!) motorisant un châssis à voie large!!! ???

Encore une invention à placer dans le "Prototype for Everything Department"!!!

lLes "chemins de fer marécageux". Je suppose que c'est la traduction de "bog railways", à traduire plutôt par "chemins de fer de tourbières".

A ce sujet, je viens d'apprendre avec tristesse que le Clonmacnoise and West Offaly Railway était fermé depuis une dizaine d'années, suite à la modernisation de l'exploitation de tourbe. Dommage, car c'était une belle attraction touristique.

Merci Tyrphon.

Une brève note sur quelques publications qui se concentrent sur les chemins de fer de la brasserie Guinness. .....

http://rogerfarnworth.com/2020/07/22/th ... blin-again

Ce très court article est le résultat de quelques lectures récentes sur les chemins de fer sur le site de la brasserie Guinness à Dublin. ....

Un article paru dans "Narrow Gauge & Industrial Railway Modelling Review", numéro 60, volume 8, octobre 2004, p134-142 ; et

Paul Webb, "Shifting the Stout", The Moseley Trust, Apedale, Newcastle-under-Lyme, Staffordshire.

Une des locomotives et son wagon à voie large, vus en octobre 2001 à Amberley Museum :




Photos Raymond Duton

Ramon

On en parle sur PME :
viewtopic.php?f=2&t=5151&p=176442&hilit=guinness#p176442

Désolé!

Les modérateurs pourraient-ils combiner les deux histoires?

Je pense que lien est suffisant, inutile de compliquer.
Roger, continuez votre histoire du "Guinness Brewery Railways" de Dublin.
Yves - pour la modération.