Le Chemin de Fer de Cavan et Leitrim

[rogerfarnworth]

L'extension

J'ai commencé à travailler sur une étude du chemin de fer Cavan et Leitrim et j'espère que le premier poste sur les deux lignes principales sera bientôt prêt. Alors que je lisais diverses sources en ligne et le livre de Patrick Flanagan sur la ligne, j'ai pris connaissance d'une série de tentatives pour prolonger le tramway qui allait de Ballinamore à Arigna en passant par Sligo. Aucune de ces tentatives n'a été couronnée de succès.

Finalement, une ligne d'extension a été construite pour faciliter le transport du charbon des mines d'Arigna jusqu'à la station de tramway. Cette extension, d'une longueur inférieure à 8 kilomètres, a été rapidement tronquée pour en faire une version beaucoup plus courte. Elle était connue sous le nom de chemin de fer de la vallée d'Arigna.

L'histoire vaut la peine d'être lue. Je suis redevable en grande partie à Patrick Flanagan et ses contributions sont mentionnées tout au long de ce rapport.

http://rogerfarnworth.com/2019/04/26/th ... ey-railway

[rogerfarnworth]

Ceci est le premier d'une série d'articles sur le chemin de fer principal de Cavan & Leitrim. J'ai aimé lire le petit livre de Patrick Flanagan publié par Pan. C'est plutôt l'oreille de chien et il s'effondre maintenant. Le texte du livre m'a aidé à explorer la ligne, même si je l'ai fait depuis mon fauteuil. Les références au texte de son livre abondent, et tout cela est mentionné dans le blog.

http://rogerfarnworth.com/2019/05/09/th ... od-station

Dans ce post, nous passons en revue l'histoire de la ligne, puis, à l'aide de quelques photos, nous regardons autour de la station Dromod telle qu'elle était.

[sirius18]

L'extension

J'ai commencé à travailler sur une étude du chemin de fer Cavan et Leitrim et j'espère que le premier poste sur les deux lignes principales sera bientôt prêt. Alors que je lisais diverses sources en ligne et le livre de Patrick Flanagan sur la ligne, j'ai pris connaissance d'une série de tentatives pour prolonger le tramway qui allait de Ballinamore à Arigna en passant par Sligo. Aucune de ces tentatives n'a été couronnée de succès.

Finalement, une ligne d'extension a été construite pour faciliter le transport du charbon des mines d'Arigna jusqu'à la station de tramway. Cette extension, d'une longueur inférieure à 8 kilomètres, a été rapidement tronquée pour en faire une version beaucoup plus courte. Elle était connue sous le nom de chemin de fer de la vallée d'Arigna.

L'histoire vaut la peine d'être lue. Je suis redevable en grande partie à Patrick Flanagan et ses contributions sont mentionnées tout au long de ce rapport.

http://rogerfarnworth.com/2019/04/26/th ... ey-railway

Le banquier dublinois Peter Latouche devait être d'origine huguenote, et a dû arriver en Irlande après la révocation de l'Edit de Nantes par Louis XIV en 1685. Des traverses en granit! Leur coût de fabrication devait être beaucoup plus élevé que celles en bois, même si la déforestation le rendait rare.

[sirius18]

Ceci est le premier d'une série d'articles sur le chemin de fer principal de Cavan & Leitrim. J'ai aimé lire le petit livre de Patrick Flanagan publié par Pan. C'est plutôt l'oreille de chien et il s'effondre maintenant. Le texte du livre m'a aidé à explorer la ligne, même si je l'ai fait depuis mon fauteuil. Les références au texte de son livre abondent, et tout cela est mentionné dans le blog.

http://rogerfarnworth.com/2019/05/09/th ... od-station

Dans ce post, nous passons en revue l'histoire de la ligne, puis, à l'aide de quelques photos, nous regardons autour de la station Dromod telle qu'elle était.

Intéressant, avec une petite étude du contexte socio-économique, et un peu d'histoire minière, que je vais me faire un plaisir d'approfondir. Qu'entends-tu par "oreille de chien"? Google-translation n'est-il pas passé par là?

[Tyrphon]

Sauf erreur, ça veut dire que les pages du livre sont écornées.

[YVES]

Une vidéo historique.

phpBB [video]

Connaissez-vous Nancy, pas la ville... La locomotive.

phpBB [video]

phpBB [video]

PS - un lien sympa vers les p'tits trains d'Irlande : https://www.youtube.com/watch?v=OSvk97kZBwY

[sirius18]

Sympa, ces vidéos! Je vois une "collection" de bus et camions, tous très "British" en gare de Dromod; appartiennent-ils aussi au Cavan & Leitrim Railway? C'est un peu dommage de les laisser pourrir dehors, surtout sous le climat irlandais.

[rogerfarnworth]

Le deuxième post sur le Cavan & Leitrim nous emmène de Dromod à Mohill :

http://rogerfarnworth.com/2019/05/19/th ... -to-mohill

[sirius18]

Cette gare de Mohill est un beau bâtiment pour ce qu'on appellerait chez nous un "Intérêt Local", et je trouve la composition "then and now" très réussie!

[rogerfarnworth]

Le prochain poste sur le C&L nous amène à la station de jonction centrale à Ballinamore.



http://rogerfarnworth.com/2019/05/24/th ... allinamore

[rogerfarnworth]

Le prochain post sur le C&L nous amène à la station de jonction centrale à Ballinamore.

http://rogerfarnworth.com/2019/05/24/th ... allinamore

[rogerfarnworth]

Allez à Ballyconnell !

http://rogerfarnworth.com/2019/05/29/th ... llyconnell

[rogerfarnworth]

La dernière longueur de la ligne principale du chemin de fer Cavan & Leitrim est couverte par ce prochain poteau - la longueur de Ballyconnell à Belturbet.

http://rogerfarnworth.com/2019/06/07/th ... -belturbet

[rogerfarnworth]

Ce poste couvre le tramway de Ballinamore à Arigna et couvre toute la longueur de l'empire ferroviaire de Cavan et Leitrim. Je travaille actuellement sur un autre poste qui rassemblera quelques éléments différents relatifs au C&L.

http://rogerfarnworth.com/2019/06/15/th ... na-tramway

[sirius18]

Je vois que, comme chez nous, certaines section de lignes étaient établies en accotement des routes. Bravo à tous ceux qui ont eu la bonne idéede prendre des photos et même des videos avant la fermeture du réseau!